Yamaha Tenere 700 2022 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

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Visión general - Yamaha Tenere 700 2022 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

La Yamaha Tenere 700 del año 2022 y la Suzuki V-Strom 800DE del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes que las hacen destacar en su segmento.

En cuanto al motor y la transmisión, la Yamaha Tenere 700 cuenta con un motor de 2 cilindros y una cilindrada de 689 ccm, que produce una potencia de 73 cv y un par de 68 Nm. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 800DE tiene un motor de 2 cilindros y una cilindrada de 776 ccm, que produce una potencia de 83 cv y un par de 78 Nm. Ambas motos tienen un arranque eléctrico y una transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo. La Yamaha Tenere 700 tiene un recorrido de suspensión delantero de 210 mm y un recorrido de suspensión trasero de 200 mm. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 800DE tiene un recorrido de suspensión delantero de 220 mm y un recorrido de suspensión trasero de 220 mm.

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera. En cuanto a las medidas y el peso, la Yamaha Tenere 700 tiene una llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 18 pulgadas. Tiene una distancia entre ejes de 1590 mm, una altura de asiento de 880 mm, un peso en orden de marcha de 204 kg y una capacidad de depósito de 16 litros. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 800DE tiene una llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. Tiene una distancia entre ejes de 1570 mm, una altura de asiento de 855 mm, un peso en orden de marcha de 230 kg y una capacidad de depósito de 20 litros.

En cuanto a la autonomía y el consumo de combustible, la Yamaha Tenere 700 tiene una autonomía de 372 km y un consumo combinado de combustible de 4.3 l/100km. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 800DE tiene una autonomía de 454 km y un consumo combinado de combustible de 4.4 l/100km.

En cuanto a las ventajas de la Yamaha Tenere 700, se destaca su aspecto robusto y fiable, su aspecto deportivo y elegante, su manejo juguetón, su motor sorprendentemente deportivo y divertido, su buena mano de obra, su buena suspensión con un práctico rango de ajuste, su peso comparativamente bajo, su resistencia, su ABS desconectable y su aptitud para todoterreno.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Por otro lado, las ventajas de la Suzuki V-Strom 800DE incluyen su potente motor desde abajo, su suspensión totalmente ajustable, sus funciones electrónicas sencillas e inteligentes, su cambio rápido arriba/abajo de serie y su diseño dinámico en colores frescos.

En cuanto a las desventajas, tanto la Yamaha Tenere 700 como la Suzuki V-Strom 800DE no presentan desventajas significativas.

En conclusión, tanto la Yamaha Tenere 700 del año 2022 como la Suzuki V-Strom 800DE del año 2023 son motocicletas de enduro impresionantes que ofrecen un rendimiento excepcional en diferentes aspectos. Ambas motos tienen características técnicas destacadas y ventajas únicas que las hacen atractivas para los amantes de las motos de enduro. La elección entre ambas dependerá de las preferencias personales y las necesidades individuales de cada motociclista.

Especificaciones técnicas Yamaha Tenere 700 2022 en comparación con Suzuki V-Strom 800DE 2023

Yamaha Tenere 700 2022
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros80 mmDiámetro de cilindros84 mm
CarreraCarrera65.6 mmCarrera70 mm
PotenciaPotencia73 cvPotencia83 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar68 NmPar78 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a6,800 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión12.8
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada689 ccmCilindrada776 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido210 mmRecorrido220 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido220 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro282 mmDiámetro310 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,365 mmLargo2,345 mm
AnchoAncho915 mmAncho975 mm
AlturaAltura1,455 mmAltura1,310 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,590 mmDistancia entre ejes1,570 mm
Altura de asientoAltura de asiento880 mmAltura de asiento855 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)204 kgPeso en orden de marcha (con ABS)230 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16 lCapacidad del depósito20 l
AutonomíaAutonomía372 kmAutonomía454 km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.3 l/100kmConsumo combinado de combustible4.4 l/100km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

La Tenere 700 sigue sin tener rival en 2022. Ofrece el mejor compromiso entre precio, capacidad off-road y confort de conducción en carretera. Va directa al corazón, es muy divertida y es una moto para una amplia gama de usos. Los fans incondicionales perdonarán la falta de características electrónicas. Los frenos algo flojos y el molesto tapón de gasolina probablemente no.

Aspecto muy robusto y fiable

aspecto deportivo y elegante

manejo juguetón

motor sorprendentemente deportivo y divertido

buena mano de obra

buena suspensión con un práctico rango de ajuste

peso comparativamente bajo

muy resistente

ABS desconectable

muy apto para todoterreno.

Falta de confort de asiento en recorridos largos

los frenos parecen un poco baratos - punto de presión laxo y pobre rendimiento de frenado

pantalla vibratoria molesta

tapón de llenado de combustible poco práctico

lista de equipamiento muy corta en términos de electrónica.

Lea el artículo completo en 1000PS.com

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Es asombroso lo mucho que una moto polivalente, práctica y sin agitaciones como la Suzuki V-Strom 800DE puede llegar a meterte en el corazón. Esto se debe probablemente a su inteligente diseño con una electrónica manejable, que se puede adaptar perfectamente a las necesidades personales. Gracias al excelente sistema ride-by-wire, el motor es más potente en la gama baja de lo que sugiere su cilindrada y lo hace todo bien tanto en carretera como fuera de ella. Con 220 milímetros de recorrido de suspensión delante y detrás, el chasis está realmente bien ajustado para el off-road, pero claramente también ofrece una ventaja para los conductores de carretera en caminos en mal estado. La ergonomía es buena hasta el momento, sólo los pilotos altos deberían considerar el asiento opcional más alto debido al ángulo de las rodillas algo agudo.

Potente motor desde abajo

suspensión totalmente ajustable

funciones electrónicas sencillas e inteligentes

cambio rápido arriba/abajo de serie

diseño dinámico en colores frescos.

ángulo de rodilla agudo para pilotos con piernas largas

los reposapiés se arrastran pronto

el parabrisas sólo puede ajustarse con herramientas

más pesado que muchos competidores

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha Tenere 700 vs Suzuki V-Strom 800DE

Hay diferencias importantes entre la Yamaha Tenere 700 2022 y la Suzuki V-Strom 800DE 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Yamaha Tenere 700 2022 es un 3% más alto. Compared to Suzuki V-Strom 800DE 2023 there are less Yamaha Tenere 700 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 27 compared to 132. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 800DE with 59 días compared to 131 días for the Yamaha Tenere 700. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 41 artículos pruebas de motos Yamaha Tenere 700 y 16 de Suzuki V-Strom 800DE desde el año 2023. La primera prueba de la Yamaha Tenere 700 se publicó en 01/10/2018 y tiene ya 50.600 visitas. Esto significa un total de 42.600 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 800DE publicada en 08/11/2022.

Precio Yamaha Tenere 700

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki V-Strom 800DE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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