Yamaha R1 2015 vs. Suzuki GSX-R 750 2015

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Suzuki GSX-R 750 2015

Suzuki GSX-R 750 2015

Loading...

Visión general - Yamaha R1 2015 vs Suzuki GSX-R 750 2015

La Yamaha R1 del año 2015 y la Suzuki GSX-R 750 del año 2015 son dos motocicletas supersport que ofrecen un rendimiento excepcional en la carretera. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes que las convierten en opciones atractivas para los amantes de la velocidad y la adrenalina.

En cuanto a las especificaciones del motor y la transmisión, la Yamaha R1 cuenta con un diámetro de cilindros de 79 mm y una carrera de 50.9 mm, lo que le permite generar una potencia de 200 cv y un par de 112.4 Nm. Por otro lado, la Suzuki GSX-R 750 tiene un diámetro de cilindros de 70 mm y una carrera de 48.7 mm, lo que le permite generar una potencia de 150 cv y un par de 86.3 Nm. Ambas motos tienen una relación de compresión alta y cuentan con 4 cilindros y válvulas DOHC.

En cuanto al chasis, tanto la Yamaha R1 como la Suzuki GSX-R 750 tienen un chasis de aluminio que proporciona una gran rigidez y estabilidad en la carretera. Sin embargo, la Yamaha R1 tiene un chasis del tipo Deltabox, mientras que la Suzuki GSX-R 750 tiene un chasis del tipo Twin-Spar. Estas diferencias en el diseño del chasis pueden influir en el manejo y la estabilidad de las motos.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

En cuanto a los frenos, tanto la Yamaha R1 como la Suzuki GSX-R 750 cuentan con frenos delanteros de doble disco que proporcionan una excelente capacidad de frenado. Estos frenos son eficientes y permiten detener las motos de manera rápida y segura.

En cuanto al peso y las medidas, la Yamaha R1 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 190 mm. Por otro lado, la Suzuki GSX-R 750 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. Ambas motos tienen un diámetro de llanta delantero y trasero de 17 pulgadas. En cuanto a la distancia entre ejes, la Yamaha R1 tiene una distancia de 1405 mm, mientras que la Suzuki GSX-R 750 tiene una distancia de 1400 mm. En cuanto a la altura del asiento, la Yamaha R1 tiene una altura de 855 mm, mientras que la Suzuki GSX-R 750 tiene una altura de 810 mm. Ambas motos tienen una capacidad de depósito de 17 litros.

Ahora, pasemos a las ventajas y desventajas de cada una de las motos. La Yamaha R1 destaca por su sonido de locura, que es capaz de emocionar a cualquier amante de las motos deportivas. Además, su motor de revoluciones libres ofrece un potente extremo superior que permite disfrutar de una gran velocidad en la carretera. La Yamaha R1 también proporciona una gran sensación de competición en el sillín, lo que la convierte en una moto ideal para aquellos que buscan una experiencia de conducción emocionante. Además, la Yamaha R1 cuenta con un paquete electrónico superior y una mano de obra de alta calidad.

Suzuki GSX-R 750 2015

Suzuki GSX-R 750 2015

Por otro lado, la Suzuki GSX-R 750 destaca por su excelente respuesta del motor, que proporciona una aceleración rápida y suave. También ofrece una gran modulación en los frenos, lo que permite al piloto tener un mayor control sobre la moto. La posición de conducción de la Suzuki GSX-R 750 es cómoda, incluso para pilotos altos, lo que la convierte en una opción atractiva para aquellos que buscan comodidad durante largos trayectos. Además, la tecnología de la Suzuki GSX-R 750 es fiable y su caja de cambios es perfecta, lo que garantiza una conducción suave y sin problemas.

En cuanto a las desventajas, tanto la Yamaha R1 como la Suzuki GSX-R 750 presentan algunas similitudes. Ambas motos tienen un sonido de locura que puede resultar molesto para algunas personas. Además, sus motores de revoluciones libres con un potente extremo superior pueden resultar difíciles de manejar para pilotos menos experimentados. También es importante destacar que tanto la Yamaha R1 como la Suzuki GSX-R 750 tienen un paquete electrónico superior, lo que puede hacer que su mantenimiento sea más costoso. Por último, ambas motos tienen una mano de obra de alta calidad, lo que puede hacer que su precio sea más elevado en comparación con otras opciones del mercado.

