Ducati Diavel Carbon 2014 vs. Ducati Diavel 1200 2014

Ducati Diavel Carbon 2014

Ducati Diavel Carbon 2014

Ducati Diavel 1200 2014

Ducati Diavel 1200 2014

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Visión general - Ducati Diavel Carbon 2014 vs Ducati Diavel 1200 2014

La Ducati Diavel Carbon del año 2014 y la Ducati Diavel 1200 del mismo año son dos motocicletas que comparten muchas características técnicas y estéticas. Ambas tienen un motor de 162 cv de potencia y 127.5 Nm de par, con una cilindrada de 1198.4 ccm. También cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Marzocchi y una suspensión trasera basculante monobrazo con un amortiguador mono amortiguador de la misma marca. Además, ambas motocicletas tienen un chasis de acero y un tipo de chasis tubular.

En cuanto a los frenos, tanto la Ducati Diavel Carbon como la Ducati Diavel 1200 tienen un sistema de frenos delanteros con cuatro pistones y tecnología radial y monobloque de la marca Brembo.

Ducati Diavel Carbon 2014

Ducati Diavel Carbon 2014

En cuanto a las medidas y pesos, ambas motocicletas tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 240 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1590 mm y la altura de asiento es de 770 mm. En cuanto al peso, la Ducati Diavel Carbon tiene un peso en seco (con ABS) de 205 kg y un peso en orden de marcha (con ABS) de 234 kg, mientras que la Ducati Diavel 1200 tiene un peso en seco (con ABS) de 210 kg y un peso en orden de marcha (con ABS) de 239 kg. Ambas motocicletas tienen una capacidad de depósito de 17 litros.

Una de las ventajas de la Ducati Diavel Carbon es su motor potente y culto, que proporciona una aceleración bruta y un rendimiento excepcional. Además, su aspecto inusual y su manejo ágil a pesar de los anchos neumáticos traseros de 240 le dan un carácter único. También destaca por su chasis firme y sus frenos de alta calidad, que ofrecen una gran capacidad de frenado.

Por otro lado, la Ducati Diavel 1200 tiene la ventaja de contar con un motor mejorado en comparación con el modelo anterior, lo que se traduce en un rendimiento superior y una mayor eficiencia. Además, su embrague preciso y su cambio de flancos sencillo hacen que la conducción sea más cómoda y placentera.

Ducati Diavel 1200 2014

Ducati Diavel 1200 2014

En cuanto a las desventajas, tanto la Ducati Diavel Carbon como la Ducati Diavel 1200 comparten las mismas desventajas. Por un lado, su motor potente y culto puede resultar demasiado agresivo para algunos conductores menos experimentados. Además, su aceleración bruta puede ser difícil de controlar en ciertas situaciones. Por otro lado, su aspecto inusual puede no ser del agrado de todos los gustos, ya que rompe con los estándares tradicionales de diseño de motocicletas. En cuanto al manejo, a pesar de su agilidad, los anchos neumáticos traseros de 240 pueden dificultar la maniobrabilidad en curvas cerradas. Sin embargo, el chasis firme y los frenos de alta calidad compensan en gran medida estas desventajas.

En resumen, tanto la Ducati Diavel Carbon como la Ducati Diavel 1200 son motocicletas de alto rendimiento con características técnicas similares. La Diavel Carbon destaca por su motor potente y culto, su aceleración bruta y su aspecto inusual, mientras que la Diavel 1200 tiene la ventaja de contar con un motor mejorado y un embrague preciso. Ambas motocicletas comparten las mismas desventajas en cuanto a su motor potente, su aceleración bruta y su aspecto inusual, pero estas desventajas se ven compensadas por su manejo ágil, su chasis firme y sus frenos de alta calidad. En definitiva, tanto la Ducati Diavel Carbon como la Ducati Diavel 1200 son opciones atractivas para aquellos que buscan una motocicleta potente y de alto rendimiento.

Especificaciones técnicas Ducati Diavel Carbon 2014 en comparación con Ducati Diavel 1200 2014

Ducati Diavel Carbon 2014
Ducati Diavel 1200 2014

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros106 mmDiámetro de cilindros106 mm
CarreraCarrera67.9 mmCarrera67.9 mm
PotenciaPotencia162 cvPotencia162 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar127.5 NmPar127.5 Nm
Par máximo aPar máximo a8,000 rpmPar máximo a8,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión11.5
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
VálvulasVálvulasDemosdronicVálvulasDemosdronic
CilindradaCilindrada1,198.4 ccmCilindrada1,198.4 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaMarzocchiMarcaMarzocchi

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaMarzocchiMarcaMarzocchi

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero240 mmAnchura neumático trasero240 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero45 %Altura neumático trasero45 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,257 mmLargo2,257 mm
AlturaAltura1,192 mmAltura1,192 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,590 mmDistancia entre ejes1,590 mm
Altura de asientoAltura de asiento770 mmAltura de asiento770 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)205 kgPeso en seco (con ABS)210 kg
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)234 kgPeso en orden de marcha (con ABS)239 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17 lCapacidad del depósito17 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Diavel Carbon 2014

Ducati Diavel Carbon 2014

Se mire como se mire, con dos especímenes cruiser tan independientes, es casi imposible elegir un ganador. En términos de manejabilidad, la Ducati Davel tiene naturalmente ventaja, especialmente en terrenos más estrechos, donde se beneficia de un mejor ángulo de inclinación y una posición de conducción más deportiva. El hecho de que estas dos motos tan diferentes se encuentren en el mismo segmento demuestra una vez más lo bien que los fabricantes saben llenar incluso el nicho más pequeño y extravagante con máquinas interesantes.

Motor potente y culto

aceleración bruta

aspecto inusual

manejo ágil a pesar de los anchos neumáticos traseros de 240

chasis firme

frenos muy buenos.

Las zapatillas/botas se desgastan al rodar rápido

tirones al empujar

no permite un crucero cómodo

precio muy elevado en la versión de carbono.

Ducati Diavel 1200 2014

Ducati Diavel 1200 2014

En conjunto, la Ducati Diavel ofrece exactamente lo que promete visualmente y sorprende por su facilidad de manejo y su ágil velocidad en rutas de moto de corazón. El aspecto y el acabado evidencian una auténtica pasión por las motos. Y como corresponde a una moto endiablada, la Diavel no deja frío a nadie en la mesa de los habituales.

Motor mejorado respecto al modelo anterior

embrague preciso

cambio de flancos sencillo.

Ligeramente incómodo sobre asfalto en mal estado.

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Diavel Carbon vs Ducati Diavel 1200

Hay diferencias importantes entre la Ducati Diavel Carbon 2014 y la Ducati Diavel 1200 2014. It takes less time to sell a Ducati Diavel Carbon with 94 días compared to 116 días for a Ducati Diavel 1200. Desde el modelo del años 2012 hemos escrito 4 artículos pruebas de motos Ducati Diavel Carbon y 17 de Ducati Diavel 1200 desde el año 2011. La primera prueba de la Ducati Diavel Carbon se publicó en 18/08/2014 y tiene ya 24.400 visitas. Esto significa un total de 6.400 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Diavel 1200 publicada en 12/10/2010.

Precio Ducati Diavel Carbon

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Diavel 1200

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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