Honda CB650F 2017 vs. Honda Gold Wing F6C 2014

Honda CB650F 2017

Honda CB650F 2017

Honda Gold Wing F6C 2014

Honda Gold Wing F6C 2014

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Visión general - Honda CB650F 2017 vs Honda Gold Wing F6C 2014

Honda CB650F 2017

Honda CB650F 2017

Honda Gold Wing F6C 2014

Honda Gold Wing F6C 2014

Especificaciones técnicas Honda CB650F 2017 en comparación con Honda Gold Wing F6C 2014

Honda CB650F 2017
Honda Gold Wing F6C 2014
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Diferencias
Honda CB650F 2017
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Honda Gold Wing F6C 2014
Honda Gold Wing F6C 2014

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros67 mmDiámetro de cilindros74 mm
CarreraCarrera46 mmCarrera71 mm
PotenciaPotencia91 cvPotencia116 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11,000 rpmPotencia máxima a5,500 rpm
ParPar63 NmPar167 Nm
Par máximo aPar máximo a8,000 rpmPar máximo a4,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.4 Relación de compresión9.8
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoDigital, TransistorEncendidoTransistor
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
CilindrosCilindros4Cilindros6
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro2
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada649 ccmCilindrada1,832 ccm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante monobrazo

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesTres pistones

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero130 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero60 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,110 mmLargo2,473 mm
AnchoAncho775 mmAncho942 mm
AlturaAltura1,120 mmAltura1,154 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,707 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento734 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)208 kgPeso en orden de marcha (con ABS)341 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17.3 lCapacidad del depósito23.2 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CB650F 2017

Honda CB650F 2017

En su última fase de desarrollo, la Honda CB 650 F 2017 es exactamente la naked de cuatro cilindros que queríamos de Honda. La puesta a punto del motor y una relación de cambio más corta garantizan un rápido sprint hasta los 100 km/h, incluyendo un chirriante sonido de cuatro cilindros. La configuración de las suspensiones también es muy deportiva, haciendo que te sientas inmediatamente a gusto sobre la Honda. Con la tecnología de iluminación LED, Honda demuestra que la CB 650 F se mantiene al día; sólo la pantalla merece una revisión.

Suficiente par motor incluso a bajas revoluciones

chasis deportivo

tecnología de iluminación LED

aspecto adulto.

La pantalla es difícil de leer

Honda Gold Wing F6C 2014

Honda Gold Wing F6C 2014

Honda amplió el programa Goldwing muy tarde, el año pasado con la F6B bagger y este año con la naked pero no menos potente F6C, lo que demuestra hasta dónde se puede estirar el término naked bike. Por muy purista que sea la naked Goldwing, su poderosa apariencia de casi 350 kilos es inconfundible. Sin embargo, un potente motor bóxer de seis cilindros y más de 1.800 metros cúbicos también necesita un chasis estable. Porque a pesar de toda la mansedumbre con la que puede ronronear el motor, los 167 Newton metro de par entran con tanta brutalidad como si estuvieras sentado en una catapulta de vapor. El chasis firme y la posición de conducción erguida sugieren capacidades deportivas, pero la F6C no es una máquina ágil en curvas debido a su masa y dimensiones. El hecho de que la Honda Goldwing F6C sea también muy cara también encaja perfectamente en el cuadro: esta extraordinaria moto no es para todo el mundo.

Motor bóxer de seis cilindros suave y potente

marcha extremadamente suave

chasis firme

buenos frenos

posición de asiento agradablemente erguida.

Aspecto masivo con radiadores anchos

peso muy elevado

manejo complicado en condiciones húmedas

bastante caro.

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CB650F vs Honda Gold Wing F6C

Precio Honda CB650F

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda Gold Wing F6C

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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