CFMOTO 800MT 2022 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

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Visión general - CFMOTO 800MT 2022 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

La CFMOTO 800MT del año 2022 y la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de las aventuras todoterreno. A continuación, realizaremos una comparativa detallada entre ambas motos, teniendo en cuenta sus fichas técnicas y sus ventajas y desventajas.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motos presentan un tipo de motor en línea, pero con algunas diferencias. La CFMOTO 800MT cuenta con un motor de 2 cilindros y una cilindrada de 799 ccm, que le otorga una potencia de 91 cv y un par de 77 Nm. Por su parte, la Triumph Tiger 900 Rally Pro cuenta con un motor de 3 cilindros y una cilindrada de 888 ccm, que le proporciona una potencia ligeramente superior de 95.2 cv y un par de 87 Nm. Ambas motos cuentan con arranque eléctrico.

En cuanto a la suspensión, ambas motos presentan una suspensión delantera telescópica invertida, pero con diferencias en cuanto a la marca, el diámetro y el recorrido. La CFMOTO 800MT cuenta con una suspensión delantera de la marca Kayaba, con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 160 mm. Por otro lado, la Triumph Tiger 900 Rally Pro cuenta con una suspensión delantera de la marca Showa, con un diámetro de 45 mm y un recorrido mucho mayor de 240 mm. Ambas suspensiones delanteras ofrecen ajustes en el umbral de presión, la precarga y la extensión.

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

En cuanto a la suspensión trasera, ambas motos presentan un sistema de basculante doble brazo con mono amortiguador, pero con diferencias en cuanto a la marca y el recorrido. La CFMOTO 800MT cuenta con una suspensión trasera de la marca Kayaba, con un recorrido de 150 mm y regulación en la compresión, la precarga del muelle y el rebote. Por su parte, la Triumph Tiger 900 Rally Pro cuenta con una suspensión trasera de la marca Showa, con un recorrido ligeramente mayor de 230 mm y regulación en la precarga del muelle y el rebote.

En cuanto al chasis, ambas motos presentan un chasis de acero, que proporciona una buena rigidez y resistencia. En cuanto al sistema de frenado, ambas motos cuentan con un sistema de doble disco en la rueda delantera, que ofrece una buena potencia de frenado. En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con sistemas de ABS, que mejoran la seguridad en la conducción.

En cuanto al peso y las medidas, ambas motos presentan algunas diferencias. La CFMOTO 800MT cuenta con una llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. Además, presenta una altura de asiento de 825 mm y una capacidad de depósito de 19 litros. Por su parte, la Triumph Tiger 900 Rally Pro cuenta con una llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. Además, presenta una altura de asiento ligeramente mayor de 850 mm y una capacidad de depósito ligeramente superior de 20 litros.

En cuanto al equipamiento, ambas motos presentan luces diurnas LED, que mejoran la visibilidad durante el día. Además, la CFMOTO 800MT cuenta con una pantalla ajustable, que permite adaptarla a las necesidades del piloto. Por su parte, la Triumph Tiger 900 Rally Pro cuenta con faros LED, que ofrecen una mayor iluminación en condiciones de poca visibilidad, y una pantalla TFT, que proporciona una información más completa y detallada.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

En cuanto a las ventajas de la CFMOTO 800MT, podemos destacar su posición de conducción cómoda, sus buenos frenos, su buena maniobrabilidad, su chasis confortable, su amplio equipamiento y su diseño atractivo. Por otro lado, las ventajas de la Triumph Tiger 900 Rally Pro incluyen su característico motor de tres cilindros, su capacidad todoterreno significativamente mejorada, sus elementos de suspensión confortables, su Quickshifter con levas de serie, su lujoso equipamiento de serie, incluso asientos calefactados para piloto y pasajero, su buena ergonomía, su buena protección contra el viento y la intemperie, y su capacidad para largas distancias.

En cuanto a las desventajas de la CFMOTO 800MT, podemos mencionar su posición de conducción cómoda, sus buenos frenos, su buena maniobrabilidad, su chasis confortable, su amplio equipamiento y su diseño atractivo. Por otro lado, las desventajas de la Triumph Tiger 900 Rally Pro incluyen su característico motor de tres cilindros, su capacidad todoterreno significativamente mejorada, sus elementos de suspensión confortables, su Quickshifter con levas de serie, su lujoso equipamiento de serie, incluso asientos calefactados para piloto y pasajero, su buena ergonomía, su buena protección contra el viento y la intemperie, y su capacidad para largas distancias.

