Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs. Honda XL750 Transalp 2023

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

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Visión general - Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs Honda XL750 Transalp 2023

La Triumph Tiger 800 XCA del año 2019 y la Honda XL750 Transalp del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de las aventuras fuera de la carretera. A continuación, se realizará una comparativa detallada de ambas motos, teniendo en cuenta su ficha técnica y las ventajas y desventajas que ofrecen.

En cuanto a su motor y transmisión, ambas motocicletas presentan un tipo de motor en línea y una transmisión por cadena. Sin embargo, la Triumph Tiger 800 XCA cuenta con un motor de 3 cilindros y una cilindrada de 799 ccm, mientras que la Honda XL750 Transalp tiene un motor de 2 cilindros y una cilindrada de 755 ccm. En términos de potencia, la Tiger 800 XCA ofrece 95 cv, mientras que la XL750 Transalp ofrece 92 cv. En cuanto al par motor, la Tiger 800 XCA ofrece 79 Nm, mientras que la XL750 Transalp ofrece 75 Nm. Ambas motocicletas presentan un rendimiento adecuado para la práctica del enduro, aunque la Tiger 800 XCA destaca por su mayor potencia y par motor.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas presentan una suspensión delantera telescópica invertida. Sin embargo, la Tiger 800 XCA cuenta con una suspensión de la marca WP, con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 220 mm. Por su parte, la XL750 Transalp cuenta con una suspensión de la marca Showa, con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 200 mm. Ambas suspensiones ofrecen un buen rendimiento en terrenos difíciles, aunque la Tiger 800 XCA destaca por su mayor recorrido, lo que le proporciona una mayor capacidad de absorción de impactos.

En cuanto a la suspensión trasera, ambas motocicletas presentan un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador. La Tiger 800 XCA cuenta con una suspensión trasera de la marca WP, con un recorrido de 215 mm y regulación de precarga del muelle. Por su parte, la XL750 Transalp cuenta con una suspensión trasera de la marca Showa, con un recorrido de 190 mm y regulación de precarga del muelle. Ambas suspensiones traseras ofrecen un buen rendimiento en terrenos difíciles, aunque la Tiger 800 XCA destaca por su mayor recorrido, lo que le proporciona una mayor capacidad de absorción de impactos.

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

En cuanto al chasis, ambas motocicletas presentan un chasis de acero. La Tiger 800 XCA tiene un lanzamiento de dirección de 66.6 grados y un avance de 93.5 mm, mientras que la XL750 Transalp tiene un lanzamiento de dirección de 63 grados y un avance de 111 mm. Ambos chasis ofrecen una buena estabilidad y maniobrabilidad en terrenos difíciles, aunque la Tiger 800 XCA destaca por su mayor lanzamiento de dirección, lo que le proporciona una mayor agilidad en curvas cerradas.

En cuanto al sistema de frenos, ambas motocicletas presentan un sistema de frenos delantero de doble disco. La Tiger 800 XCA cuenta con frenos de la marca Brembo, mientras que la XL750 Transalp cuenta con frenos de la marca Nissin. Ambos sistemas de frenos ofrecen un buen rendimiento de frenado, aunque la Tiger 800 XCA puede ofrecer una mayor potencia de frenado debido a la marca Brembo.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motocicletas presentan sistemas de asistencia como el ABS, modos de conducción y control de tracción. Sin embargo, la XL750 Transalp también cuenta con el sistema Ride by Wire, que proporciona una respuesta más suave y precisa del acelerador. Ambas motocicletas ofrecen una mayor seguridad y control en diferentes condiciones de conducción, aunque la XL750 Transalp destaca por su sistema Ride by Wire, que mejora la respuesta del acelerador.

En cuanto a las medidas y peso, ambas motocicletas presentan una llanta delantera de 21 pulgadas y una anchura de neumático trasero de 150 mm. Sin embargo, la XL750 Transalp cuenta con una llanta trasera de 18 pulgadas, mientras que la Tiger 800 XCA cuenta con una llanta trasera de 17 pulgadas. En cuanto a la distancia entre ejes, la XL750 Transalp tiene una distancia entre ejes de 1560 mm, mientras que la Tiger 800 XCA tiene una distancia entre ejes de 1545 mm. En cuanto a la altura del asiento, la XL750 Transalp tiene una altura de asiento de 850 mm, mientras que la Tiger 800 XCA tiene una altura de asiento de 840 mm. En cuanto a la capacidad del depósito, la XL750 Transalp tiene una capacidad de depósito de 16.9 litros, mientras que la Tiger 800 XCA tiene una capacidad de depósito de 19 litros. Ambas motocicletas presentan medidas y pesos adecuados para la práctica del enduro, aunque la Tiger 800 XCA destaca por su mayor capacidad de depósito, lo que le proporciona una mayor autonomía.

