Royal Enfield Interceptor 650 2020 vs. Moto Guzzi V7 II Special 2015

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Moto Guzzi V7 II Special 2015

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Visión general - Royal Enfield Interceptor 650 2020 vs Moto Guzzi V7 II Special 2015

La Royal Enfield Interceptor 650 del año 2020 y la Moto Guzzi V7 II Special del año 2015 son dos motocicletas naked que ofrecen características y rendimiento distintos. A continuación, analizaremos en detalle las especificaciones técnicas y las ventajas y desventajas de cada una.

Comenzando con la Royal Enfield Interceptor 650, esta motocicleta cuenta con un motor de 648cc que produce una potencia de 47 cv y un par de 52 Nm. Su sistema de refrigeración es de aceite-aire, lo que garantiza un buen rendimiento térmico. En cuanto a la suspensión delantera, utiliza una horquilla telescópica convencional que proporciona una conducción suave y estable. El chasis de la Interceptor 650 es de tipo motor portante, lo que contribuye a su estabilidad en curvas. En cuanto al sistema de frenos, cuenta con dos pistones en el freno delantero de la marca Brembo, lo que garantiza una buena capacidad de frenado. En cuanto a las medidas, tiene una anchura de neumático delantero de 100 mm, un diámetro de llanta delantera de 18 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 130 mm, un diámetro de llanta trasera de 18 pulgadas, una distancia entre ejes de 1400 mm, una altura de asiento de 804 mm y una capacidad de depósito de 13.7 litros.

Por otro lado, la Moto Guzzi V7 II Special del año 2015 cuenta con un motor de 744cc que produce una potencia de 48 cv y un par de 60 Nm. Su sistema de refrigeración es por aire, lo que le da un aspecto más clásico y auténtico. Al igual que la Interceptor 650, utiliza una horquilla telescópica convencional en la suspensión delantera. Sin embargo, su chasis es de doble viga, lo que le proporciona una mayor rigidez y estabilidad en la conducción. En cuanto al sistema de frenos, cuenta con cuatro pistones en el freno delantero de la marca Brembo, lo que garantiza un excelente rendimiento de frenado. En cuanto a las medidas, tiene una anchura de neumático delantero de 100 mm, un diámetro de llanta delantera de 18 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 130 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1449 mm, una altura de asiento de 790 mm y una capacidad de depósito de 22 litros.

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Royal Enfield Interceptor 650 2020

En cuanto a las ventajas de la Royal Enfield Interceptor 650, destaca su motor culto que ofrece un rendimiento sólido y confiable. Además, su posición de asiento relajada proporciona comodidad durante los trayectos largos. Los buenos frenos y los instrumentos redondos clásicos le dan un aspecto retro auténtico, lo que la convierte en una motocicleta atractiva para los amantes del estilo vintage.

Por otro lado, la Moto Guzzi V7 II Special del año 2015 tiene ventajas propias. Su motor es realmente inteligente y carismático, ofreciendo un rendimiento sensacional y bonachón. Su manejo es sin complicaciones pero independiente, lo que la convierte en una motocicleta fácil de conducir y maniobrar. Además, cuenta con un muy buen sistema de frenos ABS, lo que garantiza una mayor seguridad en la conducción.

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Moto Guzzi V7 II Special 2015

En cuanto a las desventajas de la Royal Enfield Interceptor 650, se puede mencionar que su motor culto puede resultar menos potente en comparación con otras motocicletas de su segmento. Además, su posición de asiento relajada puede no ser adecuada para aquellos que prefieren una postura más deportiva. Por último, aunque los instrumentos redondos clásicos le dan un aspecto retro auténtico, pueden resultar menos modernos en comparación con otros modelos.

Por otro lado, las desventajas de la Moto Guzzi V7 II Special del año 2015 son similares a sus ventajas. Si bien su motor es inteligente y carismático, puede resultar menos potente en comparación con otros modelos de su segmento. Además, aunque su manejo es sin complicaciones, puede no ofrecer la misma agilidad y respuesta que otras motocicletas más deportivas. Por último, aunque cuenta con un muy buen sistema de frenos ABS, puede carecer de algunas características más modernas presentes en otros modelos.

