Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. BMW R 1250 GS 2021

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

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Visión general - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs BMW R 1250 GS 2021

La Suzuki V-Strom 800DE del año 2023 y la BMW R 1250 GS del año 2021 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional en diferentes aspectos. A continuación, se compararán ambas motos teniendo en cuenta sus características técnicas, equipamiento y ventajas y desventajas.

En cuanto a las características técnicas, la Suzuki V-Strom 800DE cuenta con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 776 ccm, que produce una potencia de 83 cv y un par de 78 Nm. Por otro lado, la BMW R 1250 GS tiene un motor Boxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1254 ccm, que genera una potencia de 136 cv y un par de 143 Nm. Ambas motos cuentan con un arranque eléctrico y diferentes sistemas de asistencia, como ABS, control de tracción y modos de conducción.

En cuanto a la suspensión, la Suzuki V-Strom 800DE tiene una suspensión delantera telescópica invertida con un recorrido de 220 mm y una suspensión trasera basculante doble brazo con un recorrido de 220 mm. Por su parte, la BMW R 1250 GS cuenta con una suspensión delantera Telelever con un recorrido de 190 mm y una suspensión trasera basculante monobrazo con un recorrido de 200 mm. Ambas motos ofrecen diferentes ajustes en la suspensión para adaptarse a las preferencias del piloto.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

En cuanto al chasis, tanto la Suzuki V-Strom 800DE como la BMW R 1250 GS cuentan con un chasis de acero. La Suzuki tiene un lanzamiento de dirección de 62 grados y un avance de 114 mm, mientras que la BMW tiene un lanzamiento de dirección de 62.9 grados y un avance de 109 mm. Ambas motos ofrecen una buena estabilidad y maniobrabilidad en diferentes terrenos.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motos cuentan con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera. En cuanto al equipamiento, ambas motos cuentan con faros LED y pantalla ajustable. Sin embargo, la BMW R 1250 GS cuenta además con alumbrado en curva, lo que mejora la visibilidad en curvas cerradas.

En cuanto a las ventajas de la Suzuki V-Strom 800DE, destaca su potente motor desde abajo, que proporciona una aceleración suave y rápida. Además, su suspensión totalmente ajustable permite adaptarse a diferentes terrenos y preferencias de conducción. También cuenta con funciones electrónicas sencillas e inteligentes, como el cambio rápido arriba/abajo de serie, que facilitan la conducción. Por último, su diseño dinámico en colores frescos le da un aspecto moderno y atractivo.

Por otro lado, las ventajas de la BMW R 1250 GS incluyen un gran confort de conducción y una gran ergonomía, lo que permite realizar largos trayectos sin fatiga. Además, su motor potente proporciona una aceleración rápida y una gran respuesta en diferentes situaciones. También cuenta con una gran aplicación de conectividad, que permite al piloto acceder a diferentes funciones y servicios a través de su smartphone. Su pantalla fácil de leer brinda una buena visibilidad de la información de conducción. Además, la BMW R 1250 GS ofrece una sensación de confianza en el sillín, lo que permite al piloto tener un mayor control sobre la moto. Por último, cuenta con prácticas ayudas a la conducción, como el control de tracción y el ABS en curvas, que mejoran la seguridad y la estabilidad.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

En cuanto a las desventajas de la Suzuki V-Strom 800DE, se puede mencionar nuevamente su potente motor desde abajo, que puede resultar demasiado brusco para algunos pilotos menos experimentados. Además, aunque su suspensión es totalmente ajustable, puede requerir cierta experiencia y conocimiento para encontrar el ajuste adecuado. Por último, su diseño dinámico en colores frescos puede no ser del agrado de todos los pilotos, ya que es una cuestión de preferencia personal.

En cuanto a las desventajas de la BMW R 1250 GS, no se encontraron desventajas específicas en la información proporcionada.

