KTM 790 Adventure 2023 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

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Visión general - KTM 790 Adventure 2023 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

La KTM 790 Adventure del año 2023 y la Suzuki V-Strom 800DE del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y rendimiento impresionantes. Ambas motos tienen motores en línea de 2 cilindros y transmisión por cadena, lo que les proporciona una potencia y par excepcionales. Sin embargo, hay algunas diferencias clave entre los dos modelos.

En cuanto al motor, la KTM 790 Adventure tiene un diámetro de cilindros de 88 mm y una carrera de 65.7 mm, lo que le da una cilindrada de 799 ccm. Con una potencia de 95 cv y un par de 88 Nm, este motor es capaz de ofrecer un rendimiento impresionante en todo el rango de revoluciones. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 800DE tiene un diámetro de cilindros de 84 mm y una carrera de 70 mm, lo que le da una cilindrada de 776 ccm. Con una potencia de 83 cv y un par de 78 Nm, este motor también ofrece un rendimiento sólido, aunque ligeramente inferior al de la KTM.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo. Sin embargo, la KTM 790 Adventure tiene una suspensión de la marca WP con un recorrido de 200 mm, mientras que la Suzuki V-Strom 800DE tiene una suspensión de la marca Showa con un recorrido ligeramente mayor de 220 mm. Además, la suspensión trasera de la Suzuki V-Strom 800DE ofrece ajustes de compresión, precarga del muelle y rebote, lo que permite un mayor nivel de personalización y adaptación a diferentes condiciones de conducción.

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

En cuanto al chasis, la KTM 790 Adventure tiene un chasis de aleación de acero, mientras que la Suzuki V-Strom 800DE tiene un chasis de acero. Ambos chasis ofrecen una excelente rigidez y estabilidad, lo que permite un manejo preciso y ágil en todo tipo de terrenos.

En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco. Sin embargo, la KTM 790 Adventure no especifica la marca de los frenos, mientras que la Suzuki V-Strom 800DE tiene frenos de la marca Brembo, lo que garantiza un rendimiento de frenado confiable y eficaz.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con ABS, modos de conducción y control de tracción. Sin embargo, la KTM 790 Adventure también cuenta con ride by wire, que ofrece una respuesta del acelerador más suave y precisa, y un control de tracción más avanzado. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 800DE cuenta con quickshifter, que permite cambios de marcha rápidos y suaves tanto hacia arriba como hacia abajo.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

En cuanto al equipamiento, ambas motos cuentan con faros LED y pantalla TFT, que ofrecen una excelente visibilidad y una interfaz de usuario intuitiva. Sin embargo, la Suzuki V-Strom 800DE también tiene una pantalla ajustable, lo que permite una mayor personalización y adaptación a las preferencias del conductor.

En cuanto a las medidas y peso, ambas motos tienen una distancia entre ejes similar, con la KTM 790 Adventure con 1509 mm y la Suzuki V-Strom 800DE con 1570 mm. Sin embargo, la altura del asiento es ligeramente mayor en la Suzuki V-Strom 800DE, con 855 mm en comparación con los 840 mm de la KTM 790 Adventure. En cuanto a la capacidad del depósito de combustible, ambas motos tienen una capacidad de 20 litros, lo que les proporciona una excelente autonomía. Sin embargo, la KTM 790 Adventure tiene una autonomía ligeramente mayor, con 476 km en comparación con los 454 km de la Suzuki V-Strom 800DE. En cuanto al consumo combinado de combustible, la KTM 790 Adventure tiene un consumo de 4.2 l/100km, mientras que la Suzuki V-Strom 800DE tiene un consumo ligeramente mayor de 4.4 l/100km.

En resumen, tanto la KTM 790 Adventure como la Suzuki V-Strom 800DE son motos de enduro impresionantes que ofrecen un rendimiento excepcional y características avanzadas. La KTM 790 Adventure destaca por su motor de altas revoluciones con una potencia impresionante, bajo consumo de combustible, excelente control de tracción y ergonomía confortable en carretera. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 800DE ofrece un potente motor desde abajo, suspensión totalmente ajustable, funciones electrónicas sencillas e inteligentes y un diseño dinámico en colores frescos. En última instancia, la elección entre las dos motos dependerá de las preferencias y necesidades individuales del conductor.