En resumen, la Royal Enfield Interceptor 650 del año 2020 y la Moto Guzzi V7 II Special del año 2015 son dos motocicletas naked con características y rendimiento distintos. Mientras que la Interceptor 650 destaca por su motor culto y su auténtico aspecto retro, la V7 II Special se caracteriza por su motor inteligente y carismático, así como por su manejo sin complicaciones y su buen sistema de frenos ABS. Al elegir entre ambas, es importante considerar las preferencias personales en términos de estilo, rendimiento y comodidad.

Especificaciones técnicas Royal Enfield Interceptor 650 2020 en comparación con Moto Guzzi V7 II Special 2015

Royal Enfield Interceptor 650 2020
Moto Guzzi V7 II Special 2015

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera67.8 mmCarrera74 mm
PotenciaPotencia47 cvPotencia48 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,100 rpmPotencia máxima a6,200 rpm
ParPar52 NmPar60 Nm
Par máximo aPar máximo a4,000 rpmPar máximo a2,800 rpm
EncendidoEncendidoDigitalEncendidoDigital
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónAceite-aireRefrigeraciónaire
CilindradaCilindrada648 ccmCilindrada744 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensiónHorquilla telescópica convencional

Chasis

Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisDoble viga

Freno delantero

PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero100 mmAnchura neumático delantero100 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera18 PulgadasDiámetro la llanta delantera18 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero130 mmAnchura neumático trasero130 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero80 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,122 mmLargo2,203 mm
AnchoAncho789 mmAncho800 mm
AlturaAltura1,165 mmAltura1,115 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,400 mmDistancia entre ejes1,449 mm
Altura de asientoAltura de asiento804 mmAltura de asiento790 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito13.7 lCapacidad del depósito22 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2Tipo de carné de conducirA2

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Royal Enfield Interceptor 650 2020

La Royal Enfield Interceptor 650 ofrece un conjunto global muy armonioso en el segmento retro. Una posición de asiento relajada, muchos cromados y el cultivado bicilíndrico la convierten en un bello objeto de deseo que también resiste el uso diario. Las características modernas no se encuentran en ninguna parte, pero con una potencia de 47 CV, el control de tracción y los modos de conducción serían superfluos de todos modos. Si anhelas desacelerar, un crucero relajado y un motociclismo purista, sin duda estarás contento con la Interceptor 650.

Motor culto Posición de asiento relajada Buenos frenos Instrumentos redondos clásicos Auténtico aspecto retro

La suspensión no resiste un estilo de conducción deportivo

asiento incómodo a largo plazo

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Las nuevas características de la V7 II (inclinación del motor, caja de cambios, ABS, ASR y posición de los reposapiés) son todas acertadas y mejoran la máquina desde un punto de vista técnico. Afortunadamente, no se ha cambiado nada desde el punto de vista visual. Porque la V7 II simplemente tiene un aspecto increíblemente elegante. Los 48 CV se han mantenido. Pero 70 le vendrían realmente bien.

Realmente inteligente y carismático

motor sensacional y bonachón

manejo sin complicaciones pero independiente

muy buen ABS

Es una pena que Moto Guzzi no haya puesto 70 o incluso 80 CV

Comparación de precios Precio medio de mercado Royal Enfield Interceptor 650 vs Moto Guzzi V7 II Special

Hay diferencias importantes entre la Royal Enfield Interceptor 650 2020 y la Moto Guzzi V7 II Special 2015. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 8. It takes less time to sell a Moto Guzzi V7 II Special with 54 días compared to 179 días for the Royal Enfield Interceptor 650. Desde el modelo del años 2018 hemos escrito 16 artículos pruebas de motos Royal Enfield Interceptor 650 y 2 de Moto Guzzi V7 II Special desde el año 2015. La primera prueba de la Royal Enfield Interceptor 650 se publicó en 28/09/2018 y tiene ya 133.500 visitas. Esto significa un total de 59.900 visitas más que en la primera prueba de la Moto Guzzi V7 II Special publicada en 25/03/2015.

Precio Royal Enfield Interceptor 650

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Moto Guzzi V7 II Special

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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