KTM 690 Duke R 2015 vs. KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

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Visión general - KTM 690 Duke R 2015 vs KTM 690 SMC R 2019

La KTM 690 Duke R del año 2015 y la KTM 690 SMC R del año 2019 son dos motocicletas de la marca KTM que pertenecen a la misma línea de modelos, pero presentan algunas diferencias significativas en cuanto a características técnicas y diseño. Ambas motos están equipadas con un motor monocilíndrico refrigerado por líquido de 690 cc, lo que les proporciona una potencia y par similares. Sin embargo, la versión de la Duke R del año 2015 ofrece una potencia de 70 cv y un par de 70 Nm, mientras que la versión de la SMC R del año 2019 ofrece una potencia ligeramente superior de 75 cv y un par de 73.5 Nm.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP, al igual que una suspensión trasera de la misma marca. Estas suspensiones proporcionan un excelente rendimiento en términos de absorción de impactos y estabilidad en diferentes tipos de terreno. Además, ambas motos tienen un chasis de aleación de acero tipo tubular, que les brinda una gran rigidez y resistencia.

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

En cuanto al sistema de frenado, tanto la Duke R del año 2015 como la SMC R del año 2019 están equipadas con frenos delanteros de cuatro pistones y tecnología radial de la marca Brembo. Estos frenos ofrecen una excelente potencia de frenado y una gran capacidad de respuesta, lo que garantiza una conducción segura y controlada en todo momento.

En términos de sistemas de asistencia, la SMC R del año 2019 ofrece algunas ventajas adicionales en comparación con la Duke R del año 2015. La SMC R cuenta con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción y Ride by Wire, que brindan al piloto un mayor control y comodidad durante la conducción. Estos sistemas de asistencia permiten ajustar la respuesta del acelerador, la entrega de potencia y la configuración del ABS según las preferencias del piloto y las condiciones de la carretera.

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

En cuanto a las dimensiones y peso, ambas motos tienen un tamaño similar, con una distancia entre ejes de alrededor de 1466 mm en la Duke R del año 2015 y 1470 mm en la SMC R del año 2019. Sin embargo, la altura del asiento es ligeramente mayor en la SMC R, con 890 mm en comparación con los 865 mm de la Duke R. Además, la capacidad del depósito de combustible es ligeramente menor en la SMC R, con 13.5 litros en comparación con los 14 litros de la Duke R.

En resumen, la KTM 690 Duke R del año 2015 y la KTM 690 SMC R del año 2019 son dos motos de la misma línea de modelos que ofrecen un rendimiento y características técnicas similares. Ambas motos cuentan con un potente motor monocilíndrico refrigerado por líquido de 690 cc, una suspensión de alta calidad, frenos potentes y un chasis resistente. Sin embargo, la SMC R del año 2019 ofrece algunas ventajas adicionales en términos de sistemas de asistencia, como ABS, modos de conducción y Ride by Wire, que brindan al piloto un mayor control y comodidad durante la conducción. En general, ambas motos son excelentes opciones para aquellos que buscan una moto naked o supermoto de alto rendimiento y diversión.

Especificaciones técnicas KTM 690 Duke R 2015 en comparación con KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 Duke R 2015
KTM 690 SMC R 2019

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102 mmDiámetro de cilindros105 mm
CarreraCarrera84.5 mmCarrera80 mm
PotenciaPotencia70 cvPotencia75 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar70 NmPar73.5 Nm
Par máximo aPar máximo a5,500 rpmPar máximo a5,600 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.6 Relación de compresión12.7
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros1Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasBalancín, OHCVálvulasBalancín, OHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada690 ccmCilindrada690 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP

Suspensión trasera

MarcaMarcaWPMarcaWP

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaRide by WireSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,466 mmDistancia entre ejes1,470 mm
Altura de asientoAltura de asiento865 mmAltura de asiento890 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito13.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

La "R" recoge el testigo donde la Duke estándar lo deja o llega a sus límites. En carretera, la diferencia sólo se notará en un duelo en casa, pero en circuito se hace especialmente evidente. Aquí son decisivos los frenos, la suspensión regulable y la holgura del ángulo de inclinación. El asiento 30 mm más alto te coloca automáticamente en una posición de competición orientada a la rueda delantera, te da más respuesta del chasis y ejerce más presión sobre los frenos. La "R" ya tiene a bordo todo lo que sólo se obtiene con la versión estándar a través del Pack Track, e incluso más. A saber, la suspensión fina y el escape Akrapovic. Por otro lado, tienes que hacer pequeños compromisos en términos de confort en el uso diario.

Equipamiento superior

geometría de competición

espacio libre en ángulo de inclinación

frenos potentes

suspensión ajustable.

más incómodo en el uso diario

ajuste alto

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Si quieres experimentar la diversión sin filtros de una supermoto en carretera, la KTM 690 SMC R es la única opción. Aunque el LC4 se ha cultivado mucho entretanto, sigue teniendo las virtudes que cabría esperar de un monocilíndrico. También se pueden activar opcionalmente varias ayudas a la conducción, ¡pero no son imprescindibles! Gracias a su bajo peso, también se puede lanzar en las curvas como una bicicleta y - si se puede - transferir juguetonamente a la rueda trasera. Lo único que KTM quizás podría hacer con un cambio de imagen son las pantallas, ya que rápidamente dan la impresión de que todavía estamos en los años 90. Sin embargo, los verdaderos aficionados a las supermoto no se rasgarán las vestiduras por ello.

potente monocilíndrico - 74 CV

manejo juguetón

pura máquina de diversión

paquete electrónico de alta calidad

cambio rápido + de serie

toda una declaración en el punto de encuentro motero

Sólo apto para viajes largos de forma limitada

velocímetro muy espartano

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 690 Duke R vs KTM 690 SMC R

Hay diferencias importantes entre la KTM 690 Duke R 2015 y la KTM 690 SMC R 2019. It takes less time to sell a KTM 690 SMC R with 80 días compared to 99 días for the KTM 690 Duke R. Desde el modelo del años 2010 hemos escrito 9 artículos pruebas de motos KTM 690 Duke R y 14 de KTM 690 SMC R desde el año 2012. La primera prueba de la KTM 690 Duke R se publicó en 02/12/2009 y tiene ya 23.900 visitas. Esto significa un total de 27.500 visitas más que en la primera prueba de la KTM 690 SMC R publicada en 27/03/2015.

Precio KTM 690 Duke R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 690 SMC R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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