Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Visión general - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs Suzuki V-Strom 1050DE 2023
La Honda CRF1100L Africa Twin DCT del año 2020 y la Suzuki V-Strom 1050DE del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Ambas tienen características destacadas que las hacen dignas de consideración para aquellos que buscan una moto versátil y potente.
En cuanto al motor y la transmisión, la Honda CRF1100L Africa Twin DCT cuenta con un motor en línea de 1084 ccm, que produce una potencia de 102 cv y un par de 105 Nm. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 1050DE tiene un motor en V de 1037 ccm, que genera una potencia de 107 cv y un par de 100 Nm. Ambas motos tienen arranque eléctrico y transmisión por cadena.
En cuanto a la suspensión, la Honda CRF1100L Africa Twin DCT cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa, con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 230 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador mono, también de la marca Showa, y un recorrido de 220 mm. Por su parte, la Suzuki V-Strom 1050DE tiene una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Kayaba, con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 170 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador mono, también de la marca Kayaba, y un recorrido de 169 mm.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
En cuanto al chasis, la Honda CRF1100L Africa Twin DCT tiene un chasis de acero de tipo doble viga, con un lanzamiento de dirección de 62.5 grados y un avance de 113 mm. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 1050DE tiene un chasis de aluminio de tipo puentes, con un lanzamiento de dirección de 62.5 grados y un avance de 126 mm.
En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con un sistema de frenado de doble disco en la rueda delantera. En cuanto a los sistemas de asistencia, la Honda CRF1100L Africa Twin DCT cuenta con ABS, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, control de tracción y control anti-wheelie. Por su parte, la Suzuki V-Strom 1050DE cuenta con ABS, asistencia al arranque en pendiente, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, quickshifter, control de crucero y control de tracción.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
En cuanto al peso y las medidas, la Honda CRF1100L Africa Twin DCT tiene una distancia entre ejes de 1575 mm, una altura de asiento de 850 mm, un peso en orden de marcha de 236 kg y una capacidad de depósito de 18.8 l. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 1050DE tiene una distancia entre ejes de 1595 mm, una altura de asiento de 880 mm, un peso en orden de marcha de 252 kg y una capacidad de depósito de 20 l.
En cuanto al equipamiento, ambas motos cuentan con faros LED. Además, la Suzuki V-Strom 1050DE también cuenta con una pantalla TFT.
En resumen, tanto la Honda CRF1100L Africa Twin DCT del año 2020 como la Suzuki V-Strom 1050DE del año 2023 son motos de enduro potentes y versátiles que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Ambas tienen características destacadas en cuanto a motor, suspensión, chasis, frenos, sistemas de asistencia, peso y medidas, y equipamiento. Sin embargo, cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección final dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada motociclista.
Especificaciones técnicas Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 en comparación con Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Para mí, la Africa Twin es una enduro touring como debe ser una enduro touring. Esto ya era cierto en el modelo predecesor y no cambió con el aumento de cilindrada y potencia. Porque ésta sigue siendo manejable con 102 CV y Honda incluso ha conseguido deshacerse de algunos kilos en comparación con la CRF1000L. Así que mantuvo su versatilidad y funciona igual de bien en autopista que fuera de ella. El chasis absorbe prácticamente todos los baches, el motor mantiene la confianza en cualquier situación y la ergonomía y el confort del asiento son ejemplares. Una moto para todos los días y para los viajes largos, dondequiera que te lleven.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Con la revisión y ampliación de los modelos 1050, Suzuki tiene ahora la V-Strom grande adecuada para todos. Aquellos que saben desde el principio que van a permanecer casi exclusivamente en carretera encontrarán en el modelo estándar una fiable compañera de viaje o incluso una colega para todos los días, mientras que aquellos que están menos restringidos en su elección de rutas y también quieren rodar regularmente por terrenos no asfaltados encontrarán ahora una buena opción en la DE. Sin embargo, el principal argumento de venta sigue siendo el motor, que con sus 107 CV y sobre todo su amplio par motor deja poco que desear.
Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs Suzuki V-Strom 1050DE
Hay diferencias importantes entre la Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 y la Suzuki V-Strom 1050DE 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Suzuki V-Strom 1050DE 2023 es un 4% más alto. Compared to Suzuki V-Strom 1050DE 2023 there are less Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 107. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1050DE with 95 días compared to 118 días for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 17 artículos pruebas de motos Honda CRF1100L Africa Twin DCT y 13 de Suzuki V-Strom 1050DE desde el año 2023. La primera prueba de la Honda CRF1100L Africa Twin DCT se publicó en 23/09/2019 y tiene ya 109.400 visitas. Esto significa un total de 23.300 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 1050DE publicada en 05/09/2022.
