Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Moto Guzzi V85 TT 2019
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Moto Guzzi V85 TT 2019
Visión general - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Moto Guzzi V85 TT 2019
La Suzuki V-Strom 800DE del año 2023 y la Moto Guzzi V85 TT del año 2019 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y rendimiento excepcionales en su segmento. Ambas motos están equipadas con motores potentes y tecnología avanzada para brindar una experiencia de conducción emocionante tanto en carreteras asfaltadas como en terrenos off-road.
En cuanto a la potencia del motor, la Suzuki V-Strom 800DE cuenta con un motor en línea de 2 cilindros y 776 cc que produce 83 cv de potencia y 78 Nm de par. Por otro lado, la Moto Guzzi V85 TT está equipada con un motor en V de 2 cilindros y 853 cc que genera 80 cv de potencia y 80 Nm de par. Ambas motos ofrecen una entrega de potencia suave y controlable, lo que las hace ideales tanto para viajes largos como para aventuras off-road.
En cuanto a la transmisión, la Suzuki V-Strom 800DE utiliza una transmisión por cadena, mientras que la Moto Guzzi V85 TT utiliza una transmisión por cardán. Ambos sistemas tienen sus ventajas y desventajas. La transmisión por cadena es más ligera y eficiente en términos de transferencia de potencia, pero requiere un mantenimiento regular. Por otro lado, la transmisión por cardán es más pesada pero requiere menos mantenimiento.
Suzuki V-Strom 800DE 2023
En términos de suspensión, ambas motos están equipadas con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo. Sin embargo, la Suzuki V-Strom 800DE ofrece un mayor recorrido de suspensión, con 220 mm tanto en la suspensión delantera como en la trasera, mientras que la Moto Guzzi V85 TT tiene un recorrido de suspensión de 170 mm en ambas ruedas. Además, la suspensión de la Suzuki V-Strom 800DE es totalmente ajustable, lo que permite al piloto adaptarla a sus preferencias y al terreno en el que se encuentre.
En cuanto al chasis, ambas motos utilizan un chasis de acero que proporciona una excelente rigidez y durabilidad. Esto contribuye a una conducción estable y precisa, tanto en carreteras asfaltadas como en terrenos off-road.
En términos de frenado, ambas motos están equipadas con frenos de disco dobles en la rueda delantera, que proporcionan una excelente potencia de frenado y control. Sin embargo, la Suzuki V-Strom 800DE ofrece sistemas de asistencia adicionales, como ABS, modos de conducción, ride by wire y control de tracción, que mejoran aún más la seguridad y el rendimiento de la moto.
Moto Guzzi V85 TT 2019
En cuanto al equipamiento, ambas motos están equipadas con faros LED, que proporcionan una excelente visibilidad tanto de día como de noche. Además, la Suzuki V-Strom 800DE cuenta con una pantalla TFT y una pantalla ajustable, que brindan información clara y fácil de leer al piloto.
En términos de dimensiones, la Suzuki V-Strom 800DE tiene una altura de asiento de 855 mm y un peso en orden de marcha de 230 kg, mientras que la Moto Guzzi V85 TT tiene una altura de asiento de 830 mm y un peso en orden de marcha de 229 kg. Ambas motos tienen un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas y una capacidad de depósito de combustible de aproximadamente 20 litros.
En resumen, tanto la Suzuki V-Strom 800DE del año 2023 como la Moto Guzzi V85 TT del año 2019 son motocicletas de enduro excepcionales que ofrecen un rendimiento potente y tecnología avanzada. Ambas motos tienen sus propias ventajas y desventajas en términos de potencia del motor, transmisión, suspensión y equipamiento. La elección entre ambas dependerá de las preferencias y necesidades individuales del piloto.
Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 800DE 2023 en comparación con Moto Guzzi V85 TT 2019
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Es asombroso lo mucho que una moto polivalente, práctica y sin agitaciones como la Suzuki V-Strom 800DE puede llegar a meterte en el corazón. Esto se debe probablemente a su inteligente diseño con una electrónica manejable, que se puede adaptar perfectamente a las necesidades personales. Gracias al excelente sistema ride-by-wire, el motor es más potente en la gama baja de lo que sugiere su cilindrada y lo hace todo bien tanto en carretera como fuera de ella. Con 220 milímetros de recorrido de suspensión delante y detrás, el chasis está realmente bien ajustado para el off-road, pero claramente también ofrece una ventaja para los conductores de carretera en caminos en mal estado. La ergonomía es buena hasta el momento, sólo los pilotos altos deberían considerar el asiento opcional más alto debido al ángulo de las rodillas algo agudo.
Moto Guzzi V85 TT 2019
La cruiser entre las enduro touring irradia acogimiento y soberanía. Su atronador motor V2 es fácil de conducir e indulgente. El chasis y los frenos también funcionan bien. Es tan poco apta para situaciones off-road extremas como en manos de notorios moledores de rodillas. A la Moto Guzzi V 85 TT le gusta dar sus vueltas de forma culta y acogedora, y con su transmisión por cardán y su ergonomía también ofrece suficiente confort práctico para recorridos más largos. Además, tiene un aspecto sensacional y transmite emociones. Lo único que les gustaría a algunos de nuestros probadores son unos cuantos caballos más que sus 80 CV.
Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 800DE vs Moto Guzzi V85 TT
Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 800DE 2023 y la Moto Guzzi V85 TT 2019. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Suzuki V-Strom 800DE 2023 es un 9% más alto. En comparación con la Moto Guzzi V85 TT 2019 hay más Suzuki V-Strom 800DE 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 132 por de la 18. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 800DE with 59 días compared to 87 días for a Moto Guzzi V85 TT. Desde el modelo del años 2023 hemos escrito 16 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 800DE y 15 de Moto Guzzi V85 TT desde el año 2018. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 800DE se publicó en 08/11/2022 y tiene ya 42.600 visitas. Esto significa un total de 73.200 visitas más que en la primera prueba de la Moto Guzzi V85 TT publicada en 27/11/2017.
