Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs. Ducati Multistrada V4 S 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

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Visión general - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs Ducati Multistrada V4 S 2021

La Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2022 y la Ducati Multistrada V4 S del año 2021 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones excepcionales. Ambas marcas son reconocidas por su calidad y rendimiento, por lo que comparar estos dos modelos nos permitirá conocer sus diferencias y ventajas.

Comenzando por la Triumph Tiger 900 Rally Pro, su motor de tres cilindros es uno de sus principales atractivos. Con una cilindrada de 888 cc, ofrece una potencia de 95.2 cv y un par de 87 Nm, lo que garantiza un rendimiento sólido y una respuesta rápida en cualquier situación. Además, cuenta con un sistema de transmisión por cadena y un arranque eléctrico, lo que facilita su uso y mantenimiento.

En cuanto a la suspensión, la Tiger 900 Rally Pro está equipada con una horquilla telescópica invertida Showa de 45 mm de diámetro en la parte delantera y un amortiguador monoamortiguador Showa en la parte trasera. Estos elementos ofrecen un recorrido de 240 mm en la parte delantera y 230 mm en la parte trasera, lo que proporciona una excelente absorción de impactos y una conducción suave en terrenos difíciles.

El chasis de la Tiger 900 Rally Pro está fabricado en acero y tiene una geometría que le otorga una gran estabilidad y maniobrabilidad. Con un lanzamiento de dirección de 65.6 grados y un avance de 145.8 mm, esta motocicleta es ágil y fácil de manejar en cualquier situación.

En cuanto al sistema de frenado, la Tiger 900 Rally Pro cuenta con frenos de doble disco en la parte delantera, fabricados por Brembo, lo que garantiza una potencia de frenado excepcional y una gran seguridad en la conducción. Además, esta motocicleta está equipada con varios sistemas de asistencia, como modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción, que mejoran aún más su rendimiento y seguridad.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

En cuanto a las medidas y peso, la Tiger 900 Rally Pro tiene una llanta delantera de 21 pulgadas y una llanta trasera de 17 pulgadas, lo que proporciona una excelente estabilidad y tracción en cualquier terreno. Con una distancia entre ejes de 1551 mm y un peso en seco de 201 kg, esta motocicleta es ágil y fácil de manejar en todo tipo de situaciones.

En cuanto al equipamiento, la Tiger 900 Rally Pro cuenta con luces diurnas LED, faros LED, asiento calefactable y una pantalla TFT, que proporciona una excelente visibilidad y una interfaz intuitiva para el piloto.

Por otro lado, la Ducati Multistrada V4 S del año 2021 ofrece un motor de cuatro cilindros en V, con una cilindrada de 1158 cc. Este motor es una de las principales fortalezas de esta motocicleta, ya que ofrece una potencia de 170 cv y un par de 125 Nm, lo que garantiza un rendimiento excepcional y una aceleración impresionante.

Al igual que la Tiger 900 Rally Pro, la Multistrada V4 S cuenta con un sistema de transmisión por cadena y un arranque eléctrico, lo que facilita su uso y mantenimiento.

En cuanto a la suspensión, la Multistrada V4 S está equipada con una horquilla telescópica invertida Marzocchi de 50 mm de diámetro en la parte delantera y un amortiguador monoamortiguador Marzocchi en la parte trasera. Estos elementos ofrecen un recorrido de 170 mm en la parte delantera y 180 mm en la parte trasera, lo que proporciona una excelente absorción de impactos y una conducción suave en terrenos difíciles.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

El chasis de la Multistrada V4 S está fabricado en acero y tiene una geometría que le otorga una gran estabilidad y maniobrabilidad. Con un lanzamiento de dirección de 65.5 grados y un avance de 102.5 mm, esta motocicleta es ágil y fácil de manejar en cualquier situación.

En cuanto al sistema de frenado, la Multistrada V4 S cuenta con frenos de doble disco en la parte delantera, fabricados por Brembo, lo que garantiza una potencia de frenado excepcional y una gran seguridad en la conducción. Además, esta motocicleta está equipada con varios sistemas de asistencia, como asistencia al arranque en pendiente, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, cambio rápido y control de tracción, que mejoran aún más su rendimiento y seguridad.

En cuanto a las medidas y peso, la Multistrada V4 S tiene una llanta delantera de 19 pulgadas y una llanta trasera de 17 pulgadas, lo que proporciona una excelente estabilidad y tracción en cualquier terreno. Con una distancia entre ejes de 1567 mm y un peso en seco de 218 kg, esta motocicleta es ágil y fácil de manejar en todo tipo de situaciones.

