Triumph Tiger Explorer XRx 2016 vs. BMW R 1200 GS 2010
Triumph Tiger Explorer XRx 2016
BMW R 1200 GS 2010
Visión general - Triumph Tiger Explorer XRx 2016 vs BMW R 1200 GS 2010
La Triumph Tiger Explorer XRx del año 2016 y la BMW R 1200 GS del año 2010 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de la aventura sobre dos ruedas. A continuación, se realizará una comparativa detallada entre ambas, teniendo en cuenta sus fichas técnicas y las ventajas y desventajas que presentan.
En cuanto a su motor y transmisión, la Triumph Tiger Explorer XRx cuenta con un motor en línea de 3 cilindros y una cilindrada de 1215 ccm, lo que le otorga una potencia de 139 cv y un par de 123 Nm. Por su parte, la BMW R 1200 GS tiene un motor tipo Boxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1170 ccm, con una potencia de 110 cv y un par de 120 Nm. Ambas motocicletas cuentan con transmisión por cardán, lo que garantiza una mayor durabilidad y menor mantenimiento en comparación con otros sistemas de transmisión.
En cuanto a la suspensión, la Triumph Tiger Explorer XRx cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida, con ajustes de umbral de presión y extensión. En la parte trasera, tiene una suspensión basculante monobrazo con regulación de precarga del muelle. Por su parte, la BMW R 1200 GS cuenta con una suspensión delantera con ajuste de extensión y una suspensión trasera basculante monobrazo con regulación de precarga del muelle. Ambas motocicletas ofrecen un buen rendimiento en terrenos difíciles y garantizan una conducción cómoda y segura.
Triumph Tiger Explorer XRx 2016
En cuanto al chasis, la Triumph Tiger Explorer XRx tiene un chasis tubular, que le proporciona una buena rigidez y estabilidad en curvas. Por su parte, la BMW R 1200 GS cuenta con un chasis tipo motor portante, que también garantiza una buena rigidez y estabilidad en todo tipo de terrenos.
En cuanto al sistema de frenado, ambas motocicletas cuentan con un sistema de doble disco en la rueda delantera, lo que garantiza una buena capacidad de frenado y seguridad en la conducción.
En cuanto a las medidas y peso, la Triumph Tiger Explorer XRx tiene una anchura de neumático trasero de 170 mm, una distancia entre ejes de 1520 mm, una altura de asiento de 837 mm y una capacidad de depósito de 20 litros. Por su parte, la BMW R 1200 GS tiene una anchura de neumático trasero de 110 mm, una distancia entre ejes de 1507 mm, una altura de asiento de 850 mm y una capacidad de depósito de 20 litros. Ambas motocicletas ofrecen unas medidas y peso adecuados para la práctica del enduro, garantizando una buena maniobrabilidad y estabilidad en todo tipo de terrenos.
En cuanto a las ventajas de la Triumph Tiger Explorer XRx, destaca su motor tricilíndrico con mucha potencia, que garantiza una aceleración y velocidad sobresalientes. Además, ofrece un alto nivel de confort, gracias a su parabrisas regulable en altura y a sus modos de conducción cambiantes, que se adaptan a las necesidades y preferencias del piloto. También cuenta con control de tracción y sistema de frenado deportivo, que garantizan una conducción segura y controlada en todo momento.
BMW R 1200 GS 2010
Por su parte, la BMW R 1200 GS del año 2010 ofrece un aspecto deportivo y bien equipado, con suficiente espacio de almacenamiento para llevar todo lo necesario en las aventuras sobre dos ruedas. Su motor boxer de 2 cilindros garantiza un buen rendimiento y una conducción suave y estable en todo tipo de terrenos.
En cuanto a las desventajas de ambas motocicletas, no se encontraron diferencias significativas entre ellas. Ambas ofrecen prestaciones y características destacadas, por lo que la elección entre una u otra dependerá de las preferencias personales del piloto.
En conclusión, la Triumph Tiger Explorer XRx del año 2016 y la BMW R 1200 GS del año 2010 son dos motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones y características interesantes para los amantes de la aventura sobre dos ruedas. Ambas cuentan con motores potentes, sistemas de suspensión eficientes y sistemas de frenado seguros. La elección entre una u otra dependerá de las preferencias y necesidades de cada piloto.
Especificaciones técnicas Triumph Tiger Explorer XRx 2016 en comparación con BMW R 1200 GS 2010
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Triumph Tiger Explorer XRx 2016
Mientras tanto, el segmento de enduro touring se ha suavizado mucho en términos de cilindrada: además de los típicos motores de dos cilindros, también hay motores de cuatro cilindros en R y en V, y Triumph tiene que compartir ahora el punto de venta único del motor de tres cilindros en línea con otros dos fabricantes (MV Agusta Turismo Veloce y Yamaha Tracer 900). En la Tiger Explorer XRx, el gran motor tricilíndrico con una cilindrada de 1.215 metros cúbicos es muy potente, pero siempre refinado. Ya sólo el sonido transmite que algo diferente está por llegar y con 140 CV, la gran Tiger no es en absoluto poco potente. Y gracias a su buen comportamiento de respuesta, las curvas muy cerradas no son ningún problema a pesar de su impresionante peso. En cuanto al confort, no se puede criticar la bien equipada versión XRx.
BMW R 1200 GS 2010
Una GS Adventure tiene prácticamente todo lo necesario para un largo viaje. Pero, en primer lugar, Touratech fabrica de todos modos algunas piezas para BMW y, en segundo lugar, no se detiene en los extras opcionales que ofrecen los bávaros.
Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger Explorer XRx vs BMW R 1200 GS
Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger Explorer XRx 2016 y la BMW R 1200 GS 2010. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 64 días compared to 80 días for the Triumph Tiger Explorer XRx. Desde el modelo del años 2016 hemos escrito 2 artículos pruebas de motos Triumph Tiger Explorer XRx y 98 de BMW R 1200 GS desde el año 2005. La primera prueba de la Triumph Tiger Explorer XRx se publicó en 03/08/2016 y tiene ya 33.700 visitas. Esto significa un total de 19.100 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 1200 GS publicada en 20/01/2004.