En cuanto a las ventajas de la Tiger 800 XCA, destaca su motor ágil y su fácil manejo, que la hacen muy adecuada para todo tipo de pilotos. Además, cuenta con un completo equipamiento de confort, que incluye seis modos de conducción diferentes y un modo Offroad Pro, que permiten adaptar la moto a las diferentes condiciones de conducción. También ofrece una excelente posición de pie fuera de la carretera, lo que facilita la conducción en terrenos difíciles. Por otro lado, cuenta con control de tracción y ABS desconectables, que permiten al piloto tener un mayor control sobre la moto en situaciones extremas.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

En cuanto a las ventajas de la XL750 Transalp, destaca su motor accesible y divertido, que ofrece un buen rendimiento en diferentes situaciones de conducción. Además, es muy adecuada para pilotos pequeños, pero también lo suficientemente espaciosa para pilotos altos, lo que la hace muy versátil. También ofrece una buena mano de obra y una buena relación calidad-precio, lo que la convierte en una opción interesante para aquellos que buscan una moto de enduro asequible. Por último, destaca su bajo peso y su fácil manejo en todas las situaciones, lo que la hace muy manejable y ágil en terrenos difíciles. Además, presenta un bajo consumo de combustible, lo que la convierte en una opción económica para aquellos que realizan largos recorridos.

En cuanto a las desventajas de la Tiger 800 XCA, no se encontraron desventajas específicas en la información proporcionada.

En cuanto a las desventajas de la XL750 Transalp, no se encontraron desventajas específicas en la información proporcionada.

En resumen, la Triumph Tiger 800 XCA del año 2019 y la Honda XL750 Transalp del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de las aventuras fuera de la carretera. Ambas motos presentan ventajas en términos de motor, suspensión, chasis, sistema de frenos, sistemas de asistencia y medidas y peso. Sin embargo, la Tiger 800 XCA destaca por su mayor potencia, par motor, recorrido de suspensión delantera y trasera, lanzamiento de dirección y capacidad de depósito. Por otro lado, la XL750 Transalp destaca por su sistema Ride by Wire, altura del asiento más alta y menor consumo de combustible. En definitiva, ambas motocicletas son opciones interesantes para aquellos que buscan una moto de enduro versátil y con buenas prestaciones.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 800 XCA 2019 en comparación con Honda XL750 Transalp 2023

Triumph Tiger 800 XCA 2019
Honda XL750 Transalp 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros74 mmDiámetro de cilindros87 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera63.5 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia92 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar79 NmPar75 Nm
Par máximo aPar máximo a8,050 rpmPar máximo a7,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.3 Relación de compresión11
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada799 ccmCilindrada755 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaShowa
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido200 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, ExtensiónAjustes Precarga

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaWPMarcaShowa
RecorridoRecorrido215 mmRecorrido190 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66.6 gradosLanzamiento de dirección63 grados
AvanceAvance93.5 mmAvance111 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro305 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,215 mmLargo2,325 mm
AnchoAncho865 mmAncho838 mm
AlturaAltura1,390 mmAltura1,450 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,545 mmDistancia entre ejes1,560 mm
Altura de asientoAltura de asiento840 mmAltura de asiento850 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito19 lCapacidad del depósito16.9 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

La mejor Tiger 800 de todos los tiempos - porque mientras la nueva Tiger 800 XCa presume de un modo especial Offroad Pro y una maravillosa posición de pie fuera de la carretera, tampoco pone un pie en falso en carreteras asfaltadas: una posición de conducción maravillosa, la misma maniobrabilidad que la Tiger 800 XRt más orientada a la carretera gracias al manillar más ancho e incluso más margen de inclinación gracias al mayor recorrido de la suspensión. A pesar de las serias capacidades off-road y la conducción deportiva, no hay necesidad de sacrificar el confort; la pantalla TFT en color, el parabrisas regulable en altura, la calefacción de puños y asiento y la iluminación full LED ni siquiera están disponibles con sobrecoste en otros fabricantes de la clase touring enduro de gama media, pero son de serie en el modelo superior de Triumph.

Motor ágil

fácil manejo

completo equipamiento de confort

seis modos de conducción diferentes

modo Offroad Pro

excelente posición de pie fuera de la carretera

control de tracción y ABS desconectables

Pantalla TFT en color no óptimamente antirreflejos

precio elevado

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

La Transalp tuvo que demostrar su valía en varias pruebas a 1.000 CV en 2023. Sorprendentemente, obtuvo una puntuación especialmente buena en la prueba del pasajero en Tenerife. Su carácter accesible facilita el motociclismo. Puedes disfrutar del viaje y del paisaje. La máquina ofrece una sorprendente deportividad con un carácter muy accesible. En resumen, la Transalp es una gran todoterreno.

Motor deportivo que también es muy accesible Motor maravillosamente fácil de manejar con embrague suave como la mantequilla

El motor tiene mucho par

Caja de cambios precisa

gran confort y mucho espacio para el pasajero

Motor deportivo, pero de bajo consumo

Los interruptores y el salpicadero son en general robustos

Motor económico

buena relación calidad/precio

gran estabilidad

gran practicidad

Los sistemas de asistencia al conductor tienen que funcionar sin IMU, por lo que el control es muy defensivo

La suspensión ofrece muy poco margen de ajuste

no dispone de control de crucero.

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 800 XCA vs Honda XL750 Transalp

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 800 XCA 2019 y la Honda XL750 Transalp 2023. It takes less time to sell a Honda XL750 Transalp with 60 días compared to 143 días for the Triumph Tiger 800 XCA. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 8 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 800 XCA y 15 de Honda XL750 Transalp desde el año 2023. La primera prueba de la Triumph Tiger 800 XCA se publicó en 05/05/2015 y tiene ya 18.900 visitas. Esto significa un total de 57.900 visitas más que en la primera prueba de la Honda XL750 Transalp publicada en 08/09/2022.

Precio Triumph Tiger 800 XCA

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda XL750 Transalp

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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