Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

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Visión general - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

La Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2022 y la Triumph Tiger 1200 GT Explorer del año 2022 son dos modelos de motocicletas de la reconocida marca Triumph que ofrecen características y prestaciones destacadas en el segmento de las motos de aventura. A continuación, vamos a comparar ambas motos teniendo en cuenta sus fichas técnicas y sus ventajas y desventajas.

En cuanto a las especificaciones técnicas, la Triumph Tiger 900 Rally Pro cuenta con un motor en línea de tres cilindros con una cilindrada de 888 cc, mientras que la Triumph Tiger 1200 GT Explorer también cuenta con un motor en línea de tres cilindros, pero con una cilindrada de 1160 cc. Ambas motos tienen arranque eléctrico y una transmisión de cadena en el caso de la Tiger 900 Rally Pro y una transmisión de cardán en el caso de la Tiger 1200 GT Explorer.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa, pero la Tiger 900 Rally Pro tiene un diámetro de suspensión de 45 mm y un recorrido de 240 mm, mientras que la Tiger 1200 GT Explorer tiene un diámetro de suspensión de 49 mm y un recorrido de 200 mm. En la suspensión trasera, ambas motos cuentan con un basculante doble brazo y un mono amortiguador de la marca Showa, pero la Tiger 900 Rally Pro tiene un recorrido de 230 mm y la Tiger 1200 GT Explorer tiene un recorrido de 200 mm.

En cuanto al chasis, ambas motos cuentan con un chasis de acero tipo tubular, pero la Tiger 900 Rally Pro tiene un lanzamiento de dirección de 65.6 grados y un avance de 145.8 mm, mientras que la Tiger 1200 GT Explorer tiene un lanzamiento de dirección de 65.9 grados y un avance de 120 mm. En el apartado de frenos, ambas motos cuentan con un sistema de frenos delanteros de doble disco de la marca Brembo.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con una amplia gama de sistemas de asistencia, como modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción. Sin embargo, la Tiger 1200 GT Explorer cuenta con sistemas adicionales, como asistencia al arranque en pendiente, suspensión ajustable electrónicamente, aviso de colisión, quickshifter, control de crucero y asistente de ángulo muerto.

En cuanto al peso y las medidas, la Tiger 900 Rally Pro tiene una llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. Tiene una distancia entre ejes de 1551 mm, una altura de asiento de 850 mm y una capacidad de depósito de 20 litros. Por otro lado, la Tiger 1200 GT Explorer tiene una llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 18 pulgadas. Tiene una distancia entre ejes de 1560 mm, una altura de asiento de 850 mm y una capacidad de depósito de 30 litros.

En cuanto al equipamiento, ambas motos cuentan con luces diurnas LED, faros LED, asiento calefactable y pantalla TFT. Sin embargo, la Tiger 1200 GT Explorer cuenta con características adicionales, como bluetooth, conectividad, puños calefactables, sistema sin llave, alumbrado en curva y pantalla ajustable.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

En cuanto a las ventajas de la Tiger 900 Rally Pro, destaca su característico motor de tres cilindros, su capacidad todoterreno significativamente mejorada, sus elementos de suspensión confortables, su quickshifter con levas de serie y su lujoso equipamiento de serie, que incluye asientos calefactados para piloto y pasajero. También ofrece una buena ergonomía, una buena protección contra el viento y la intemperie y una capacidad para largas distancias.

Por otro lado, las ventajas de la Tiger 1200 GT Explorer incluyen su motor de alto par, su paquete electrónico de alta calidad, sus controles de chasis semiactivos finos y su lujoso equipamiento de serie. También ofrece confort para largas distancias, una excelente protección contra el viento y la intemperie, agilidad y un mejor reparto de modelos entre carretera y todoterreno que el modelo predecesor.

En cuanto a las desventajas, ambas motos comparten algunas características, como su característico motor de tres cilindros y su capacidad todoterreno significativamente mejorada. Sin embargo, estas características pueden no ser del agrado de todos los usuarios. Además, ambas motos tienen elementos de suspensión confortables, pero esto puede afectar su rendimiento en terrenos más exigentes. Por último, ambas motos tienen un lujoso equipamiento de serie, pero esto puede aumentar su precio en comparación con otros modelos de la competencia.

