Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2022 vs. BMW R 18 Classic 2023

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2022

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2022

BMW R 18 Classic 2023

BMW R 18 Classic 2023

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Visión general - Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2022 vs BMW R 18 Classic 2023

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2022

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2022

BMW R 18 Classic 2023

BMW R 18 Classic 2023

Especificaciones técnicas Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2022 en comparación con BMW R 18 Classic 2023

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2022
BMW R 18 Classic 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros100 mmDiámetro de cilindros107.1 mm
CarreraCarrera111.1 mmCarrera100 mm
PotenciaPotencia84 cvPotencia91 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a5,020 rpmPotencia máxima a4,750 rpm
ParPar147 NmPar158 Nm
Par máximo aPar máximo a3,250 rpmPar máximo a3,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10 Relación de compresión9.6
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueDisco, Seco
TransmisiónTransmisiónCorreaTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHVVálvulasOHV
RefrigeraciónRefrigeraciónaireRefrigeraciónAceite-aire
CilindradaCilindrada1,745 ccmCilindrada1,802 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensiónHorquilla telescópica convencional

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MaterialMaterialAceroMaterialAcero

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64 gradosLanzamiento de dirección57.3 grados
AvanceAvance170 mmAvance150 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero130 mmAnchura neumático delantero130 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera18 PulgadasDiámetro la llanta delantera16 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero65 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera16 Pulgadas
LargoLargo2,450 mmLargo2,440 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,625 mmDistancia entre ejes1,731 mm
Altura de asientoAltura de asiento705 mmAltura de asiento710 mm
Peso en orden de marchaPeso en orden de marcha375 kgPeso en orden de marcha365 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito22.7 lCapacidad del depósito16 l
Velocidad puntaVelocidad punta175 km/hVelocidad punta180 km/h
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía378 kmAutonomía285 km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible6 l/100kmConsumo combinado de combustible5.61 l/100km
Ruido estacionarioRuido estacionario94 dBRuido estacionario99 dB

Comparación de precios Precio medio de mercado Harley-Davidson Touring Road King FLHR vs BMW R 18 Classic

Precio Harley-Davidson Touring Road King FLHR

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R 18 Classic

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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