KTM 890 Duke 2021 vs. KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

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Visión general - KTM 890 Duke 2021 vs KTM 890 Duke GP 2023

La KTM 890 Duke del año 2021 y la KTM 890 Duke GP del año 2023 son dos motocicletas de la marca austriaca que comparten muchas características técnicas, pero también presentan algunas diferencias significativas.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motos cuentan con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 889 cc. Además, ambas motos tienen una potencia de 115 cv y un par de 92 Nm. Ambas motos también utilizan sistemas de inyección de combustible y tienen refrigeración líquida. En este aspecto, no hay diferencias entre ambas motos.

En cuanto a la suspensión, tanto la KTM 890 Duke 2021 como la KTM 890 Duke GP 2023 utilizan una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP. En la parte trasera, ambas motos cuentan con un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador de la marca WP. Además, ambas motos tienen regulación de precarga del muelle y utilizan aluminio en la construcción de la suspensión trasera. En este aspecto, no hay diferencias significativas entre ambas motos.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

En cuanto al chasis, tanto la KTM 890 Duke 2021 como la KTM 890 Duke GP 2023 utilizan un chasis de aleación de acero y tienen un tipo de chasis tubular. En este aspecto, no hay diferencias entre ambas motos.

En cuanto al sistema de frenado, tanto la KTM 890 Duke 2021 como la KTM 890 Duke GP 2023 utilizan un sistema de freno delantero de doble disco con un diámetro de 300 mm y cuatro pistones. Además, ambas motos utilizan tecnología radial en el sistema de freno delantero. En este aspecto, no hay diferencias entre ambas motos.

En cuanto al sistema de asistencia, tanto la KTM 890 Duke 2021 como la KTM 890 Duke GP 2023 cuentan con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, control de tracción y control anti-wheelie. Sin embargo, la KTM 890 Duke GP 2023 no cuenta con la función de Launch-Control que sí tiene la KTM 890 Duke 2021. Esta es una diferencia importante entre ambas motos.

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

En cuanto al peso y las medidas, tanto la KTM 890 Duke 2021 como la KTM 890 Duke GP 2023 tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. Además, ambas motos tienen una anchura de neumático trasero de 180 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. En cuanto a la distancia entre ejes, ambas motos tienen una distancia de 1476 mm. Además, ambas motos tienen una altura de asiento de 820 mm. En cuanto al peso en seco, ambas motos tienen un peso de 169 kg con ABS. En cuanto a la capacidad del depósito, ambas motos tienen una capacidad de 14 litros. En este aspecto, no hay diferencias entre ambas motos.

En cuanto al equipamiento, tanto la KTM 890 Duke 2021 como la KTM 890 Duke GP 2023 cuentan con conectividad, faros LED y una pantalla TFT. En este aspecto, no hay diferencias entre ambas motos.

En resumen, la KTM 890 Duke del año 2021 y la KTM 890 Duke GP del año 2023 son dos motocicletas muy similares en términos de características técnicas. Ambas motos tienen el mismo motor y transmisión, suspensión, chasis, sistema de frenado, peso y medidas, y equipamiento. Sin embargo, la KTM 890 Duke GP 2023 no cuenta con la función de Launch-Control que sí tiene la KTM 890 Duke 2021. Esto puede ser una diferencia importante para aquellos que buscan una moto con esta función. En términos de ventajas, ambas motos ofrecen un motor potente y un manejo vivo. Además, ambas motos cuentan con un amplio paquete electrónico que incluye ABS, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, control de tracción y control anti-wheelie. En cuanto a las desventajas, ambas motos presentan las mismas características que pueden ser consideradas como desventajas, como un motor vivo y un manejo vivo. En general, tanto la KTM 890 Duke 2021 como la KTM 890 Duke GP 2023 ofrecen una combinación de diversión al volante e idoneidad para el uso diario.

Especificaciones técnicas KTM 890 Duke 2021 en comparación con KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke 2021
KTM 890 Duke GP 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90.7 mmDiámetro de cilindros90.7 mm
CarreraCarrera68.8 mmCarrera68.8 mm
PotenciaPotencia115 cvPotencia115 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar92 NmPar92 Nm
Par máximo aPar máximo a8,000 rpmPar máximo a8,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.5 Relación de compresión13.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa46 mmDiámetro de la mariposa46 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
LubricaciónLubricaciónForzadoLubricaciónForzado
CilindradaCilindrada889 ccmCilindrada889 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido140 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
MarcaMarcaWPMarcaWP
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección66 grados
AvanceAvance99 mmAvance99 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,476 mmDistancia entre ejes1,476 mm
Altura de asientoAltura de asiento820 mmAltura de asiento820 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)169 kgPeso en seco (con ABS)169 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
Ruido estacionarioRuido estacionario93 dBRuido estacionario93 dB

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoConectividad, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

La predecesora 790 Duke ya demostró que KTM sabe cómo construir una moto naked de gama media para carretera. La nueva 890 lleva la antorcha con el pecho hinchado y una vez más hace honor a su apodo de bisturí. Se arremolina en las curvas con un cierto nerviosismo que puede interpretarse como un carácter salvaje. El equipamiento es casi completo, pero sólo casi. ¿Por qué hay que pagar un suplemento por el cambio rápido cuando en el modelo anterior se montaba de serie? Esto hace aún más molesto que la función de cambio ascendente y descendente sin embrague sea tan suave como la mantequilla y realmente no quieras prescindir de ella.

motor vivo

manejo vivo

cambio rápido suave como la mantequilla

paquete electrónico

no te hace añorar la versión R en carretera.

Quickshifter con coste adicional

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Se puede esperar mucho detrás de las siglas GP. ¿Hace eso que la 890 Duke GP sea un paquete engañoso? No necesariamente, porque con la increíblemente divertida 890 Duke como base, que se ha refinado aún más, esta moto naked es un auténtico placer de conducir y endulzará tu vida diaria y tus paseos de fin de semana. Si tan sólo el cambio rápido estuviera instalado de serie...

Potente motor ergonomía confortable Amplio paquete electrónico Ÿ Manejo vivo Ÿ combinación de diversión al volante e idoneidad para el uso diario

Asiento muy firme

Quickshifter con coste adicional

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 890 Duke vs KTM 890 Duke GP

Hay diferencias importantes entre la KTM 890 Duke 2021 y la KTM 890 Duke GP 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 890 Duke GP 2023 es un 13% más alto. Compared to KTM 890 Duke GP 2023 there are less KTM 890 Duke 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 86. It takes less time to sell a KTM 890 Duke GP with 61 días compared to 78 días for the KTM 890 Duke. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 11 artículos pruebas de motos KTM 890 Duke y 7 de KTM 890 Duke GP desde el año 2022. La primera prueba de la KTM 890 Duke se publicó en 19/01/2021 y tiene ya 37.800 visitas. Esto significa un total de 24.100 visitas más que en la primera prueba de la KTM 890 Duke GP publicada en 22/02/2022.

Precio KTM 890 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 890 Duke GP

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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