Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. KTM 890 Adventure R 2022

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

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Visión general - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs KTM 890 Adventure R 2022

La Suzuki V-Strom 800DE del año 2023 y la KTM 890 Adventure R del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones destacadas en su segmento. Ambas marcas son reconocidas por su calidad y rendimiento en el mundo de las motos de aventura, por lo que comparar estos dos modelos resulta interesante para aquellos que buscan una moto potente y versátil.

Comenzando por la Suzuki V-Strom 800DE del año 2023, podemos destacar varias ventajas que ofrece esta motocicleta. En primer lugar, cuenta con un potente motor en línea de 2 cilindros y 776 cc de cilindrada, que proporciona una potencia de 83 cv y un par de 78 Nm. Esta característica le permite tener una respuesta rápida y un rendimiento óptimo desde bajas revoluciones, lo que resulta ideal para la conducción off-road. Además, su suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa, con un recorrido de 220 mm, brinda una excelente absorción de impactos y una conducción suave y cómoda en terrenos irregulares. Asimismo, su suspensión trasera basculante doble brazo, también de la marca Showa, con un recorrido de 220 mm, ofrece un excelente rendimiento en todo tipo de terrenos.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

En cuanto a su chasis, la Suzuki V-Strom 800DE del año 2023 cuenta con un chasis de acero que le proporciona una gran rigidez y estabilidad en la conducción. Además, su sistema de frenos delanteros de doble disco garantiza una excelente capacidad de frenado y seguridad en todo momento. En cuanto a los sistemas de asistencia, esta motocicleta cuenta con ABS, modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter y control de tracción, lo que brinda al piloto mayor control y seguridad en diferentes situaciones de conducción.

Por otro lado, la KTM 890 Adventure R del año 2022 también ofrece una serie de ventajas que la convierten en una opción atractiva para los amantes de la aventura. En primer lugar, su chasis de aleación de acero le proporciona una gran resistencia y durabilidad, lo que la hace apta para el uso todoterreno más exigente. Además, su ergonomía armoniosa, especialmente diseñada para pilotos altos, garantiza una posición de conducción cómoda y natural, lo que resulta ideal para largos recorridos. Su potente motor en línea de 2 cilindros y 889 cc de cilindrada ofrece una potencia de 105 cv y un par de 100 Nm, lo que le permite tener una gran aceleración y una respuesta rápida en cualquier situación.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

En cuanto a la suspensión, la KTM 890 Adventure R del año 2022 cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP, con un recorrido de 240 mm, que proporciona una excelente absorción de impactos y una conducción suave en terrenos difíciles. Su suspensión trasera basculante doble brazo, también de la marca WP, con un recorrido de 240 mm, ofrece un excelente rendimiento en todo tipo de terrenos. En cuanto al sistema de frenos, esta motocicleta cuenta con frenos finamente ajustables que garantizan una excelente capacidad de frenado y seguridad en todo momento. Además, su sistema de asistencia incluye ABS, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción, lo que brinda al piloto mayor control y seguridad en diferentes situaciones de conducción.

En resumen, tanto la Suzuki V-Strom 800DE del año 2023 como la KTM 890 Adventure R del año 2022 son motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones destacadas en su segmento. Ambas cuentan con potentes motores, suspensión ajustable, sistemas de asistencia avanzados y un diseño atractivo. La elección entre una u otra dependerá de las preferencias y necesidades de cada piloto, así como de su experiencia y estilo de conducción. En cualquier caso, ambas motocicletas ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante en todo tipo de terrenos.

Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 800DE 2023 en comparación con KTM 890 Adventure R 2022

Suzuki V-Strom 800DE 2023
KTM 890 Adventure R 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros84 mmDiámetro de cilindros90.7 mm
CarreraCarrera70 mmCarrera68.8 mm
PotenciaPotencia83 cvPotencia105 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,500 rpmPotencia máxima a8,000 rpm
ParPar78 NmPar100 Nm
Par máximo aPar máximo a6,800 rpmPar máximo a6,500 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada776 ccmCilindrada889 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaWP
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido240 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaWP
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido240 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62 gradosLanzamiento de dirección63.7 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,570 mmDistancia entre ejes1,528 mm
Altura de asientoAltura de asiento855 mmAltura de asiento880 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2, ATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía454 kmAutonomía444 km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.4 l/100kmConsumo combinado de combustible4.5 l/100km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Es asombroso lo mucho que una moto polivalente, práctica y sin agitaciones como la Suzuki V-Strom 800DE puede llegar a meterte en el corazón. Esto se debe probablemente a su inteligente diseño con una electrónica manejable, que se puede adaptar perfectamente a las necesidades personales. Gracias al excelente sistema ride-by-wire, el motor es más potente en la gama baja de lo que sugiere su cilindrada y lo hace todo bien tanto en carretera como fuera de ella. Con 220 milímetros de recorrido de suspensión delante y detrás, el chasis está realmente bien ajustado para el off-road, pero claramente también ofrece una ventaja para los conductores de carretera en caminos en mal estado. La ergonomía es buena hasta el momento, sólo los pilotos altos deberían considerar el asiento opcional más alto debido al ángulo de las rodillas algo agudo.

Potente motor desde abajo

suspensión totalmente ajustable

funciones electrónicas sencillas e inteligentes

cambio rápido arriba/abajo de serie

diseño dinámico en colores frescos.

ángulo de rodilla agudo para pilotos con piernas largas

los reposapiés se arrastran pronto

el parabrisas sólo puede ajustarse con herramientas

más pesado que muchos competidores

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Si no puedes llegar a un sitio en la 890 Adventure R, probablemente no puedas llegar en absoluto en una enduro touring. Es la elección correcta cuando las cosas se ponen realmente difíciles. El largo recorrido de las suspensiones y el asiento alto acentúan la seriedad de su aspecto visual; la 890 Adventure R no se queda atrás fuera de la carretera. Resulta aún más sorprendente que también se desenvuelva muy bien en carretera.

Chasis apto para uso todoterreno

ergonomía armoniosa (especialmente para pilotos altos) manejo ágil

potente motor

Amplio paquete electrónico

ABS en curvas incl. modo off-road de serie

frenos finamente ajustables

control de tracción dependiente del ángulo de inclinación

Asiento estándar bastante duro tapizado

altura del asiento difícil para pilotos pequeños Protección moderada contra el viento y la intemperie

Funciones útiles como Quickshifter+ con coste adicional

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 800DE vs KTM 890 Adventure R

Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 800DE 2023 y la KTM 890 Adventure R 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 890 Adventure R 2022 es un 23% más alto. En comparación con la KTM 890 Adventure R 2022 hay más Suzuki V-Strom 800DE 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 132 por de la 5. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 800DE with 59 días compared to 74 días for a KTM 890 Adventure R. Desde el modelo del años 2023 hemos escrito 16 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 800DE y 10 de KTM 890 Adventure R desde el año 2021. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 800DE se publicó en 08/11/2022 y tiene ya 42.600 visitas. Esto significa un total de 31.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 890 Adventure R publicada en 06/10/2020.

Precio Suzuki V-Strom 800DE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 890 Adventure R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG