BMW M 1000 R 2023 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2023

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

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Visión general - BMW M 1000 R 2023 vs Ducati Streetfighter V4 S 2023

La BMW M 1000 R del año 2023 y la Ducati Streetfighter V4 S del año 2023 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional en carretera. Ambas marcas son reconocidas por su calidad y prestigio en el mundo de las motocicletas, por lo que comparar estos dos modelos resulta interesante para aquellos que buscan una experiencia de conducción emocionante y potente.

En cuanto al motor y la transmisión, la BMW M 1000 R cuenta con un motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 999 cc, que produce una potencia de 210 cv y un par de 113 Nm. Por otro lado, la Ducati Streetfighter V4 S está equipada con un motor en V de 4 cilindros y una cilindrada de 1103 cc, que genera una potencia ligeramente inferior de 208 cv, pero un par mayor de 123 Nm. Ambas motocicletas utilizan sistemas de alimentación por inyección y refrigeración líquida para garantizar un rendimiento óptimo.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. Sin embargo, la BMW M 1000 R presenta una suspensión trasera de basculante doble brazo con amortiguador mono amortiguador y regulación de compresión, precarga del muelle y rebote, mientras que la Ducati Streetfighter V4 S tiene una suspensión trasera de basculante monobrazo con las mismas características de regulación. Ambas motocicletas utilizan materiales de alta calidad como el aluminio para garantizar una conducción estable y segura.

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

En cuanto al chasis, tanto la BMW M 1000 R como la Ducati Streetfighter V4 S utilizan un chasis de aluminio que garantiza una gran rigidez y resistencia. Sin embargo, la BMW M 1000 R utiliza un chasis de puentes y motor portante, mientras que la Ducati Streetfighter V4 S utiliza un chasis monocasco. Estas diferencias en el diseño del chasis pueden afectar ligeramente la estabilidad y la maniobrabilidad de las motocicletas, pero ambas ofrecen un rendimiento excepcional en carretera.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motocicletas están equipadas con un sistema de frenos delanteros de doble disco con tecnología radial y pistones de cuatro pistones. Sin embargo, la Ducati Streetfighter V4 S cuenta con discos de freno de mayor diámetro (330 mm) en comparación con los discos de freno de la BMW M 1000 R (320 mm). Estos sistemas de frenado ofrecen una gran potencia de frenado y estabilidad en todas las condiciones de conducción.

En cuanto a los sistemas de asistencia, tanto la BMW M 1000 R como la Ducati Streetfighter V4 S están equipadas con sistemas de asistencia avanzados que mejoran la seguridad y el rendimiento en carretera. Ambas motocicletas cuentan con sistemas de ABS, modos de conducción, suspensión dinámica, ABS en curvas, control de tracción, control anti-wheelie y cambio rápido. Además, la BMW M 1000 R ofrece control de crucero de serie y puños calefactables, lo que la hace más adecuada para un uso en carretera.

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

En cuanto al peso y las medidas, la BMW M 1000 R tiene un peso en orden de marcha de 199 kg, una distancia entre ejes de 1450 mm y una altura de asiento de 840 mm. Por otro lado, la Ducati Streetfighter V4 S tiene un peso en orden de marcha ligeramente menor de 197.5 kg, una distancia entre ejes ligeramente mayor de 1488 mm y una altura de asiento similar de 845 mm. Ambas motocicletas tienen una capacidad de depósito de combustible similar, con la Ducati Streetfighter V4 S ligeramente superior con 17 litros en comparación con los 16.5 litros de la BMW M 1000 R. En cuanto a la autonomía, la BMW M 1000 R ofrece una mayor autonomía de 257 km en comparación con los 223 km de la Ducati Streetfighter V4 S. En cuanto al consumo de combustible, la BMW M 1000 R tiene un consumo combinado de combustible de 6.4 l/100km, mientras que la Ducati Streetfighter V4 S tiene un consumo ligeramente mayor de 7.6 l/100km.

En cuanto al equipamiento, ambas motocicletas están equipadas con luces diurnas LED, faros LED y una pantalla TFT que proporciona información clara y fácil de leer. Además, la BMW M 1000 R ofrece conectividad y sistema sin llave, mientras que la Ducati Streetfighter V4 S no cuenta con estas características adicionales.

En resumen, tanto la BMW M 1000 R como la Ducati Streetfighter V4 S son motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional en carretera. Ambas motocicletas tienen motores potentes y fiables, suspensiones de alta calidad, sistemas de frenado eficientes y sistemas de asistencia avanzados que mejoran la seguridad y el rendimiento en carretera. Sin embargo, la BMW M 1000 R ofrece algunas ventajas adicionales como control de crucero de serie y puños calefactables para un uso más cómodo en carretera. Por otro lado, la Ducati Streetfighter V4 S se destaca por su potente motor V4 con mucho carácter y su ergonomía agradable. En última instancia, la elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias personales y las necesidades individuales del piloto.