En resumen, tanto la Suzuki V-Strom 800DE como la BMW R 1250 GS son motos de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional en diferentes aspectos. La Suzuki destaca por su potente motor desde abajo, su suspensión totalmente ajustable y sus funciones electrónicas sencillas e inteligentes. Por otro lado, la BMW destaca por su gran confort de conducción, su motor potente, su gran aplicación de conectividad y sus prácticas ayudas a la conducción. Ambas motos ofrecen un chasis versátil que permite realizar cualquier ruta y son fáciles de conducir. En definitiva, la elección entre la Suzuki V-Strom 800DE y la BMW R 1250 GS dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada piloto.

Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 800DE 2023 en comparación con BMW R 1250 GS 2021

Suzuki V-Strom 800DE 2023
BMW R 1250 GS 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros84 mmDiámetro de cilindros102.5 mm
CarreraCarrera70 mmCarrera76 mm
PotenciaPotencia83 cvPotencia136 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,500 rpmPotencia máxima a7,750 rpm
ParPar78 NmPar143 Nm
Par máximo aPar máximo a6,800 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.8 Relación de compresión12.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido-aire
Limitable para carné A2Limitable para carné A2Limitable para carné A2
CilindradaCilindrada776 ccmCilindrada1,254 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónTelelever
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido190 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62 gradosLanzamiento de dirección62.9 grados
AvanceAvance114 mmAvance109 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro305 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,345 mmLargo2,207 mm
AnchoAncho975 mmAncho952.5 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,570 mmDistancia entre ejes1,525 mm
Altura de asientoAltura de asiento855 mmAltura de asiento850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)230 kgPeso en orden de marcha (con ABS)249 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2, ATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía454 kmAutonomía421 km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.4 l/100kmConsumo combinado de combustible4.75 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoAlumbrado en curva, Faros LED, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Es asombroso lo mucho que una moto polivalente, práctica y sin agitaciones como la Suzuki V-Strom 800DE puede llegar a meterte en el corazón. Esto se debe probablemente a su inteligente diseño con una electrónica manejable, que se puede adaptar perfectamente a las necesidades personales. Gracias al excelente sistema ride-by-wire, el motor es más potente en la gama baja de lo que sugiere su cilindrada y lo hace todo bien tanto en carretera como fuera de ella. Con 220 milímetros de recorrido de suspensión delante y detrás, el chasis está realmente bien ajustado para el off-road, pero claramente también ofrece una ventaja para los conductores de carretera en caminos en mal estado. La ergonomía es buena hasta el momento, sólo los pilotos altos deberían considerar el asiento opcional más alto debido al ángulo de las rodillas algo agudo.

Potente motor desde abajo

suspensión totalmente ajustable

funciones electrónicas sencillas e inteligentes

cambio rápido arriba/abajo de serie

diseño dinámico en colores frescos.

ángulo de rodilla agudo para pilotos con piernas largas

los reposapiés se arrastran pronto

el parabrisas sólo puede ajustarse con herramientas

más pesado que muchos competidores

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

La GS también nos impresionó por su versatilidad durante la prueba realizada en noviembre de 2021. Condujimos la moto en una amplia variedad de terrenos y una vez más quedamos muy satisfechos. La moto impresiona en todas las situaciones con su fácil manejo y practicidad. Por otro lado, también se puede conducir de una manera maravillosamente irracional.

Gran confort de conducción y gran ergonomía

motor potente

gran aplicación de conectividad

pantalla fácil de leer

sensación de confianza en el sillín

prácticas ayudas a la conducción

chasis versátil que permite realizar cualquier ruta

fácil de conducir

Aspecto general áspero

cambios de marcha a bajas revoluciones un poco entrecortados

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 800DE vs BMW R 1250 GS

Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 800DE 2023 y la BMW R 1250 GS 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1250 GS 2021 es un 92% más alto. En comparación con la BMW R 1250 GS 2021 hay más Suzuki V-Strom 800DE 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 132 por de la 66. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 55 días compared to 59 días for the Suzuki V-Strom 800DE. Desde el modelo del años 2023 hemos escrito 16 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 800DE y 50 de BMW R 1250 GS desde el año 2019. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 800DE se publicó en 08/11/2022 y tiene ya 42.600 visitas. Esto significa un total de 305.600 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 1250 GS publicada en 19/09/2018.

Precio Suzuki V-Strom 800DE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R 1250 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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