En resumen, la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2022 y la Triumph Tiger 1200 GT Explorer del año 2022 son dos motos de aventura de alta calidad que ofrecen características y prestaciones destacadas en su segmento. Ambas motos tienen ventajas y desventajas, por lo que la elección entre ellas dependerá de las preferencias y necesidades de cada usuario.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 en comparación con Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros90 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera60.7 mm
PotenciaPotencia95.2 cvPotencia150 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,750 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar87 NmPar130 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a7,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.27 Relación de compresión13.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada888 ccmCilindrada1,160 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro49 mm
RecorridoRecorrido240 mmRecorrido200 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
RecorridoRecorrido230 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.6 gradosLanzamiento de dirección65.9 grados
AvanceAvance145.8 mmAvance120 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza flotanteAnclajePinza flotante
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro282 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Aviso de colisión, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Asistente de ángulo muerto, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
AnchoAncho935 mmAncho982 mm
AlturaAltura1,452 mmAltura1,497 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,551 mmDistancia entre ejes1,560 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento850 mm
Altura del asientoAltura del asiento870 mmAltura del asiento870 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito30 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFTEquipamientoBluetooth, Conectividad, Puños calefactables, Sistema sin llave, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Es impresionante lo bien que la moto gestiona el acto de equilibrio entre carretera y off-road, haciendo exactamente lo que una enduro touring debería ser capaz de hacer o lo que quieres hacer con una enduro touring. Y esto con un grado de madurez que es francamente sorprendente para un nuevo modelo y demuestra que Triumph ha hecho sus deberes y ha desarrollado aún más la ya infravalorada Tiger 800 de una manera sensata. Aunque algunos fans acérrimos de las Tiger puedan echar de menos el silbido, ahora menos pronunciado, típico del motor tricilíndrico. Sólo puedo responder a la pregunta de si la Tiger 900 Rally Pro está lista para el viaje con un "¿cuándo vamos a empezar de nuevo?".

Característico motor de tres cilindros

capacidad todoterreno significativamente mejorada elementos de suspensión confortables

Quickshifter con levas de serie

lujoso equipamiento de serie, incluso asientos calefactados para piloto y pasajero

buena ergonomía buena protección contra el viento y la intemperie capacidad para largas distancias

Guardamanos poco robustos para uso off-road

Interruptor de inundación en el manillar izquierdo

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Con la esbelta Tiger 1200, Triumph se ha puesto por fin a la altura de las mejores en la máxima categoría enduro touring después de los modelos de gama media. Los modelos Rally también impresionan en la práctica con una auténtica pericia todoterreno, los modelos GT con una agilidad ejemplar, ambos con potencia y confianza en cualquier situación gracias al motor tricilíndrico lleno de carácter. La BMW R1250 GS no será desbancada del trono de la moto más vendida, pero ya no tiene por qué esconderse de éste u otros contendientes. Nuestras pruebas comparativas revelarán si tiene lo que hay que tener para ser la mejor "moto de gran aventura" en 2022, pero yo ni siquiera consideraría tan malas las posibilidades basándome en las impresiones iniciales. Sobre todo porque la gran felina maneja realmente bien el equilibrio entre la larga distancia y la aptitud todoterreno, que una enduro touring siempre tiene que dominar, más en un sentido o en otro según el modelo elegido.

Motor de alto par

paquete electrónico de alta calidad

controles de chasis semiactivos finos

lujoso equipamiento de serie

confort para largas distancias

excelente protección contra el viento y la intemperie

agilidad

mejor reparto de modelos entre carretera y todoterreno que el modelo predecesor.

Reacciones de cambio de carga menores en los modelos Explorer

El asistente de ángulo muerto no está disponible para los modelos Pro

El asiento alto del pasajero restringe la libertad de movimiento durante la conducción deportiva todoterreno.

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 y la Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 es un 39% más alto. En comparación con la Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 hay más Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 11 por de la 7. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 Rally Pro with 116 días compared to 117 días for a Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 22 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 900 Rally Pro y 8 de Triumph Tiger 1200 GT Explorer desde el año 2022. La primera prueba de la Triumph Tiger 900 Rally Pro se publicó en 03/12/2019 y tiene ya 65.300 visitas. Esto significa un total de 62.100 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger 1200 GT Explorer publicada en 07/12/2021.

Precio Triumph Tiger 900 Rally Pro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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