Suzuki V-Strom 650 2017 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

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Visión general - Suzuki V-Strom 650 2017 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

La Suzuki V-Strom 650 del año 2017 y la Suzuki V-Strom 800DE del año 2023 son dos motocicletas de enduro que pertenecen a la reconocida marca japonesa Suzuki. Ambas motos tienen características y especificaciones técnicas que las hacen destacar en el mercado, pero también presentan diferencias significativas que vale la pena mencionar.

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

Comenzando con la Suzuki V-Strom 650 del año 2017, esta motocicleta cuenta con un motor en V de 2 cilindros y una cilindrada de 645 ccm. Su potencia es de 71 cv y su par motor alcanza los 62 Nm. El motor es bastante vivo y económico, lo que la convierte en una opción interesante para aquellos que buscan un equilibrio entre rendimiento y eficiencia. Además, cuenta con un sistema de control de tracción y ABS de serie, lo que proporciona una mayor seguridad al conducir. En cuanto a su diseño, se asemeja al de su hermana mayor, la V-Strom 1000, lo que le da un aspecto robusto y aventurero. También cuenta con un salpicadero completo con indicador de marcha engranada y una toma de 12 voltios en la zona de la cabina, lo que facilita la carga de dispositivos electrónicos. Todo esto, sumado a su buen precio, la convierte en una opción atractiva para aquellos que buscan una moto versátil y económica.

Por otro lado, la Suzuki V-Strom 800DE del año 2023 es una moto más potente y avanzada tecnológicamente. Cuenta con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 776 ccm. Su potencia es de 83 cv y su par motor alcanza los 78 Nm. Esta moto destaca por su potencia desde abajo, lo que la hace ideal para aquellos que buscan una experiencia de conducción más emocionante. Además, cuenta con una suspensión totalmente ajustable, lo que permite adaptarla a las preferencias de cada conductor. También cuenta con funciones electrónicas sencillas e inteligentes, como modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter y control de tracción, que proporcionan un mayor control y seguridad al conducir. En cuanto a su diseño, presenta un aspecto dinámico en colores frescos, lo que la hace destacar visualmente.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

En resumen, la Suzuki V-Strom 650 del año 2017 es una motocicleta versátil y económica, con un motor vivo y económico, buena protección contra el viento y características de seguridad como control de tracción y ABS de serie. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 800DE del año 2023 es una moto más potente y avanzada tecnológicamente, con un motor potente desde abajo, suspensión totalmente ajustable y funciones electrónicas sencillas e inteligentes. Ambas motos tienen características que las hacen destacar en el mercado, por lo que la elección entre una u otra dependerá de las preferencias y necesidades de cada conductor.

Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 650 2017 en comparación con Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 650 2017
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros81 mmDiámetro de cilindros84 mm
CarreraCarrera62.6 mmCarrera70 mm
PotenciaPotencia71 cvPotencia83 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,800 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar62 NmPar78 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a6,800 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.2 Relación de compresión12.8
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
Limitable para carné A2Limitable para carné A2Limitable para carné A2
CilindradaCilindrada645 ccmCilindrada776 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido220 mm
Ajustes Ajustes PrecargaAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido159 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64 gradosLanzamiento de dirección62 grados
AvanceAvance110 mmAvance114 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,275 mmLargo2,345 mm
AnchoAncho835 mmAncho975 mm
AlturaAltura1,405 mmAltura1,310 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,560 mmDistancia entre ejes1,570 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento855 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)213 kgPeso en orden de marcha (con ABS)230 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA2, A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

La pequeña V-Strom 650 no sólo se acerca visualmente a la gran V-Strom 1000 con su pronunciado duckbill, faros apilados y amplia instrumentación. El equipamiento no se corresponde en absoluto con lo que se entiende por "entrada barata": control de tracción, animado motor Euro4, manejo armonioso y gadgets tecnológicos adicionales como el Low RPM Assist o el Suzuki Easy Start System. Para deleite de los clientes, el precio se mantiene dentro de unos límites.

Motor vivo y económico

maniobrabilidad equilibrada

buena protección contra el viento

control de tracción y ABS de serie

aspecto al estilo de su hermana mayor

salpicadero completo con indicador de marcha engranada

toma de 12 voltios en la zona de la cabina

buen precio.

Control de tracción en modo 2 muy restrictivo

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Es asombroso lo mucho que una moto polivalente, práctica y sin agitaciones como la Suzuki V-Strom 800DE puede llegar a meterte en el corazón. Esto se debe probablemente a su inteligente diseño con una electrónica manejable, que se puede adaptar perfectamente a las necesidades personales. Gracias al excelente sistema ride-by-wire, el motor es más potente en la gama baja de lo que sugiere su cilindrada y lo hace todo bien tanto en carretera como fuera de ella. Con 220 milímetros de recorrido de suspensión delante y detrás, el chasis está realmente bien ajustado para el off-road, pero claramente también ofrece una ventaja para los conductores de carretera en caminos en mal estado. La ergonomía es buena hasta el momento, sólo los pilotos altos deberían considerar el asiento opcional más alto debido al ángulo de las rodillas algo agudo.

Potente motor desde abajo

suspensión totalmente ajustable

funciones electrónicas sencillas e inteligentes

cambio rápido arriba/abajo de serie

diseño dinámico en colores frescos.

ángulo de rodilla agudo para pilotos con piernas largas

los reposapiés se arrastran pronto

el parabrisas sólo puede ajustarse con herramientas

más pesado que muchos competidores

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 650 vs Suzuki V-Strom 800DE

Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 650 2017 y la Suzuki V-Strom 800DE 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Suzuki V-Strom 800DE 2023 es un 25% más alto. Compared to Suzuki V-Strom 800DE 2023 there are less Suzuki V-Strom 650 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 132. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 800DE with 59 días compared to 89 días for the Suzuki V-Strom 650. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 38 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 650 y 16 de Suzuki V-Strom 800DE desde el año 2023. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 650 se publicó en 16/09/2003 y tiene ya 4.000 visitas. Esto significa un total de 42.600 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 800DE publicada en 08/11/2022.

Precio Suzuki V-Strom 650

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki V-Strom 800DE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH