Ducati DesertX 2022 vs. CFMOTO 800MT 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

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Visión general - Ducati DesertX 2022 vs CFMOTO 800MT 2022

La Ducati DesertX del año 2022 y la CFMOTO 800MT del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de la aventura sobre dos ruedas. A continuación, se realizará una comparativa detallada entre ambos modelos, teniendo en cuenta su ficha técnica y sus ventajas y desventajas.

En cuanto a su motor y transmisión, la Ducati DesertX cuenta con un motor en V de 937cc que desarrolla una potencia de 110 cv y un par de 92 Nm. Por su parte, la CFMOTO 800MT cuenta con un motor en línea de 799cc que ofrece una potencia de 91 cv y un par de 77 Nm. Ambas motocicletas cuentan con arranque eléctrico y están equipadas con cilindros dobles.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Kayaba. Sin embargo, la Ducati DesertX ofrece un mayor diámetro de suspensión delantera, con 46 mm, en comparación con los 43 mm de la CFMOTO 800MT. En cuanto al recorrido de la suspensión, la Ducati DesertX ofrece 230 mm en la suspensión delantera y 220 mm en la suspensión trasera, mientras que la CFMOTO 800MT ofrece 160 mm en la suspensión delantera y 150 mm en la suspensión trasera.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

En cuanto al chasis, ambas motocicletas cuentan con un chasis de acero, lo que les brinda una buena resistencia y rigidez durante la conducción off-road. En cuanto al sistema de frenos, ambas motocicletas cuentan con frenos delanteros de doble disco, lo que les proporciona una buena potencia de frenado.

En cuanto a los sistemas de asistencia, la Ducati DesertX ofrece una amplia gama de sistemas de asistencia, como modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción y Control anti-wheelie. Por su parte, la CFMOTO 800MT cuenta únicamente con sistema de ABS.

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

En cuanto al peso y medidas, la Ducati DesertX tiene un peso en orden de marcha de 223 kg, mientras que la CFMOTO 800MT tiene un peso en orden de marcha de 231 kg. En cuanto a la capacidad del depósito, la Ducati DesertX tiene una capacidad de 21 litros, mientras que la CFMOTO 800MT tiene una capacidad de 19 litros. En cuanto a la autonomía, la Ducati DesertX ofrece una autonomía de 375 km, mientras que la CFMOTO 800MT ofrece una autonomía de 380 km. En cuanto al consumo combinado de combustible, la Ducati DesertX tiene un consumo de 5.6 l/100km, mientras que la CFMOTO 800MT tiene un consumo de 5 l/100km.

En cuanto al equipamiento, ambas motocicletas cuentan con luces diurnas LED y una pantalla TFT. Sin embargo, la Ducati DesertX también cuenta con conectividad, puños calefactables y faros LED, mientras que la CFMOTO 800MT cuenta con una pantalla ajustable.

En resumen, la Ducati DesertX del año 2022 ofrece un motor más potente, una suspensión con mayor recorrido, una mayor variedad de sistemas de asistencia y un equipamiento más completo en comparación con la CFMOTO 800MT del año 2022. Sin embargo, la CFMOTO 800MT ofrece una posición de conducción más cómoda, buenos frenos, una buena maniobrabilidad, un chasis confortable, un diseño atractivo y un consumo de combustible ligeramente inferior. Ambas motocicletas tienen sus ventajas y desventajas, por lo que la elección final dependerá de las preferencias y necesidades de cada motociclista.

Especificaciones técnicas Ducati DesertX 2022 en comparación con CFMOTO 800MT 2022

Ducati DesertX 2022
CFMOTO 800MT 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
PotenciaPotencia110 cvPotencia91 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,250 rpmPotencia máxima a9,250 rpm
ParPar92 NmPar77 Nm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada937 ccmCilindrada799 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaKayabaMarcaKayaba
DiámetroDiámetro46 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido230 mmRecorrido160 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaKayabaMarcaKayaba
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Altura de asientoAltura de asiento875 mmAltura de asiento825 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)223 kgPeso en orden de marcha (con ABS)231 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito21 lCapacidad del depósito19 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2, ATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía375 kmAutonomía380 km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible5.6 l/100kmConsumo combinado de combustible5 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Puños calefactables, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoLuces diurnas LED, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

La primera auténtica moto de enduro de Ducati de los tiempos modernos es un éxito, ¡y de qué manera! Un diseño conmovedor con el aspecto de las gloriosas motos Dakar de los 90, pero repleto de componentes de alta calidad y tecnología punta. El concepto de chasis estable y de alta calidad destaca tanto en carretera como fuera de ella. La DesertX transmite inmediatamente una experiencia de conducción increíblemente confiada y segura. La forma en que Ducati ha conseguido acertar con los elementos de la suspensión también es admirable, ya sea en carretera o fuera de ella, simplemente se siente bien.

gran chasis con suspensión totalmente ajustable sofisticados modos de conducción

potente motor

frenos potentes

soluciones de detalle bien pensadas amplio equipamiento de serie

Funcionamiento suave del motor en la gama baja de revoluciones

Respuesta de la suspensión ligeramente retrasada respecto a la horquilla

Altura del asiento muy elevada y no regulable

Poco espacio y sin asideros para el pasajero

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Si echa un vistazo a la lista de equipamiento de la 800MT, especialmente a la versión Touring, se sorprenderá de todo lo que se puede montar de serie en una enduro touring de gama media comparativamente barata. El sistema de maletas incluso gana puntos con un inteligente forro para las maletas y el baúl. El chasis y los frenos son buenos, el motor podría ser un poco más vivo y menos brusco cuando funciona en frío, pero en general el rendimiento es bueno. Sin embargo, la 800MT no es en absoluto impecable, los técnicos definitivamente necesitan mejorar el asistente de cambio y la navegación por el menú podría ser más sencilla. Visualmente, sin embargo, no hay mucho de lo que quejarse, ¡la cooperación con Kiska-Design merece la pena!

Posición de conducción cómoda

buenos frenos

buena maniobrabilidad

chasis confortable

amplio equipamiento

diseño atractivo.

Asistente de cambio demasiado lento para conducción deportiva

sin control de tracción

el motor da tirones en frío

menú de navegación complicado

control de crucero sólo hasta 130 km/h.

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati DesertX vs CFMOTO 800MT

Hay diferencias importantes entre la Ducati DesertX 2022 y la CFMOTO 800MT 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati DesertX 2022 es un 53% más alto. La Ducati DesertX 2022 experimenta una péridida del 80 EUR tras un año. Supone una pérdida del 3.880 EUR en caso de la CFMOTO 800MT 2022. En comparación con la CFMOTO 800MT 2022 hay más Ducati DesertX 2022 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 6 por de la 5. It takes less time to sell a CFMOTO 800MT with 58 días compared to 102 días for the Ducati DesertX. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 21 artículos pruebas de motos Ducati DesertX y 4 de CFMOTO 800MT desde el año 2022. La primera prueba de la Ducati DesertX se publicó en 09/12/2021 y tiene ya 71.700 visitas. Esto significa un total de 34.900 visitas más que en la primera prueba de la CFMOTO 800MT publicada en 28/01/2022.

Precio Ducati DesertX

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio CFMOTO 800MT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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