Hyosung GT 650iR Sport II 2011 vs. Kawasaki ER-6f 2010

Especificaciones técnicas Hyosung GT 650iR Sport II 2011 en comparación con Kawasaki ER-6f 2010

Hyosung GT 650iR Sport II 2011

Kawasaki ER-6f 2010

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Diferencias

Hyosung GT 650iR Sport II 2011

Kawasaki ER-6f 2010

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	81.5 mm	Diámetro de cilindros	83 mm
Carrera	Carrera	62 mm	Carrera	60 mm
Potencia	Potencia	81.58 cv	Potencia	72 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	9,250 rpm	Potencia máxima a	8,500 rpm
Par	Par	67 Nm	Par	66 Nm
Par máximo a	Par máximo a	7,250 rpm	Par máximo a	7,000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11.6	Relación de compresión	11.3
Encendido	Encendido	ECU	Encendido	Digital
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	647 ccm	Cilindrada	649 ccm

Freno delantero

Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Dos pistones
Tecnología	Tecnología	radial	Tecnología	Pétalo

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Un pistón

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	60 %	Altura neumático delantero	70 %
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	160 mm	Anchura neumático trasero	160 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	60 %	Altura neumático trasero	60 %
Altura de asiento	Altura de asiento	830 mm	Altura de asiento	790 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	17 l	Capacidad del depósito	15.5 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A