Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022 vs. BMW K 1600 GT 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

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Visión general - Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022 vs BMW K 1600 GT 2022

La Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT del año 2022 y la BMW K 1600 GT del año 2022 son dos motocicletas de turismo que ofrecen características y rendimiento excepcionales. Ambas motos están equipadas con motores de seis cilindros y transmisión por cardán, lo que les brinda una potencia y un par impresionantes.

La Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT cuenta con un motor bóxer suave y potente, que produce 126 cv de potencia y 170 Nm de par. Este motor ofrece un buen sonido, tanto del motor como de los altavoces, lo que añade una experiencia auditiva agradable durante el viaje. Además, esta moto cuenta con un parabrisas ajustable eléctricamente, que permite al conductor adaptar la altura del parabrisas según sus preferencias.

En cuanto a la BMW K 1600 GT, esta moto también cuenta con un motor de seis cilindros en línea, que produce una potencia de 160.5 cv y un par de 180 Nm. Este motor ofrece una gran respuesta y suavidad, lo que permite una aceleración rápida y una conducción cómoda. Además, la BMW K 1600 GT es una moto accesible y fácil de manejar, a pesar de su imponente aspecto.

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Ambas motos están equipadas con sistemas de asistencia avanzados, como ABS, control de crucero y control de tracción, que mejoran la seguridad y la comodidad durante la conducción. Además, ambas motos ofrecen modos de conducción que permiten al conductor adaptar la respuesta del motor y la configuración de la suspensión según sus preferencias.

En cuanto al equipamiento, la Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT cuenta con puños calefactables, sistema de maletas, faros LED, asiento calefactable y pantalla ajustable electrónicamente. Por otro lado, la BMW K 1600 GT cuenta con conectividad, sistema de maletas, alumbrado en curva, luces diurnas LED, sistema de sonido y pantalla TFT, entre otros.

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

En cuanto a las dimensiones y el peso, la Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT tiene una distancia entre ejes de 1695 mm, una altura de asiento de 745 mm y un peso en orden de marcha de 390 kg. Por otro lado, la BMW K 1600 GT tiene una distancia entre ejes de 1618 mm, una altura de asiento de 810 mm y un peso en orden de marcha de 343 kg.

En términos de autonomía y consumo de combustible, la Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT tiene una capacidad de depósito de 21.1 l, lo que le permite recorrer hasta 383 km con un consumo combinado de combustible de 5.5 l/100km. Por otro lado, la BMW K 1600 GT tiene una capacidad de depósito de 26.5 l, lo que le permite recorrer hasta 449 km con un consumo combinado de combustible de 5.9 l/100km.

En resumen, tanto la Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT como la BMW K 1600 GT son motocicletas de turismo excepcionales que ofrecen un rendimiento impresionante y un equipamiento avanzado. Ambas motos cuentan con motores potentes y suaves, sistemas de asistencia avanzados y un diseño atractivo. La elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias personales del conductor y de las características específicas que esté buscando en una moto de turismo.

Especificaciones técnicas Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022 en comparación con BMW K 1600 GT 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022
BMW K 1600 GT 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73 mmDiámetro de cilindros72 mm
CarreraCarrera73 mmCarrera67.5 mm
PotenciaPotencia126 cvPotencia160.5 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a5,500 rpmPotencia máxima a6,750 rpm
ParPar170 NmPar180 Nm
Par máximo aPar máximo a4,500 rpmPar máximo a5,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.5 Relación de compresión12.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónDoble embragueTipo de transmisiónCambios
CilindrosCilindros6Cilindros6
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,833 ccmCilindrada1,649 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónTriánguloSuspensiónDuolever

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónParalever
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisExtrusión
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección59.5 gradosLanzamiento de dirección62.2 grados
AvanceAvance109 mmAvance106.4 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesSeis pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro316 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesTres pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Frenada combinada, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero130 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera18 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero200 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera16 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,475 mmLargo2,324 mm
AnchoAncho925 mmAncho1,000 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,695 mmDistancia entre ejes1,618 mm
Altura de asientoAltura de asiento745 mmAltura de asiento810 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)390 kgPeso en orden de marcha (con ABS)343 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito21.1 lCapacidad del depósito26.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía383 kmAutonomía449 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2127 g/kmemisiones combinadas de CO2137 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible5.5 l/100kmConsumo combinado de combustible5.9 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoPuños calefactables, Sistema de maletas, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla ajustable electrónicamenteEquipamientoConectividad, Sistema de maletas, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Sistema de sonido, Pantalla TFT, Pantalla ajustable electrónicamente

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

La Honda Gold Wing es un gran éxito, tanto en términos de equipamiento como de dinámica de conducción. El motor sigue siendo un bóxer de seis cilindros maravillosamente suave, que sigue encontrando su razón de ser en la soberanía desde la base. Puede que sea más deportivo que sus predecesores, pero en el fondo sigue siendo un turismo acogedor. No le falta comodidad, el confort de los asientos es soberbio, la protección contra el viento es adecuada, especialmente en los modelos Gold Wing Tour con parabrisas más alto y baúl. El paquete electrónico también es muy completo, aunque aquí se notan los años transcurridos desde la última gran actualización. Los fans de la Gold Wing seguirán disfrutando con ella, pero hay tourers más actuales en el mercado.

Suave motor bóxer de seis cilindros

buen sonido, tanto del motor como de los altavoces

parabrisas ajustable eléctricamente

4 modos de conducción

navegador por satélite de serie

marcha atrás

puños calefactables

control de crucero

Apple CarPlay.

La electrónica ya no está a la última

el motor se vuelve ruidoso en la gama alta de revoluciones

ángulo de inclinación bastante limitado.

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

Los modelos de 6 cilindros de BMW seguirán deslizándose por la carretera en 2022 con mucha elegancia y abundante equipamiento. Esta vez destaca la nueva tecnología de faros. La puesta a punto del motor y la nueva suspensión ESA también están bien hechas esta vez. Sorprendentemente, la protección contra el viento no es perfecta y los perfeccionistas echarán de menos el control de crucero adaptativo. El motor superior de 6 cilindros está en la forma de su vida en el año modelo actual. Disfrutas del motor en cualquier situación. La K 1600 GT es una turismo deportiva de espléndidas dimensiones que ofrece un práctico equilibrio entre confort y agilidad.

GT puede seguir pasando por una tourer deportiva - sorprendentemente buenas prestaciones

suavidad del motor

gran respuesta del motor

moto en general accesible y fácil de manejar a pesar de su imponente aspecto

buena tecnología de faros

gran pantalla - siempre fácil de leer

amplia integración del smartphone en el vehículo

navegación por mapas a través de la app BMW Connected

buen equilibrio entre estabilidad y manejabilidad

manejo neutro

buenos frenos y chasis estable.

La conexión del teléfono móvil al vehículo funciona bien en la mayoría de los casos - pero cuando se atasca resulta molesto

los botones e interruptores en la cabina no están retroiluminados

la protección contra el viento no está perfectamente resuelta - siempre sensación de corriente en el sillín

no hay control de crucero adaptativo - uno esperaría de una moto de turismo de esta liga

el compartimiento de almacenamiento del teléfono móvil se atascó de vez en cuando durante la prueba - tenga cuidado al meter teléfonos móviles que son demasiado grandes.

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT vs BMW K 1600 GT

Hay diferencias importantes entre la Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022 y la BMW K 1600 GT 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW K 1600 GT 2022 es un 45% más alto. Compared to BMW K 1600 GT 2022 there are less Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 7. It takes less time to sell a BMW K 1600 GT with 89 días compared to 147 días for the Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT. Desde el modelo del años 2018 hemos escrito 11 artículos pruebas de motos Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT y 20 de BMW K 1600 GT desde el año 2011. La primera prueba de la Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT se publicó en 24/01/2018 y tiene ya 76.500 visitas. Esto significa un total de 9.900 visitas más que en la primera prueba de la BMW K 1600 GT publicada en 05/07/2010.

Precio Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW K 1600 GT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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