En conclusión, tanto la Yamaha R1 del año 2015 como la Suzuki GSX-R 750 del año 2015 son motos supersport que ofrecen un rendimiento excepcional en la carretera. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes que las convierten en opciones atractivas para los amantes de la velocidad y la adrenalina. Sin embargo, es importante tener en cuenta las ventajas y desventajas de cada una de las motos antes de tomar una decisión de compra.

Especificaciones técnicas Yamaha R1 2015 en comparación con Suzuki GSX-R 750 2015

Yamaha R1 2015
Suzuki GSX-R 750 2015

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros79 mmDiámetro de cilindros70 mm
CarreraCarrera50.9 mmCarrera48.7 mm
PotenciaPotencia200 cvPotencia150 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a13,500 rpmPotencia máxima a13,200 rpm
ParPar112.4 NmPar86.3 Nm
Par máximo aPar máximo a11,500 rpmPar máximo a11,200 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13 Relación de compresión12.5
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
CilindradaCilindrada998 ccmCilindrada749 ccm

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisDeltaboxTipo de chasisTwin-Spar

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,055 mmLargo2,040 mm
AnchoAncho690 mmAncho715 mm
AlturaAltura1,150 mmAltura1,125 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,405 mmDistancia entre ejes1,400 mm
Altura de asientoAltura de asiento855 mmAltura de asiento810 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17 lCapacidad del depósito17 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

La nueva R1 es un gran paso adelante respecto al modelo anterior. Ésta se consideraba una buena moto de carretera y se requería una gran inversión para los viajes al circuito. Ahora es al revés. La nueva R1 se ha desarrollado con un claro enfoque hacia la pista de carreras. El paquete electrónico es sobresaliente y los amantes de la tecnología sacarán partido a su dinero. Los fans de Yamaha prácticamente tienen que ir a por ella, por fin tienen una moto digna. La R1 tiene ligeras debilidades al frenar - aquí se vuelve algo inestable. Si quieres comprar una moto de carreras lista sin tener que trabajar en la suspensión, es mejor ir a por la R1M. La suspensión electrónica de Öhlins funciona perfectamente y no tiene puntos débiles. El segundo punto débil de la R1 también se puede solucionar fácilmente para su uso en circuito. El agujero de par en el centro se puede solucionar fácilmente con un nuevo mapeado.

sonido de locura

motor de revoluciones libres con un potente extremo superior

gran sensación de competición en el sillín

paquete electrónico superior

mano de obra de alta calidad

Curva de par hundida en el centro

estabilidad en la zona de frenado

Suzuki GSX-R 750 2015

Suzuki GSX-R 750 2015

La GSX-R 750 es la media naranja en muchos aspectos. Ofrece un nivel de prestaciones que no es abrumador en carretera, pero también es muy divertido. Por un lado, es relativamente barata, pero por otro, sigue siendo lo suficientemente rápida. La GSX-R 750 es una gran máquina superdeportiva. Si no valoras los superlativos y sólo quieres una buena moto, decántate por la GSX-R 750 y utiliza el dinero que ahorres para regalarte sesiones de entrenamiento de carreras en la Nordschleife....

Excelente respuesta del motor

gran modulación

cómoda posición de conducción incluso para pilotos altos

tecnología fiable

caja de cambios perfecta

poco espectacular en la mesa de los habituales

pastillas y latiguillos de freno demasiado flojos para su uso en circuito

relación de transmisión final larga.

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha R1 vs Suzuki GSX-R 750

Hay diferencias importantes entre la Yamaha R1 2015 y la Suzuki GSX-R 750 2015. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 76 días compared to 95 días for a Suzuki GSX-R 750. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 80 artículos pruebas de motos Yamaha R1 y 30 de Suzuki GSX-R 750 desde el año 2005. La primera prueba de la Yamaha R1 se publicó en 28/04/2003 y tiene ya 3.900 visitas. Esto significa un total de 4.000 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki GSX-R 750 publicada en 16/09/2003.

Precio Yamaha R1

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki GSX-R 750

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG