Yamaha MT-09 2017 vs. KTM 790 Duke 2020

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

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Visión general - Yamaha MT-09 2017 vs KTM 790 Duke 2020

La Yamaha MT-09 del año 2017 y la KTM 790 Duke del año 2020 son dos motocicletas naked que compiten en el mercado de las motos de alta cilindrada. Ambas ofrecen características y prestaciones interesantes, pero también presentan diferencias significativas que las distinguen.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motos cuentan con motores en línea y sistemas de alimentación por inyección. Sin embargo, la Yamaha MT-09 tiene un motor de 3 cilindros y una potencia de 115 cv, mientras que la KTM 790 Duke tiene un motor de 2 cilindros y una potencia de 105 cv. Esto significa que la MT-09 tiene una potencia ligeramente superior, lo que puede traducirse en una aceleración más rápida y una mayor velocidad máxima.

En términos de refrigeración, ambas motos utilizan sistemas de refrigeración líquida para mantener el motor a una temperatura óptima de funcionamiento. Este tipo de refrigeración es eficiente y confiable, lo que contribuye a un rendimiento óptimo del motor.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con suspensiones delanteras telescópicas invertidas y suspensiones traseras de basculante doble brazo con mono amortiguador. Sin embargo, la Yamaha MT-09 cuenta con una suspensión Öhlins, que es considerada de alta calidad y ofrece un mayor confort y estabilidad en la conducción. Por otro lado, la KTM 790 Duke tiene un gran tarado de suspensiones, lo que significa que está diseñada para ofrecer un comportamiento juguetón y deportivo.

En cuanto al chasis, la Yamaha MT-09 tiene un chasis de aluminio, mientras que la KTM 790 Duke tiene un chasis de aleación de acero. Ambos materiales son ligeros y resistentes, lo que contribuye a un manejo ágil y seguro.

En términos de frenado, ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco. Sin embargo, la Yamaha MT-09 tiene discos de 298 mm de diámetro, mientras que la KTM 790 Duke tiene discos de 300 mm de diámetro. Esta diferencia mínima en el tamaño de los discos puede no tener un impacto significativo en el rendimiento de frenado.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con ABS y control de tracción. Sin embargo, la KTM 790 Duke también cuenta con modos de conducción, que permiten al piloto ajustar la respuesta del acelerador y otros parámetros según sus preferencias y las condiciones de conducción.

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. También tienen un diámetro de llanta delantero y trasero de 17 pulgadas. Sin embargo, la distancia entre ejes de la KTM 790 Duke es ligeramente mayor, lo que puede contribuir a una mayor estabilidad en la conducción a altas velocidades. Además, la altura del asiento de la KTM 790 Duke es ligeramente mayor, lo que puede favorecer a los pilotos más altos.

En cuanto a la capacidad del depósito de combustible, ambas motos tienen una capacidad de 14 litros, lo que proporciona una autonomía adecuada para viajes largos sin necesidad de repostar con frecuencia.

En resumen, la Yamaha MT-09 del año 2017 y la KTM 790 Duke del año 2020 son dos motos naked que ofrecen prestaciones interesantes en el segmento de las motos de alta cilindrada. Ambas tienen motores potentes y eficientes, sistemas de suspensión de calidad y sistemas de asistencia avanzados. Sin embargo, la Yamaha MT-09 destaca por su suspensión Öhlins y la KTM 790 Duke por su comportamiento juguetón y su paquete electrónico de alta calidad. En última instancia, la elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada piloto.

Especificaciones técnicas Yamaha MT-09 2017 en comparación con KTM 790 Duke 2020

Yamaha MT-09 2017
KTM 790 Duke 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros88 mm
CarreraCarrera59.1 mmCarrera65.7 mm
PotenciaPotencia115 cvPotencia105 cv
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada847 ccmCilindrada799 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido137 mmRecorrido140 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido150 mm

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección66 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro298 mmDiámetro300 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro240 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Cambio rápido, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,440 mmDistancia entre ejes1,475 mm
Altura de asientoAltura de asiento815 mmAltura de asiento825 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

En conclusión, después de varias paradas a lo largo de la temporada, puedo mirar atrás y ver un gran resultado. Nuestra MT-09 es perfecta tanto en prestaciones como en aspecto. La suspensión era probablemente nuestro problema más importante. Donde antes había claramente (demasiado) movimiento en la parte trasera en curvas rápidas, ahora se ha limado sin pestañear. La suspensión STX 46 es bastante firme en su configuración básica, pero también se las arregla para hacer frente a la conducción diaria sin resultar incómoda. Gracias a las generosas opciones de ajuste, todavía hay espacio para las preferencias y propósitos individuales. El funcionamiento del cartucho NIX 30 también es impresionante. El comportamiento de respuesta ha mejorado significativamente, especialmente bajo carga. Ahora también hay mucha más reserva disponible al frenar. Donde antes la horquilla se bloqueaba y disparaba el ABS al anclar con fuerza con la configuración original, ahora los frenos simplemente se aplican con mayor eficacia. Además, la MT-09 sigue ahora la línea marcada en el radio de la curva como si fuera ella sola - un verdadero placer. La vista y el sonido del sistema completo Akrapovic también son una pura alegría, y el hecho de que se produzcan unos cuantos CV más se nota especialmente en el tercio superior de la gama de revoluciones. La rueda delantera sale ahora disparada hacia la galería con aún más ganas en 2ª y 3ª marcha.

La suspensión Öhlins es un enriquecimiento extremo

gracias a Akrapovic, el aspecto y el sonido son ahora los adecuados

la bomba de freno radial Magura HC3 funciona divinamente

las cubiertas Carbon2Race ofrecen un aspecto estupendo

la combinación de asiento, estriberas y abrazaderas de manillar es muy eficaz

Desembolso económico

mucho tiempo de trabajo

algunas piezas deben registrarse

ECU Flash no es legal en carretera.

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

La KTM 790 Duke es una moto naked deportiva que no sólo tiene potencia suficiente, sino también una conducción alegre y un equipamiento de alta calidad. Si no te importa el aspecto, es difícil encontrar algo que la 790 no pueda hacer bien, porque en su terreno de caza - la carretera - forma un paquete maravillosamente bien redondeado que no deja nada que desear. Los problemas iniciales también se han resuelto, por lo que la KTM 790 Duke sigue siendo una verdadera recomendación.

bicilíndrico de altas revoluciones

Quickshifter + de serie

gran tarado de suspensiones

comportamiento juguetón

paquete electrónico de alta calidad

pantalla TFT

buena relación calidad/precio.

Suspensión con precarga de muelle ajustable sólo en la parte trasera

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha MT-09 vs KTM 790 Duke

Hay diferencias importantes entre la Yamaha MT-09 2017 y la KTM 790 Duke 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Yamaha MT-09 2017 es un 2% más alto. La Yamaha MT-09 2017 experimenta una péridida del 980 EUR tras un año. Supone una pérdida del 140 EUR en caso de la KTM 790 Duke 2020. Compared to KTM 790 Duke 2020 there are less Yamaha MT-09 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 25. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 with 73 días compared to 78 días for a KTM 790 Duke. Desde el modelo del años 2013 hemos escrito 57 artículos pruebas de motos Yamaha MT-09 y 35 de KTM 790 Duke desde el año 2018. La primera prueba de la Yamaha MT-09 se publicó en 10/06/2013 y tiene ya 39.900 visitas. Esto significa un total de 160.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 790 Duke publicada en 09/11/2016.

Precio Yamaha MT-09

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 790 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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