Especificaciones técnicas KTM 790 Adventure 2023 en comparación con Suzuki V-Strom 800DE 2023

KTM 790 Adventure 2023
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros88 mmDiámetro de cilindros84 mm
CarreraCarrera65.7 mmCarrera70 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia83 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar88 NmPar78 Nm
Par máximo aPar máximo a6,600 rpmPar máximo a6,800 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.7 Relación de compresión12.8
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada799 ccmCilindrada776 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaShowa
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido220 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaWPMarcaShowa
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.1 gradosLanzamiento de dirección62 grados
AvanceAvance107.8 mmAvance114 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,509 mmDistancia entre ejes1,570 mm
Altura de asientoAltura de asiento840 mmAltura de asiento855 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA2, A
AutonomíaAutonomía476 kmAutonomía454 km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.2 l/100kmConsumo combinado de combustible4.4 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoFaros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

La KTM 790 Adventure sigue siendo una de las enduro touring de gama media más deportivas: si buscas una máquina touring capaz de desenvolverse por carretera y fuera de ella con una velocidad brutal, aquí la encontrarás. Al mismo tiempo, el chasis y el motor ofrecen suficiente confort y buenas maneras como para no volver loco al piloto, incluso en las etapas de enlace más largas. El motor es maravillosamente potente para esta clase, el consumo de combustible es sorprendentemente bajo y las ayudas a la conducción están incluso a un nivel más alto de lo habitual. La ergonomía está perfectamente bien en carretera, la ergonomía off-road incluso podría ser un poco menos radical. En general, sin embargo, la 790 Adventure ofrece una relación calidad/precio realmente buena y un gran rendimiento de conducción.

Motor de altas revoluciones con una potencia impresionante

bajo consumo de combustible

excelente control de tracción

eficaz protección contra el viento con una amplia gama de ajustes

controles lógicos

conducción ágil

manejo preciso

frenos eficaces

ergonomía confortable en carretera

embrague fácil de modular.

Quickshifter+ deportivo sólo con sobreprecio

margen de ajuste de la suspensión no demasiado amplio

posición del manillar demasiado baja fuera de carretera.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Es asombroso lo mucho que una moto polivalente, práctica y sin agitaciones como la Suzuki V-Strom 800DE puede llegar a meterte en el corazón. Esto se debe probablemente a su inteligente diseño con una electrónica manejable, que se puede adaptar perfectamente a las necesidades personales. Gracias al excelente sistema ride-by-wire, el motor es más potente en la gama baja de lo que sugiere su cilindrada y lo hace todo bien tanto en carretera como fuera de ella. Con 220 milímetros de recorrido de suspensión delante y detrás, el chasis está realmente bien ajustado para el off-road, pero claramente también ofrece una ventaja para los conductores de carretera en caminos en mal estado. La ergonomía es buena hasta el momento, sólo los pilotos altos deberían considerar el asiento opcional más alto debido al ángulo de las rodillas algo agudo.

Potente motor desde abajo

suspensión totalmente ajustable

funciones electrónicas sencillas e inteligentes

cambio rápido arriba/abajo de serie

diseño dinámico en colores frescos.

ángulo de rodilla agudo para pilotos con piernas largas

los reposapiés se arrastran pronto

el parabrisas sólo puede ajustarse con herramientas

más pesado que muchos competidores

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 790 Adventure vs Suzuki V-Strom 800DE

Hay diferencias importantes entre la KTM 790 Adventure 2023 y la Suzuki V-Strom 800DE 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Suzuki V-Strom 800DE 2023 es un 4% más alto. Compared to Suzuki V-Strom 800DE 2023 there are less KTM 790 Adventure 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 70 compared to 132. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 800DE with 59 días compared to 72 días for the KTM 790 Adventure. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 20 artículos pruebas de motos KTM 790 Adventure y 16 de Suzuki V-Strom 800DE desde el año 2023. La primera prueba de la KTM 790 Adventure se publicó en 06/10/2018 y tiene ya 53.600 visitas. Esto significa un total de 42.600 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 800DE publicada en 08/11/2022.

Precio KTM 790 Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki V-Strom 800DE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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