En cuanto al equipamiento, la Multistrada V4 S cuenta con luces diurnas LED, faros LED, una pantalla TFT y una pantalla ajustable, que proporciona una excelente visibilidad y una interfaz intuitiva para el piloto.

En resumen, tanto la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2022 como la Ducati Multistrada V4 S del año 2021 son motocicletas excepcionales en su categoría. Ambas ofrecen un rendimiento potente y una gran capacidad todoterreno, así como un equipamiento de alta calidad y sistemas de asistencia avanzados. La elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias personales del piloto y de las necesidades específicas de cada situación de conducción.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 en comparación con Ducati Multistrada V4 S 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022
Ducati Multistrada V4 S 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros83 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera53.5 mm
PotenciaPotencia95.2 cvPotencia170 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,750 rpmPotencia máxima a10,500 rpm
ParPar87 NmPar125 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a8,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.27 Relación de compresión14
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada888 ccmCilindrada1,158 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaMarzocchi
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro50 mm
RecorridoRecorrido240 mmRecorrido170 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaMarzocchi
RecorridoRecorrido230 mmRecorrido180 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisMonocasco
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.6 gradosLanzamiento de dirección65.5 grados
AvanceAvance145.8 mmAvance102.5 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro330 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza flotanteAnclajePinza semi-flotante
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro265 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,551 mmDistancia entre ejes1,567 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento840 mm
Altura del asientoAltura del asiento870 mmAltura del asiento860 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)201 kgPeso en seco (con ABS)218 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito22 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFTEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Es impresionante lo bien que la moto gestiona el acto de equilibrio entre carretera y off-road, haciendo exactamente lo que una enduro touring debería ser capaz de hacer o lo que quieres hacer con una enduro touring. Y esto con un grado de madurez que es francamente sorprendente para un nuevo modelo y demuestra que Triumph ha hecho sus deberes y ha desarrollado aún más la ya infravalorada Tiger 800 de una manera sensata. Aunque algunos fans acérrimos de las Tiger puedan echar de menos el silbido, ahora menos pronunciado, típico del motor tricilíndrico. Sólo puedo responder a la pregunta de si la Tiger 900 Rally Pro está lista para el viaje con un "¿cuándo vamos a empezar de nuevo?".

Característico motor de tres cilindros

capacidad todoterreno significativamente mejorada elementos de suspensión confortables

Quickshifter con levas de serie

lujoso equipamiento de serie, incluso asientos calefactados para piloto y pasajero

buena ergonomía buena protección contra el viento y la intemperie capacidad para largas distancias

Guardamanos poco robustos para uso off-road

Interruptor de inundación en el manillar izquierdo

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

En el pasado, las motos exclusivas de ensueño solían pertenecer a la categoría de motos deportivas. Pero con la nueva Multistrada, Ducati ofrece un auténtico crack en la liga de enduro touring. La moto es fácil de conducir en las curvas. Esto significa que eres perfectamente capaz de utilizar la exuberante potencia de vez en cuando. La gran experiencia se ve aderezada por el amplio paquete electrónico, que pone el listón muy alto en general.

Gran sensación de enduro en los neumáticos unida a una elegante elegancia

grandes frenos

motor fascinante e impresionantemente potente

rendimiento del motor gracias a su magnífica respuesta

maravillosa dosificación

cómoda posición del asiento

ergonomía práctica en cualquier situación

fascinante sistema de radar que gusta utilizar en la práctica en autopista

gran protección contra el viento

gran estabilidad incluso a altas velocidades

ahorro de energía y facilidad de conducción

gran maniobrabilidad.

Alto consumo de combustible

altas emisiones de CO2

concepto de funcionamiento voluminoso

al motor le encantan las revoluciones - no a todos los pilotos les gusta eso en la liga de enduro touring.

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Ducati Multistrada V4 S

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 y la Ducati Multistrada V4 S 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Multistrada V4 S 2021 es un 45% más alto. Compared to Ducati Multistrada V4 S 2021 there are less Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 20. It takes less time to sell a Ducati Multistrada V4 S with 112 días compared to 116 días for the Triumph Tiger 900 Rally Pro. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 22 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 900 Rally Pro y 21 de Ducati Multistrada V4 S desde el año 2021. La primera prueba de la Triumph Tiger 900 Rally Pro se publicó en 03/12/2019 y tiene ya 65.300 visitas. Esto significa un total de 54.300 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Multistrada V4 S publicada en 04/11/2020.

Precio Triumph Tiger 900 Rally Pro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Multistrada V4 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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