Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Honda XL750 Transalp 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

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Visión general - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Honda XL750 Transalp 2023

La Suzuki V-Strom 800DE del año 2023 y la Honda XL750 Transalp del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de las aventuras off-road. A continuación, realizaremos una comparativa detallada de ambos modelos, teniendo en cuenta su ficha técnica y sus ventajas y desventajas.

En cuanto a su motor y transmisión, ambas motos cuentan con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada similar, siendo la de la Suzuki de 776 ccm y la de la Honda de 755 ccm. Sin embargo, la Suzuki V-Strom 800DE ofrece una potencia de 83 cv, mientras que la Honda XL750 Transalp alcanza los 92 cv, lo que la convierte en la opción más potente de las dos. Además, la Suzuki cuenta con un par de 78 Nm, mientras que la Honda tiene un par de 75 Nm. Ambas motos disponen de arranque eléctrico y transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa, sin embargo, la Suzuki V-Strom 800DE ofrece un recorrido de 220 mm, mientras que la Honda XL750 Transalp tiene un recorrido de 200 mm. En cuanto a la suspensión trasera, ambas motos cuentan con un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador de la marca Showa, pero la Suzuki ofrece un recorrido de 220 mm, mientras que la Honda tiene un recorrido de 190 mm. Además, la suspensión de la Suzuki V-Strom 800DE cuenta con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión, mientras que la Honda XL750 Transalp solo dispone de ajuste de precarga.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

En cuanto al chasis, ambas motos cuentan con un chasis de acero, pero la Suzuki V-Strom 800DE tiene un lanzamiento de dirección de 62 grados y un avance de 114 mm, mientras que la Honda XL750 Transalp tiene un lanzamiento de dirección de 63 grados y un avance de 111 mm.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motos cuentan con un sistema de freno delantero de doble disco, lo que proporciona una buena capacidad de frenado en situaciones de emergencia.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con sistemas de asistencia como el ABS, modos de conducción, control de tracción y ride by wire. Sin embargo, la Suzuki V-Strom 800DE también cuenta con cambio rápido arriba/abajo de serie, lo que permite cambios de marcha más rápidos y suaves.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

En cuanto al peso y las medidas, la Suzuki V-Strom 800DE tiene un peso en orden de marcha de 230 kg, mientras que la Honda XL750 Transalp tiene un peso en orden de marcha de 208 kg, lo que la convierte en la opción más ligera de las dos. Además, la Suzuki tiene una distancia entre ejes de 1570 mm, mientras que la Honda tiene una distancia entre ejes de 1560 mm. En cuanto a la altura del asiento, la Suzuki tiene una altura de 855 mm, mientras que la Honda tiene una altura de 850 mm. En cuanto a la capacidad del depósito, la Suzuki tiene una capacidad de 20 l, mientras que la Honda tiene una capacidad de 16.9 l. En cuanto a la autonomía, la Suzuki tiene una autonomía de 454 km, mientras que la Honda tiene una autonomía de 393 km. En cuanto al consumo combinado de combustible, la Suzuki tiene un consumo de 4.4 l/100km, mientras que la Honda tiene un consumo de 4.3 l/100km.

En cuanto al equipamiento, ambas motos cuentan con faros LED y una pantalla TFT, sin embargo, la Suzuki V-Strom 800DE también cuenta con una pantalla ajustable, lo que permite una mayor comodidad para el piloto.

En resumen, la Suzuki V-Strom 800DE del año 2023 y la Honda XL750 Transalp del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones interesantes para los amantes de las aventuras off-road. La Suzuki destaca por su potente motor, suspensión totalmente ajustable y funciones electrónicas sencillas e inteligentes, mientras que la Honda se destaca por su motor accesible y divertido, su buena relación calidad-precio y su bajo consumo de combustible. Ambas motos ofrecen un buen equipamiento y características técnicas que las hacen adecuadas para diferentes tipos de pilotos.

Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 800DE 2023 en comparación con Honda XL750 Transalp 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023
Honda XL750 Transalp 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros84 mmDiámetro de cilindros87 mm
CarreraCarrera70 mmCarrera63.5 mm
PotenciaPotencia83 cvPotencia92 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,500 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar78 NmPar75 Nm
Par máximo aPar máximo a6,800 rpmPar máximo a7,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.8 Relación de compresión11
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada776 ccmCilindrada755 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido200 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido190 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62 gradosLanzamiento de dirección63 grados
AvanceAvance114 mmAvance111 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,345 mmLargo2,325 mm
AnchoAncho975 mmAncho838 mm
AlturaAltura1,310 mmAltura1,450 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,570 mmDistancia entre ejes1,560 mm
Altura de asientoAltura de asiento855 mmAltura de asiento850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)230 kgPeso en orden de marcha (con ABS)208 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito16.9 l
AutonomíaAutonomía454 kmAutonomía393 km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.4 l/100kmConsumo combinado de combustible4.3 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoBluetooth, Conectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Es asombroso lo mucho que una moto polivalente, práctica y sin agitaciones como la Suzuki V-Strom 800DE puede llegar a meterte en el corazón. Esto se debe probablemente a su inteligente diseño con una electrónica manejable, que se puede adaptar perfectamente a las necesidades personales. Gracias al excelente sistema ride-by-wire, el motor es más potente en la gama baja de lo que sugiere su cilindrada y lo hace todo bien tanto en carretera como fuera de ella. Con 220 milímetros de recorrido de suspensión delante y detrás, el chasis está realmente bien ajustado para el off-road, pero claramente también ofrece una ventaja para los conductores de carretera en caminos en mal estado. La ergonomía es buena hasta el momento, sólo los pilotos altos deberían considerar el asiento opcional más alto debido al ángulo de las rodillas algo agudo.

Potente motor desde abajo

suspensión totalmente ajustable

funciones electrónicas sencillas e inteligentes

cambio rápido arriba/abajo de serie

diseño dinámico en colores frescos.

ángulo de rodilla agudo para pilotos con piernas largas

los reposapiés se arrastran pronto

el parabrisas sólo puede ajustarse con herramientas

más pesado que muchos competidores

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

La Transalp tuvo que demostrar su valía en varias pruebas a 1.000 CV en 2023. Sorprendentemente, obtuvo una puntuación especialmente buena en la prueba del pasajero en Tenerife. Su carácter accesible facilita el motociclismo. Puedes disfrutar del viaje y del paisaje. La máquina ofrece una sorprendente deportividad con un carácter muy accesible. En resumen, la Transalp es una gran todoterreno.

Motor deportivo que también es muy accesible Motor maravillosamente fácil de manejar con embrague suave como la mantequilla

El motor tiene mucho par

Caja de cambios precisa

gran confort y mucho espacio para el pasajero

Motor deportivo, pero de bajo consumo

Los interruptores y el salpicadero son en general robustos

Motor económico

buena relación calidad/precio

gran estabilidad

gran practicidad

Los sistemas de asistencia al conductor tienen que funcionar sin IMU, por lo que el control es muy defensivo

La suspensión ofrece muy poco margen de ajuste

no dispone de control de crucero.

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 800DE vs Honda XL750 Transalp

Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 800DE 2023 y la Honda XL750 Transalp 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Suzuki V-Strom 800DE 2023 es un 5% más alto. Compared to Honda XL750 Transalp 2023 there are less Suzuki V-Strom 800DE 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 132 compared to 171. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 800DE with 57 días compared to 60 días for a Honda XL750 Transalp. Desde el modelo del años 2023 hemos escrito 16 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 800DE y 15 de Honda XL750 Transalp desde el año 2023. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 800DE se publicó en 08/11/2022 y tiene ya 42.700 visitas. Esto significa un total de 57.900 visitas más que en la primera prueba de la Honda XL750 Transalp publicada en 08/09/2022.

Precio Suzuki V-Strom 800DE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda XL750 Transalp

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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