Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

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Visión general - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

La Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 y la Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Ambas tienen características únicas que las hacen destacar en el mercado, pero también presentan algunas desventajas que deben tenerse en cuenta al tomar una decisión de compra.

Comenzando con la Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 1084 cc que ofrece una potencia de 102 cv y un par de 105 Nm. Su transmisión es por cadena y cuenta con un sistema de arranque eléctrico. La suspensión delantera es telescópica invertida con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 230 mm. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador con un recorrido de 220 mm. El chasis es de acero y tiene un tipo de chasis de doble viga. El sistema de frenos delanteros consta de doble disco. En cuanto a los sistemas de asistencia, cuenta con ABS, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, control de tracción y control anti-wheelie. El peso en orden de marcha es de 236 kg y tiene una capacidad de depósito de 18.8 l. En cuanto al equipamiento, cuenta con faros LED.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Por otro lado, la Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 cuenta con un motor en V de 1252 cc que ofrece una potencia de 150 cv y un par de 127 Nm. Al igual que la Honda, su transmisión es por cadena y cuenta con un sistema de arranque eléctrico. La suspensión delantera es telescópica invertida con un diámetro de 47 mm y un recorrido de 191 mm. En la parte trasera, también cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador con un recorrido de 191 mm. El chasis es de aluminio y tiene un tipo de chasis de doble viga. El sistema de frenos delanteros consta de doble disco. En cuanto a los sistemas de asistencia, cuenta con ABS, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, control de crucero y control de tracción. El peso en orden de marcha es de 258 kg y tiene una capacidad de depósito de 21.2 l. En cuanto al equipamiento, cuenta con Bluetooth, conectividad, puños calefactables, alumbrado en curva, luces diurnas LED, faros LED, pantalla TFT y pantalla ajustable.

Una de las ventajas de la Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 es su motor de alto par, lo que le brinda una gran potencia y aceleración. Además, cuenta con sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción, como el sistema de control de tracción y el control anti-wheelie, que mejoran la estabilidad y seguridad en diferentes situaciones de conducción. El sistema de transmisión DCT de la Honda es otro punto a favor, ya que ofrece un funcionamiento suave y eficiente. La pantalla táctil en color y la buena ergonomía también son aspectos destacados de esta motocicleta. Por último, su parabrisas es perfecto para la conducción todoterreno, ya que ofrece una buena protección contra el viento y los elementos.

Por otro lado, la Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 tiene como ventaja su motor deportivo, que ofrece una gran potencia y rendimiento en carretera. Su posición de asiento es cómoda y ofrece una buena idoneidad para el pasajero, lo que la hace ideal para viajes largos. Además, cuenta con una amplia gama de ayudas electrónicas a la conducción, como el control de crucero y el control de tracción, que mejoran la seguridad y comodidad del piloto. El sistema de maletas HD original es otro punto a favor, ya que ofrece una solución de almacenamiento conveniente para viajes largos. La protección contra el viento y las características todoterreno también son aspectos destacados de esta motocicleta.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Sin embargo, ambas motocicletas también presentan algunas desventajas. En el caso de la Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020, su motor de alto par puede resultar demasiado potente para algunos pilotos menos experimentados. Además, las sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción pueden ser abrumadoras para algunos pilotos, especialmente aquellos que prefieren una experiencia de conducción más tradicional. Por otro lado, la Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 puede resultar pesada para algunos pilotos, lo que puede dificultar su manejo en situaciones de conducción más exigentes. Además, su precio puede ser un factor limitante para algunos compradores, ya que es una motocicleta de gama alta.

En resumen, tanto la Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 como la Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 son motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional y una amplia gama de características. Cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección final dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada piloto.

Especificaciones técnicas Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 en comparación con Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021
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Diferencias
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros92 mmDiámetro de cilindros105 mm
CarreraCarrera81.5 mmCarrera72 mm
PotenciaPotencia102 cvPotencia150 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar105 NmPar127 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a6,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.1 Relación de compresión13
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoTransistorEncendidoTransistor
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónDoble embragueTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,084 ccmCilindrada1,252 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro47 mm
RecorridoRecorrido230 mmRecorrido191 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido191 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62.5 gradosLanzamiento de dirección65 grados
AvanceAvance113 mmAvance157 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, OnduladoTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro256 mmDiámetro280 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,330 mmLargo2,270 mm
AnchoAncho960 mmAncho965 mm
AlturaAltura1,395 mmAltura1,510 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,575 mmDistancia entre ejes1,585 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)236 kgPeso en orden de marcha (con ABS)258 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito18.8 lCapacidad del depósito21.2 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LEDEquipamientoBluetooth, Conectividad, Puños calefactables, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Para mí, la Africa Twin es una enduro touring como debe ser una enduro touring. Esto ya era cierto en el modelo predecesor y no cambió con el aumento de cilindrada y potencia. Porque ésta sigue siendo manejable con 102 CV y Honda incluso ha conseguido deshacerse de algunos kilos en comparación con la CRF1000L. Así que mantuvo su versatilidad y funciona igual de bien en autopista que fuera de ella. El chasis absorbe prácticamente todos los baches, el motor mantiene la confianza en cualquier situación y la ergonomía y el confort del asiento son ejemplares. Una moto para todos los días y para los viajes largos, dondequiera que te lleven.

Motor de alto par

sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción

DCT de magnífico funcionamiento

pantalla táctil en color

buena ergonomía

apto para largas distancias

parabrisas perfecto para conducción todoterreno.

Guardamanos poco robustos para un uso off-road

avalancha de interruptores en el manillar izquierdo

el parabrisas ofrece una protección manejable

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

En resumen, lo que ya nos dijo nuestra primera impresión sigue siendo cierto en el uso diario y de turismo: La Harley-Davidson Pan America 1250 Special es una enduro de turismo que puede hacer lo que una enduro de turismo grande y potente debe ser capaz de hacer en 2021. Con espacio suficiente para dos y la capacidad de salirse de los caminos trillados. Por supuesto, es poco probable que aborde los pasajes off-road más salvajes. Sin embargo, lo que el piloto se atreve a abordar con una moto de esta categoría de peso es más cómodo para el pasajero que con muchas competidoras gracias a la excelente suspensión electrónica de la Harley. Y si el pasajero se ha saltado algún que otro cruce de arroyo, es sólo para hacer fotos. Y no para mojarse los pies. Ni siquiera la electrónica más moderna puede evitarlo, pero es lo que hace que las motos de aventura como ésta sean tan divertidas. Sólo cuando está sucia se la reconoce como tal, incluso delante de la heladería.

Motor deportivo

cómoda posición de asiento

buena idoneidad para el pasajero

amplia electrónica

sistema de maletas HD original

protección contra el viento

ABS en curvas de serie

TC en curvas de serie

descenso opcional del asiento en parado

buenas características todoterreno.

Calentamiento del motor en ciudad

cambio rápido no disponible

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Hay diferencias importantes entre la Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 y la Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 es un 60% más alto. Compared to Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 there are less Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 11. It takes less time to sell a Harley-Davidson Pan America 1250 Special with 78 días compared to 118 días for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 17 artículos pruebas de motos Honda CRF1100L Africa Twin DCT y 18 de Harley-Davidson Pan America 1250 Special desde el año 2021. La primera prueba de la Honda CRF1100L Africa Twin DCT se publicó en 23/09/2019 y tiene ya 109.400 visitas. Esto significa un total de 61.800 visitas más que en la primera prueba de la Harley-Davidson Pan America 1250 Special publicada en 22/02/2021.

Precio Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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