Suzuki V-Strom 1000 2018 vs. Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

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Visión general - Suzuki V-Strom 1000 2018 vs Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

La Suzuki V-Strom 1000 del año 2018 y la Triumph Tiger 1200 GT PRO del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y rendimiento impresionantes. Ambas motos están diseñadas para brindar una experiencia de conducción emocionante y cómoda, pero cada una tiene sus propias ventajas y desventajas.

Comenzando con la Suzuki V-Strom 1000 del año 2018, esta motocicleta cuenta con un motor de alto par que ofrece una potencia de 101 cv y un par de 101 Nm. El motor de la V-Strom 1000 es de tipo V y tiene una cilindrada de 1037 ccm. Además, cuenta con un sistema de transmisión por cadena y un arranque eléctrico.

En cuanto a la suspensión, la V-Strom 1000 está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 160 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador y un recorrido de 160 mm. El chasis de la V-Strom 1000 es de aluminio y tiene un tipo de chasis de puentes.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

En términos de frenado, la V-Strom 1000 cuenta con un sistema de frenos delanteros de doble disco y un sistema de asistencia de control de tracción. Además, tiene una llanta delantera de 19 pulgadas y una llanta trasera de 17 pulgadas. El peso en orden de marcha de la V-Strom 1000 es de 232 kg y tiene una capacidad de depósito de 20 litros.

Algunas de las ventajas de la Suzuki V-Strom 1000 del año 2018 incluyen su motor de alto par, buenos frenos con ABS, sistema de frenado combinado y control de tracción. Además, su chasis de aluminio proporciona estabilidad y comodidad, y ofrece una buena protección contra el viento. También es muy adecuada para viajar, ya que cuenta con una instrumentación completa que incluye un indicador de marcha engranada y una toma de 12 V en la zona de la cabina. Además, viene con protectores de manos y un protector de motor de serie. Todo esto a un precio razonable.

Por otro lado, la Triumph Tiger 1200 GT PRO del año 2022 es una motocicleta con un motor en línea de 1160 ccm y una potencia de 150 cv, con un par de 130 Nm. Al igual que la V-Strom 1000, la Tiger 1200 GT PRO tiene un arranque eléctrico y una transmisión por cardán.

En cuanto a la suspensión, la Tiger 1200 GT PRO cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 49 mm y un recorrido de 200 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador y un recorrido de 200 mm. El chasis de la Tiger 1200 GT PRO es de acero y tiene un tipo de chasis tubular.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

En términos de frenado, la Tiger 1200 GT PRO cuenta con un sistema de frenos delanteros de doble disco y un sistema de asistencia que incluye asistencia al arranque en pendiente, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, control de crucero y control de tracción. También tiene una llanta delantera de 19 pulgadas y una llanta trasera de 18 pulgadas. El peso en orden de marcha de la Tiger 1200 GT PRO es de 245 kg y tiene una capacidad de depósito de 20 litros.

Algunas de las ventajas de la Triumph Tiger 1200 GT PRO del año 2022 incluyen su entrega de potencia lineal y predecible, así como su completo paquete electrónico. También ofrece una buena protección contra el viento y una cómoda posición de conducción. Además, cuenta con frenos de primera calidad.

En resumen, tanto la Suzuki V-Strom 1000 del año 2018 como la Triumph Tiger 1200 GT PRO del año 2022 son motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento y características impresionantes. La V-Strom 1000 destaca por su motor de alto par, buenos frenos con ABS, sistema de frenado combinado y control de tracción. Además, su chasis de aluminio proporciona estabilidad y comodidad, y ofrece una buena protección contra el viento. Por otro lado, la Tiger 1200 GT PRO se destaca por su entrega de potencia lineal y predecible, así como su completo paquete electrónico. También ofrece una buena protección contra el viento y una cómoda posición de conducción, junto con frenos de primera calidad. En última instancia, la elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias individuales del piloto y de sus necesidades específicas.

Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 1000 2018 en comparación con Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Suzuki V-Strom 1000 2018
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros100 mmDiámetro de cilindros90 mm
CarreraCarrera66 mmCarrera60.7 mm
PotenciaPotencia101 cvPotencia150 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar101 NmPar130 Nm
Par máximo aPar máximo a4,000 rpmPar máximo a7,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.3 Relación de compresión13.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,037 ccmCilindrada1,160 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro49 mm
RecorridoRecorrido160 mmRecorrido200 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido160 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.5 gradosLanzamiento de dirección65.9 grados
AvanceAvance109 mmAvance120 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro282 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaControl de tracciónSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,280 mmLargo2,245 mm
AnchoAncho930 mmAncho982 mm
AlturaAltura1,470 mmAltura1,497 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,555 mmDistancia entre ejes1,560 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)232 kgPeso en orden de marcha (con ABS)245 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Lo que la Suzuki V-Strom 1000 ya hacía muy bien antes, la nueva V-Strom 1000 también lo hace muy bien: una moto bien equilibrada que no rehúye un estilo de conducción deportivo con una buena capacidad para largas distancias. A esto se añaden características modernas como el ABS y el sistema de frenado combinado, que hacen que la conducción sea aún más segura y rápida. En Suzuki se toman en serio las críticas, se ha ampliado el parabrisas y, siguiendo la tendencia, ahora también está disponible la versión XT de la V-Strom 1000, un poco más off-road, con llantas de radios de alambre, que no sólo aumentan la estabilidad, sino también el aspecto fresco, especialmente con la pintura amarilla. Además de todas estas ventajas, el precio favorable sigue siendo el argumento decisivo a favor de la Suzuki V-Strom 1000.

Motor de alto par

buenos frenos con ABS

sistema de frenado combinado

control de tracción

chasis estable y cómodo a la vez

buena protección contra el viento

muy adecuado para viajar

instrumentación completa, incluido indicador de marcha engranada

toma de 12 V en la zona de la cabina

protectores de manos y protector del motor de serie

precio razonable.

Par de arranque perceptible al frenar en curvas

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

La Triumph Tiger 1200 GT Pro viene con un potente motor de tres cilindros en línea y abundante equipamiento. El paquete todoterreno y despreocupado sobre dos ruedas es fácil de controlar, pero claramente favorece un ritmo más pausado. Si eso no te molesta, disfrutarás del suave chasis electrónico, la buena protección contra el viento y toda una serie de características de confort. Sin embargo, la Tiger 1200 de nuevo desarrollo está (todavía) un poco fuera de redondo en algunas áreas, como se puede ver, por ejemplo, en las reacciones de cambio de carga más fuertes y las vibraciones de alta frecuencia en las etapas de autopista.

Entrega de potencia lineal y predecible

completo paquete electrónico

buena protección contra el viento

cómoda posición de conducción

frenos de primera

Vibraciones de alta frecuencia a ciertas velocidades del motor

manejo algo lento

reacciones al cambio de carga

empuñaduras desfavorablemente posicionadas para el pasajero.

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 1000 vs Triumph Tiger 1200 GT PRO

Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 1000 2018 y la Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 es un 71% más alto. La Suzuki V-Strom 1000 2018 experimenta una péridida del 1.480 EUR tras un año. Supone una pérdida del 2.020 EUR en caso de la Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022. Compared to Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 there are less Suzuki V-Strom 1000 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 14. It takes less time to sell a Triumph Tiger 1200 GT PRO with 136 días compared to 154 días for the Suzuki V-Strom 1000. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 40 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 1000 y 12 de Triumph Tiger 1200 GT PRO desde el año 2022. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 1000 se publicó en 23/07/2002 y tiene ya 6.300 visitas. Esto significa un total de 62.100 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger 1200 GT PRO publicada en 07/12/2021.

Precio Suzuki V-Strom 1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger 1200 GT PRO

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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