Triumph Street Scrambler 2019 vs. Royal Enfield Interceptor 650 2020

Triumph Street Scrambler 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Visión general - Triumph Street Scrambler 2019 vs Royal Enfield Interceptor 650 2020

Triumph Street Scrambler 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2020

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Especificaciones técnicas Triumph Street Scrambler 2019 en comparación con Royal Enfield Interceptor 650 2020

Triumph Street Scrambler 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Triumph Street Scrambler 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea con intervalo de encendido	Tipo de motor	En línea con intervalo de encendido
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	84.6 mm	Diámetro de cilindros	78 mm
Carrera	Carrera	80 mm	Carrera	67.8 mm
Potencia	Potencia	55 cv	Potencia	47 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	5,900 rpm	Potencia máxima a	7,100 rpm
Par	Par	80 Nm	Par	52 Nm
Par máximo a	Par máximo a	3,230 rpm	Par máximo a	4,000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11	Relación de compresión	9.5
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico, Patada
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	5	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas	Válvulas	OHC	Válvulas	OHV
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	Aceite-aire
Cilindrada	Cilindrada	900 ccm	Cilindrada	648 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Horquilla telescópica convencional	Suspensión	Horquilla telescópica convencional
Recorrido	Recorrido	120 mm	Recorrido	110 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Amortiguador	Amortiguador	Amortiguador
Material	Material	Acero	Material	Acero

Chasis

Tipo de chasis	Tipo de chasis	Tube central	Tipo de chasis	Motor portnte

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	310 mm	Diámetro	320 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Dos pistones
Marca	Marca	Brembo	Marca	Brembo

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	255 mm	Diámetro	240 mm

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	100 mm	Anchura neumático delantero	100 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	90 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	18 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	130 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	70 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas
Largo	Largo	2,125 mm	Largo	2,122 mm
Ancho	Ancho	835 mm	Ancho	789 mm
Altura	Altura	1,180 mm	Altura	1,165 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,445 mm	Distancia entre ejes	1,400 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	790 mm	Altura de asiento	804 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	12 l	Capacidad del depósito	13.7 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A2

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Street Scrambler 2019

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Royal Enfield Interceptor 650 2020

La Royal Enfield Interceptor 650 ofrece un conjunto global muy armonioso en el segmento retro. Una posición de asiento relajada, muchos cromados y el cultivado bicilíndrico la convierten en un bello objeto de deseo que también resiste el uso diario. Las características modernas no se encuentran en ninguna parte, pero con una potencia de 47 CV, el control de tracción y los modos de conducción serían superfluos de todos modos. Si anhelas desacelerar, un crucero relajado y un motociclismo purista, sin duda estarás contento con la Interceptor 650.

Motor culto Posición de asiento relajada Buenos frenos Instrumentos redondos clásicos Auténtico aspecto retro

La suspensión no resiste un estilo de conducción deportivo

asiento incómodo a largo plazo

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