Ducati Multistrada 1200 2011 vs. Ducati Multistrada 1200 S 2015
Ducati Multistrada 1200 2011
Ducati Multistrada 1200 S 2015
Visión general - Ducati Multistrada 1200 2011 vs Ducati Multistrada 1200 S 2015
La Ducati Multistrada 1200 del año 2011 y la Ducati Multistrada 1200 S del año 2015 son dos motocicletas de la marca Ducati que pertenecen a la categoría de enduro. Ambas motos comparten muchas características técnicas, como el diámetro de cilindros de 106 mm, la carrera de 67.9 mm, la transmisión por cadena, los 2 cilindros y la cilindrada de 1198.4 ccm.
Sin embargo, también existen diferencias significativas entre estos dos modelos. En cuanto a la potencia, la Multistrada 1200 del año 2011 tiene una potencia de 149 cv, mientras que la Multistrada 1200 S del año 2015 tiene una potencia de 160 cv. Esto significa que la versión más reciente es ligeramente más potente y puede ofrecer una experiencia de conducción más emocionante.
En términos de par motor, la Multistrada 1200 del año 2011 tiene un par de 118.7 Nm, mientras que la Multistrada 1200 S del año 2015 tiene un par de 136 Nm. Esto indica que la versión más reciente tiene un mayor par motor, lo que puede resultar en una aceleración más rápida y una mayor capacidad de respuesta en la carretera.
En cuanto a la suspensión, la Multistrada 1200 del año 2011 cuenta con una suspensión delantera de la marca Marzocchi, mientras que la Multistrada 1200 S del año 2015 tiene una suspensión delantera de la marca Sachs. Ambas suspensiones son del tipo telescópica invertida, lo que proporciona una mayor estabilidad y control en terrenos difíciles.
Ducati Multistrada 1200 2011
En cuanto al sistema de frenos, ambas motos tienen un sistema de frenos delantero de doble disco. Sin embargo, la Multistrada 1200 S del año 2015 cuenta con un magnífico sistema de frenos Brembo, que ofrece un mayor rendimiento de frenado y una mayor sensación de seguridad en la carretera.
En cuanto al peso y las medidas, ambas motos tienen un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas y una anchura de neumático trasero de 190 mm. Sin embargo, la distancia entre ejes de la Multistrada 1200 del año 2011 es de 1530 mm, mientras que la distancia entre ejes de la Multistrada 1200 S del año 2015 es ligeramente más corta, de 1529 mm. En cuanto a la altura del asiento, la Multistrada 1200 del año 2011 tiene una altura de asiento de 850 mm, mientras que la Multistrada 1200 S del año 2015 tiene una altura de asiento ligeramente más baja, de 845 mm.
En términos de capacidad de depósito, ambas motos tienen una capacidad de 20 litros, lo que proporciona una buena autonomía en largos recorridos.
En cuanto a las ventajas de la Multistrada 1200 del año 2011, se destaca su confort, velocidad y electrónica integrada. Además, ofrece una deceleración de frenado aceptable, lo que proporciona una mayor sensación de seguridad en la carretera.
Ducati Multistrada 1200 S 2015
Por otro lado, la Multistrada 1200 S del año 2015 tiene varias ventajas. En primer lugar, ofrece una buena maniobrabilidad, lo que la hace más fácil de conducir en terrenos difíciles. Además, cuenta con un motor potente, que proporciona una aceleración rápida y una mayor capacidad de respuesta en la carretera. También tiene una suspensión Skyhook sensible y semiactiva, que se adapta automáticamente a las condiciones de la carretera y proporciona una mayor comodidad y estabilidad. El sistema de frenos Brembo ofrece un rendimiento de frenado excepcional, lo que proporciona una mayor sensación de seguridad en la carretera. Además, cuenta con ABS en curva, lo que mejora aún más la seguridad en situaciones de frenado brusco. También tiene modos de rendimiento sintonizables, que permiten al conductor ajustar la moto según sus preferencias y condiciones de conducción. Las luces LED de giro ofrecen una mayor visibilidad y seguridad en la carretera. Además, cuenta con control de crucero de serie, lo que proporciona una mayor comodidad en largos recorridos. Por último, se pueden combinar paquetes de equipamiento opcionales, lo que permite al conductor personalizar la moto según sus necesidades y preferencias.
En cuanto a las desventajas de la Multistrada 1200 del año 2011, se repiten las mismas ventajas mencionadas anteriormente, como el confort, la velocidad y la electrónica integrada. Sin embargo, estas características pueden no ser tan avanzadas o sofisticadas como las de la versión más reciente.
En cuanto a las desventajas de la Multistrada 1200 S del año 2015, no se mencionan desventajas específicas en la información proporcionada.
En resumen, la Ducati Multistrada 1200 del año 2011 y la Ducati Multistrada 1200 S del año 2015 son dos motocicletas de enduro que comparten muchas características técnicas, pero también tienen diferencias significativas en términos de potencia, par motor, suspensión, sistema de frenos, peso y medidas. La versión más reciente, la Multistrada 1200 S del año 2015, ofrece varias ventajas, como una buena maniobrabilidad, un motor potente, una suspensión sensible y semiactiva, un magnífico sistema de frenos Brembo, ABS en curva, modos de rendimiento sintonizables, luces LED de giro, control de crucero de serie y la posibilidad de combinar paquetes de equipamiento opcionales. Sin embargo, no se mencionan desventajas específicas para esta versión.
Especificaciones técnicas Ducati Multistrada 1200 2011 en comparación con Ducati Multistrada 1200 S 2015
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Ducati Multistrada 1200 2011
En cualquier caso, la pelota está ahora en el tejado de los fabricantes de accesorios. Porque la Ducati Multistrada se vendió espléndidamente y hay suficientes individualistas ahí fuera a los que les gustaría construir su propia Multi personal. Ya estamos esperando una amplia gama de productos.
Ducati Multistrada 1200 S 2015
La nueva Ducati Multistrada 1200 S es una exitosa nueva edición de la enduro touring extra deportiva. Los puntos débiles de su predecesora han sido cuidadosamente analizados y rectificados: gracias al sistema DVT, el motor ahora también funciona armoniosamente en la gama baja de revoluciones y la posición del asiento es ahora más adecuada para los pilotos orientados a la comodidad. La electrónica se ha mejorado enormemente; ninguna otra enduro touring está tan exhaustivamente equipada. Empezando por los múltiples modos sintonizables que afectan a la entrega de potencia y al chasis, los frenos y el ABS en curva también funcionan al máximo nivel. Aunque la Multisrtrada 1200 "normal" prescinde de algunos trucos electrónicos, también es más barata y, en general, no se conduce peor.
Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Multistrada 1200 vs Ducati Multistrada 1200 S
Hay diferencias importantes entre la Ducati Multistrada 1200 2011 y la Ducati Multistrada 1200 S 2015. It takes less time to sell a Ducati Multistrada 1200 with 65 días compared to 94 días for a Ducati Multistrada 1200 S. Desde el modelo del años 2010 hemos escrito 13 artículos pruebas de motos Ducati Multistrada 1200 y 10 de Ducati Multistrada 1200 S desde el año 2010. La primera prueba de la Ducati Multistrada 1200 se publicó en 02/11/2009 y tiene ya 3.700 visitas. Esto significa un total de 24.700 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Multistrada 1200 S publicada en 14/09/2010.