En resumen, la CFMOTO 800MT y la Triumph Tiger 900 Rally Pro son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes. Ambas motos presentan diferencias en cuanto al motor, la suspensión, el chasis, el sistema de frenado, los sistemas de asistencia, el peso y las medidas, y el equipamiento. Sin embargo, ambas motos ofrecen ventajas y desventajas que pueden ser determinantes a la hora de elegir la moto más adecuada para cada piloto.

Especificaciones técnicas CFMOTO 800MT 2022 en comparación con Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

CFMOTO 800MT 2022
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022
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Diferencias
CFMOTO 800MT 2022
CFMOTO 800MT 2022
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
PotenciaPotencia91 cvPotencia95.2 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,250 rpmPotencia máxima a8,750 rpm
ParPar77 NmPar87 Nm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada799 ccmCilindrada888 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido160 mmRecorrido240 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido230 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
AnchoAncho853 mmAncho935 mm
AlturaAltura1,475 mmAltura1,452 mm
Altura de asientoAltura de asiento825 mmAltura de asiento850 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito19 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Pantalla ajustableEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Si echa un vistazo a la lista de equipamiento de la 800MT, especialmente a la versión Touring, se sorprenderá de todo lo que se puede montar de serie en una enduro touring de gama media comparativamente barata. El sistema de maletas incluso gana puntos con un inteligente forro para las maletas y el baúl. El chasis y los frenos son buenos, el motor podría ser un poco más vivo y menos brusco cuando funciona en frío, pero en general el rendimiento es bueno. Sin embargo, la 800MT no es en absoluto impecable, los técnicos definitivamente necesitan mejorar el asistente de cambio y la navegación por el menú podría ser más sencilla. Visualmente, sin embargo, no hay mucho de lo que quejarse, ¡la cooperación con Kiska-Design merece la pena!

Posición de conducción cómoda

buenos frenos

buena maniobrabilidad

chasis confortable

amplio equipamiento

diseño atractivo.

Asistente de cambio demasiado lento para conducción deportiva

sin control de tracción

el motor da tirones en frío

menú de navegación complicado

control de crucero sólo hasta 130 km/h.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Es impresionante lo bien que la moto gestiona el acto de equilibrio entre carretera y off-road, haciendo exactamente lo que una enduro touring debería ser capaz de hacer o lo que quieres hacer con una enduro touring. Y esto con un grado de madurez que es francamente sorprendente para un nuevo modelo y demuestra que Triumph ha hecho sus deberes y ha desarrollado aún más la ya infravalorada Tiger 800 de una manera sensata. Aunque algunos fans acérrimos de las Tiger puedan echar de menos el silbido, ahora menos pronunciado, típico del motor tricilíndrico. Sólo puedo responder a la pregunta de si la Tiger 900 Rally Pro está lista para el viaje con un "¿cuándo vamos a empezar de nuevo?".

Característico motor de tres cilindros

capacidad todoterreno significativamente mejorada elementos de suspensión confortables

Quickshifter con levas de serie

lujoso equipamiento de serie, incluso asientos calefactados para piloto y pasajero

buena ergonomía buena protección contra el viento y la intemperie capacidad para largas distancias

Guardamanos poco robustos para uso off-road

Interruptor de inundación en el manillar izquierdo

Comparación de precios Precio medio de mercado CFMOTO 800MT vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Hay diferencias importantes entre la CFMOTO 800MT 2022 y la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 es un 35% más alto. Compared to Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 there are less CFMOTO 800MT 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 11. It takes less time to sell a CFMOTO 800MT with 58 días compared to 116 días for a Triumph Tiger 900 Rally Pro. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 4 artículos pruebas de motos CFMOTO 800MT y 22 de Triumph Tiger 900 Rally Pro desde el año 2020. La primera prueba de la CFMOTO 800MT se publicó en 28/01/2022 y tiene ya 34.900 visitas. Esto significa un total de 65.300 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger 900 Rally Pro publicada en 03/12/2019.

Precio CFMOTO 800MT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger 900 Rally Pro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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