Especificaciones técnicas BMW M 1000 R 2023 en comparación con Ducati Streetfighter V4 S 2023

BMW M 1000 R 2023
Ducati Streetfighter V4 S 2023
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Diferencias
BMW M 1000 R 2023
BMW M 1000 R 2023
Ducati Streetfighter V4 S 2023
Ducati Streetfighter V4 S 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros80 mmDiámetro de cilindros81 mm
CarreraCarrera49.7 mmCarrera53.5 mm
PotenciaPotencia210 cvPotencia208 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a13,750 rpmPotencia máxima a13,000 rpm
ParPar113 NmPar123 Nm
Par máximo aPar máximo a11,000 rpmPar máximo a9,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.3 Relación de compresión14
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDemosdronic
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada1,103 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido117 mmRecorrido130 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentes, Motor portnteTipo de chasisMonocasco
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección65.5 grados
AvanceAvance96.3 mmAvance100 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro330 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza flotanteAnclajePinza semi-flotante
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro245 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Suspensión dinámica, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Suspensión dinámica, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero200 mmAnchura neumático trasero200 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,488 mm
Altura de asientoAltura de asiento840 mmAltura de asiento845 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)199 kgPeso en orden de marcha (con ABS)197.5 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16.5 lCapacidad del depósito17 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía257 kmAutonomía223 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2149 g/kmemisiones combinadas de CO2178 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible6.4 l/100kmConsumo combinado de combustible7.6 l/100km
Ruido estacionarioRuido estacionario98 dBRuido estacionario105 dB

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Puños calefactables, Sistema sin llave, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

Definitivamente, la M 1000 R ha salido bien y todo el conjunto encaja. Aunque sin duda está más dirigida a los pilotos deportivos, la moto también puede demostrar su valía en largos recorridos por carreteras comarcales con pequeñas restricciones en términos de confort de marcha. El manillar más bajo y recto y la posición de conducción más adelantada, en combinación con los reposapiés más altos, resultan automáticamente en una dinámica más deportiva que no te da esa sensación de sofá, especialmente en los trayectos más largos. Por otro lado, tienes un buen contacto con la rueda delantera y suficiente espacio libre del ángulo de inclinación. En combinación con el potente propulsor, la Hyper Naked juega definitivamente en la liga superior. Aparte de ligeras vibraciones, el potente motor RR es una fuerza a tener en cuenta y actualmente tiene poca competencia que temer en el segmento naked. La nueva electrónica ayuda incluso a los pilotos inexpertos a liberar la potencia concentrada con reglajes conservadores.

motor potente pero fácil de controlar

electrónica estupenda y ajustable

buena respuesta del chasis

frenos estables

Sorprendentemente maniobrable cuando es necesario

Control de crucero de serie y puños calefactables para un uso en carretera.

Precio elevado

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati ha conseguido aumentar las prestaciones de la Streetfighter V4 S con cambios específicos. Aunque los datos de rendimiento no han cambiado, la manejabilidad ha mejorado significativamente. Los grandes cambios no eran de esperar en una moto que ya funcionaba al más alto nivel; de todas formas, apenas hay nada que criticar de las actuales motos hipernaked. En cuanto al sonido, los ingenieros se han pasado de la raya, ya sea al ralentí o en marcha, la Streetfighter V4 S es simplemente demasiado ruidosa. Especialmente en pistas rápidas, la presión del viento empuja el casco contra la nariz y tensa enormemente los músculos del cuello, pero probablemente es el precio que hay que pagar si quieres conducir una moto naked, ¡igual que hay que contar con la oscuridad por la noche!

Potente motor V4 con mucho carácter

conducción deportiva y estable

cambio rápido de funcionamiento suave

ergonomía agradable

ayudas a la conducción ajustables y de buen funcionamiento

pantalla clara.

caro

simplemente demasiado ruidoso

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW M 1000 R vs Ducati Streetfighter V4 S

Hay diferencias importantes entre la BMW M 1000 R 2023 y la Ducati Streetfighter V4 S 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW M 1000 R 2023 es un 9% más alto. Compared to Ducati Streetfighter V4 S 2023 there are less BMW M 1000 R 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 25. It takes less time to sell a BMW M 1000 R with 40 días compared to 110 días for a Ducati Streetfighter V4 S. Desde el modelo del años 2023 hemos escrito 6 artículos pruebas de motos BMW M 1000 R y 17 de Ducati Streetfighter V4 S desde el año 2020. La primera prueba de la BMW M 1000 R se publicó en 11/10/2022 y tiene ya 51.800 visitas. Esto significa un total de 73.600 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Streetfighter V4 S publicada en 26/03/2020.

Precio BMW M 1000 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Streetfighter V4 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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