Yamaha XT1200Z Super Tenere 2021 vs. Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2021

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Visión general - Yamaha XT1200Z Super Tenere 2021 vs Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2021

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

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Especificaciones técnicas Yamaha XT1200Z Super Tenere 2021 en comparación con Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2021

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2021

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	98 mm	Diámetro de cilindros	90 mm
Carrera	Carrera	79.5 mm	Carrera	60.7 mm
Potencia	Potencia	112 cv	Potencia	150 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	7,250 rpm	Potencia máxima a	9,000 rpm
Par	Par	117 Nm	Par	130 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,000 rpm	Par máximo a	7,000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11	Relación de compresión	13.2
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Transmisión	Transmisión	Cardán	Transmisión	Cardán
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	1,199 ccm	Cilindrada	1,160 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Horquilla telescópica convencional	Suspensión	telescópica invertida

Suspensión trasera

Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador

Chasis

Tipo de chasis	Tipo de chasis	Tube central	Tipo de chasis	Tubular

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Tecnología	Tecnología	Ondulado	Tecnología	radial, Monobloque

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	110 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	80 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	70 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas
Largo	Largo	2,255 mm	Largo	2,245 mm
Ancho	Ancho	980 mm	Ancho	982 mm
Altura	Altura	1,410 mm	Altura	1,497 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,540 mm	Distancia entre ejes	1,560 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	845 mm	Altura de asiento	850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	261 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	245 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	23 l	Capacidad del depósito	20 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2021

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

La Triumph Tiger 1200 GT Pro viene con un potente motor de tres cilindros en línea y abundante equipamiento. El paquete todoterreno y despreocupado sobre dos ruedas es fácil de controlar, pero claramente favorece un ritmo más pausado. Si eso no te molesta, disfrutarás del suave chasis electrónico, la buena protección contra el viento y toda una serie de características de confort. Sin embargo, la Tiger 1200 de nuevo desarrollo está (todavía) un poco fuera de redondo en algunas áreas, como se puede ver, por ejemplo, en las reacciones de cambio de carga más fuertes y las vibraciones de alta frecuencia en las etapas de autopista.

Entrega de potencia lineal y predecible

completo paquete electrónico

buena protección contra el viento

cómoda posición de conducción

frenos de primera

Vibraciones de alta frecuencia a ciertas velocidades del motor

manejo algo lento

reacciones al cambio de carga

empuñaduras desfavorablemente posicionadas para el pasajero.

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