Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. KTM 890 Adventure 2022

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

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Visión general - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs KTM 890 Adventure 2022

La Suzuki V-Strom 800DE del año 2023 y la KTM 890 Adventure del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones destacadas en su segmento. A continuación, se realizará una comparativa detallada de ambas motos, teniendo en cuenta sus fichas técnicas y ventajas y desventajas.

En cuanto a las especificaciones técnicas, ambas motos tienen motores en línea de 2 cilindros y transmisión por cadena. Sin embargo, existen diferencias significativas en cuanto a la cilindrada y potencia. La Suzuki V-Strom 800DE cuenta con una cilindrada de 776 cc y una potencia de 83 cv, mientras que la KTM 890 Adventure tiene una cilindrada de 889 cc y una potencia de 105 cv. Esto indica que la KTM tiene un motor más potente y con mayor capacidad.

En términos de suspensión, ambas motos cuentan con suspensión delantera telescópica invertida y suspensión trasera basculante doble brazo. Sin embargo, la Suzuki V-Strom 800DE tiene una suspensión de la marca Showa con un recorrido de 220 mm, mientras que la KTM 890 Adventure tiene una suspensión de la marca WP con un recorrido de 200 mm. Esto indica que la Suzuki ofrece un mayor recorrido en la suspensión, lo que puede resultar beneficioso en terrenos difíciles.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

En cuanto al chasis, la Suzuki V-Strom 800DE tiene un chasis de acero, mientras que la KTM 890 Adventure cuenta con un chasis de aleación de acero. Ambas opciones ofrecen resistencia y durabilidad, pero el chasis de aleación de acero de la KTM puede ofrecer una mayor rigidez y estabilidad en terrenos complicados.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco. Sin embargo, no se especifica la marca de los frenos en la ficha técnica de la Suzuki V-Strom 800DE, mientras que la KTM 890 Adventure cuenta con frenos de la marca Brembo, conocidos por su calidad y rendimiento. Esto indica que la KTM puede ofrecer un sistema de frenado más eficiente y seguro.

En cuanto a las características adicionales, ambas motos cuentan con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción y control de tracción. Sin embargo, la KTM 890 Adventure también cuenta con ABS en curvas, lo que puede resultar beneficioso en situaciones de conducción más exigentes. Además, la KTM cuenta con un sistema de cambio rápido arriba/abajo de serie, lo que permite cambios de marcha más rápidos y suaves.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

En cuanto a las ventajas de la Suzuki V-Strom 800DE, se destaca su potente motor desde abajo, su suspensión totalmente ajustable, sus funciones electrónicas sencillas e inteligentes, su cambio rápido arriba/abajo de serie y su diseño dinámico en colores frescos. Por otro lado, las ventajas de la KTM 890 Adventure incluyen su motor probado y superior, su peso comparativamente bajo, su chasis mejorado, su asiento más cómodo, su combinación de modos de conducción y ajuste del ABS, y el hecho de ser fabricada en Austria, lo que puede ser un factor importante para algunos compradores.

En cuanto a las desventajas, no se especifican desventajas específicas en la ficha técnica de ninguna de las motos. Sin embargo, es importante tener en cuenta que las desventajas pueden variar según las preferencias y necesidades individuales de cada conductor.

En resumen, tanto la Suzuki V-Strom 800DE del año 2023 como la KTM 890 Adventure del año 2022 son motos de enduro con características y prestaciones destacadas. Ambas ofrecen potencia, suspensión ajustable y sistemas de asistencia avanzados. Sin embargo, la KTM destaca por su motor más potente, su chasis mejorado y su sistema de frenado de alta calidad. Por otro lado, la Suzuki ofrece un mayor recorrido en la suspensión y un diseño dinámico. La elección entre ambas motos dependerá de las preferencias individuales de cada conductor y de las condiciones de uso.

Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 800DE 2023 en comparación con KTM 890 Adventure 2022

Suzuki V-Strom 800DE 2023
KTM 890 Adventure 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros84 mmDiámetro de cilindros90.7 mm
CarreraCarrera70 mmCarrera68.8 mm
PotenciaPotencia83 cvPotencia105 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,500 rpmPotencia máxima a8,000 rpm
ParPar78 NmPar100 Nm
Par máximo aPar máximo a6,800 rpmPar máximo a6,500 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada776 ccmCilindrada889 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaWP
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido200 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaWP
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62 gradosLanzamiento de dirección63.7 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,570 mmDistancia entre ejes1,528 mm
Altura de asientoAltura de asiento855 mmAltura de asiento850 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2, ATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Es asombroso lo mucho que una moto polivalente, práctica y sin agitaciones como la Suzuki V-Strom 800DE puede llegar a meterte en el corazón. Esto se debe probablemente a su inteligente diseño con una electrónica manejable, que se puede adaptar perfectamente a las necesidades personales. Gracias al excelente sistema ride-by-wire, el motor es más potente en la gama baja de lo que sugiere su cilindrada y lo hace todo bien tanto en carretera como fuera de ella. Con 220 milímetros de recorrido de suspensión delante y detrás, el chasis está realmente bien ajustado para el off-road, pero claramente también ofrece una ventaja para los conductores de carretera en caminos en mal estado. La ergonomía es buena hasta el momento, sólo los pilotos altos deberían considerar el asiento opcional más alto debido al ángulo de las rodillas algo agudo.

Potente motor desde abajo

suspensión totalmente ajustable

funciones electrónicas sencillas e inteligentes

cambio rápido arriba/abajo de serie

diseño dinámico en colores frescos.

ángulo de rodilla agudo para pilotos con piernas largas

los reposapiés se arrastran pronto

el parabrisas sólo puede ajustarse con herramientas

más pesado que muchos competidores

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Sigue siendo una de las enduro touring más deportivas del mercado. Casi ninguna otra moto de aventura de gama media con una rueda delantera de 21 pulgadas puede pilotarse con tanta rapidez, dureza y precisión como la KTM. Para 2023, se le ha dotado de un chasis revisado y ahora también ajustable, que sigue correspondiendo a su carácter deportivo pero proporciona un poco más de confort en el sillín. El motor puede describirse ahora definitivamente como maduro. Con su carácter potente, un comportamiento de respuesta limpio y apenas vibraciones, el propulsor de Mattighofen tiene muchos fans. La nueva electrónica ha llegado a la KTM con la actualización del modelo. El ABS y el control de tracción regulan ahora de forma aún más sensible y se adaptan mejor a los modos de conducción. La nueva pantalla de 5 pulgadas proporciona una visión perfecta en todo momento.

Motor probado y superior

peso comparativamente bajo

chasis mejorado

asiento más cómodo

combinación de modos de conducción y ajuste del ABS

el cambio rápido funciona de forma excelente

fabricado en Austria.

Parabrisas no regulable

poco recorrido de suspensión para terrenos abruptos

muchos extras útiles con sobrecoste

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 800DE vs KTM 890 Adventure

Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 800DE 2023 y la KTM 890 Adventure 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 890 Adventure 2022 es un 11% más alto. En comparación con la KTM 890 Adventure 2022 hay más Suzuki V-Strom 800DE 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 132 por de la 30. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 800DE with 59 días compared to 112 días for a KTM 890 Adventure. Desde el modelo del años 2023 hemos escrito 16 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 800DE y 16 de KTM 890 Adventure desde el año 2021. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 800DE se publicó en 08/11/2022 y tiene ya 42.600 visitas. Esto significa un total de 59.500 visitas más que en la primera prueba de la KTM 890 Adventure publicada en 22/10/2020.

Precio Suzuki V-Strom 800DE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 890 Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG