Honda XL750 Transalp 2023 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

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Visión general - Honda XL750 Transalp 2023 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

La Honda XL750 Transalp del año 2023 y la Honda CRF1100L Africa Twin DCT del año 2022 son dos motocicletas de enduro fabricadas por Honda. Ambas motos tienen características y especificaciones técnicas que las hacen adecuadas para diferentes tipos de pilotos y situaciones de conducción.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motos tienen un tipo de motor en línea y una transmisión por cadena. Sin embargo, hay diferencias en el diámetro de los cilindros y la carrera. La XL750 Transalp tiene un diámetro de cilindros de 87 mm y una carrera de 63.5 mm, mientras que la Africa Twin tiene un diámetro de cilindros de 92 mm y una carrera de 81.5 mm. Esto se traduce en una potencia de 92 cv y un par de 75 Nm para la Transalp, y una potencia de 102 cv y un par de 105 Nm para la Africa Twin.

En términos de suspensión, ambas motos tienen una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa. Sin embargo, hay diferencias en el diámetro y el recorrido de la suspensión delantera. La Transalp tiene un diámetro de 43 mm y un recorrido de 200 mm, mientras que la Africa Twin tiene un diámetro de 45 mm y un recorrido de 230 mm. En cuanto a la suspensión trasera, ambas motos tienen un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador de la marca Showa. La Transalp tiene un recorrido de 190 mm, mientras que la Africa Twin tiene un recorrido de 220 mm.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

En cuanto al chasis, ambas motos tienen un chasis de acero. Sin embargo, hay diferencias en el lanzamiento de dirección y el avance. La Transalp tiene un lanzamiento de dirección de 63 grados y un avance de 111 mm, mientras que la Africa Twin tiene un lanzamiento de dirección de 62.5 grados y un avance de 113 mm.

En términos de frenos, ambas motos tienen un sistema de frenado de doble disco en la rueda delantera. En cuanto a los sistemas de asistencia a la conducción, ambas motos tienen ABS, modos de conducción, ride by wire y control de tracción. Sin embargo, la Africa Twin también tiene ABS en curvas, control de crucero y control anti-wheelie.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

En cuanto al peso y las medidas, la Transalp tiene un peso en orden de marcha de 208 kg, mientras que la Africa Twin tiene un peso en orden de marcha de 236 kg. En cuanto a la capacidad del depósito de combustible, la Transalp tiene una capacidad de 16.9 l, mientras que la Africa Twin tiene una capacidad de 18.8 l. En términos de autonomía, la Transalp tiene una autonomía de 393 km, mientras que la Africa Twin tiene una autonomía de 391 km. En cuanto al consumo combinado de combustible, la Transalp tiene un consumo de 4.3 l/100km, mientras que la Africa Twin tiene un consumo de 4.8 l/100km.

En cuanto al equipamiento, ambas motos tienen Bluetooth, conectividad, faros LED y pantalla TFT. Sin embargo, la Transalp también tiene luces diurnas LED, mientras que la Africa Twin tiene una pantalla táctil en color.

En resumen, la Honda XL750 Transalp del año 2023 y la Honda CRF1100L Africa Twin DCT del año 2022 son dos motocicletas de enduro con características y especificaciones técnicas diferentes. La Transalp tiene un motor accesible y divertido, una buena relación calidad-precio y un bajo consumo de combustible. Por otro lado, la Africa Twin tiene un motor de alto par, sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción y un DCT de magnífico funcionamiento. Ambas motos tienen ventajas y desventajas, por lo que la elección entre ellas dependerá de las preferencias y necesidades individuales del piloto.

Especificaciones técnicas Honda XL750 Transalp 2023 en comparación con Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda XL750 Transalp 2023
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros87 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera63.5 mmCarrera81.5 mm
PotenciaPotencia92 cvPotencia102 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar75 NmPar105 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11 Relación de compresión10.1
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada755 ccmCilindrada1,084 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido230 mm
Ajustes Ajustes PrecargaAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPro-LinkAnclaje del amortiguadorPro-Link
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
RecorridoRecorrido190 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63 gradosLanzamiento de dirección62.5 grados
AvanceAvance111 mmAvance113 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaOnduladoTecnologíaradial, Ondulado

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro256 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,325 mmLargo2,330 mm
AnchoAncho838 mmAncho960 mm
AlturaAltura1,450 mmAltura1,395 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,560 mmDistancia entre ejes1,574 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)208 kgPeso en orden de marcha (con ABS)236 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16.9 lCapacidad del depósito18.8 l
AutonomíaAutonomía393 kmAutonomía391 km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.3 l/100kmConsumo combinado de combustible4.8 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoBluetooth, Conectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoBluetooth, Conectividad, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

La Transalp tuvo que demostrar su valía en varias pruebas a 1.000 CV en 2023. Sorprendentemente, obtuvo una puntuación especialmente buena en la prueba del pasajero en Tenerife. Su carácter accesible facilita el motociclismo. Puedes disfrutar del viaje y del paisaje. La máquina ofrece una sorprendente deportividad con un carácter muy accesible. En resumen, la Transalp es una gran todoterreno.

Motor deportivo que también es muy accesible Motor maravillosamente fácil de manejar con embrague suave como la mantequilla

El motor tiene mucho par

Caja de cambios precisa

gran confort y mucho espacio para el pasajero

Motor deportivo, pero de bajo consumo

Los interruptores y el salpicadero son en general robustos

Motor económico

buena relación calidad/precio

gran estabilidad

gran practicidad

Los sistemas de asistencia al conductor tienen que funcionar sin IMU, por lo que el control es muy defensivo

La suspensión ofrece muy poco margen de ajuste

no dispone de control de crucero.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Para mí, la Africa Twin es una enduro touring como debe ser una enduro touring. Esto ya era cierto en el modelo predecesor y no cambió con el aumento de cilindrada y potencia. Porque ésta sigue siendo manejable con 102 CV y Honda incluso ha conseguido deshacerse de algunos kilos en comparación con la CRF1000L. Así que mantuvo su versatilidad y funciona igual de bien en autopista que fuera de ella. El chasis absorbe prácticamente todos los baches, el motor mantiene la confianza en cualquier situación y la ergonomía y el confort del asiento son ejemplares. Una moto para todos los días y para los viajes largos, dondequiera que te lleven.

Motor de alto par

sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción

DCT de magnífico funcionamiento

pantalla táctil en color

buena ergonomía

apto para largas distancias

parabrisas perfecto para conducción todoterreno.

Los protectores de manos estándar no son muy robustos para su uso fuera de la carretera

el concepto de funcionamiento electrónico requiere familiarización y una cuidadosa consideración - palabra clave: avalancha de interruptores

el parabrisas ofrece una protección manejable.

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda XL750 Transalp vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Hay diferencias importantes entre la Honda XL750 Transalp 2023 y la Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 es un 45% más alto. En comparación con la Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 hay más Honda XL750 Transalp 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 171 por de la 10. It takes less time to sell a Honda XL750 Transalp with 60 días compared to 143 días for a Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Desde el modelo del años 2023 hemos escrito 15 artículos pruebas de motos Honda XL750 Transalp y 17 de Honda CRF1100L Africa Twin DCT desde el año 2020. La primera prueba de la Honda XL750 Transalp se publicó en 08/09/2022 y tiene ya 57.900 visitas. Esto significa un total de 109.400 visitas más que en la primera prueba de la Honda CRF1100L Africa Twin DCT publicada en 23/09/2019.

Precio Honda XL750 Transalp

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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