KTM 390 Duke 2021 vs. Kawasaki Z 400 2023

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

Kawasaki Z 400 2023

Kawasaki Z 400 2023

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Visión general - KTM 390 Duke 2021 vs Kawasaki Z 400 2023

La KTM 390 Duke del año 2021 y la Kawasaki Z 400 del año 2023 son dos motocicletas naked que compiten en el segmento de las motos de media cilindrada. Ambas ofrecen un rendimiento deportivo y una estética atractiva, pero presentan algunas diferencias significativas en cuanto a su diseño, características técnicas y desempeño.

En términos de potencia, la KTM 390 Duke cuenta con un motor de 44 cv, mientras que la Kawasaki Z 400 ofrece 45 cv. Aunque la diferencia es mínima, la Kawasaki Z 400 logra superar ligeramente a su competidora en este aspecto. Además, ambas motos cuentan con sistemas de inyección de combustible y refrigeración líquida, lo que garantiza un rendimiento óptimo y una mayor eficiencia en el consumo de combustible.

En cuanto a la transmisión, ambas motocicletas están equipadas con una caja de cambios de seis velocidades, lo que permite una conducción suave y precisa. Sin embargo, la KTM 390 Duke destaca por ofrecer un quickshifter opcional, que permite cambiar de marcha sin necesidad de utilizar el embrague, lo que brinda una experiencia de conducción más deportiva y emocionante.

En términos de suspensión, la KTM 390 Duke cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida, mientras que la Kawasaki Z 400 utiliza una horquilla telescópica convencional. Ambos sistemas ofrecen un buen rendimiento y absorción de impactos, pero la suspensión invertida de la KTM 390 Duke proporciona una mayor estabilidad y precisión en la conducción.

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

En cuanto al chasis, ambas motocicletas utilizan un chasis tubular de acero, que garantiza una gran rigidez y resistencia. Sin embargo, la KTM 390 Duke destaca por utilizar una aleación de acero en su chasis, lo que le brinda una mayor ligereza y agilidad en la conducción.

En términos de frenos, ambas motos están equipadas con frenos de disco en la rueda delantera, pero presentan algunas diferencias en cuanto a su configuración. La KTM 390 Duke utiliza un freno monodisco con cuatro pistones y tecnología radial, lo que garantiza una excelente capacidad de frenado y una respuesta rápida. Por otro lado, la Kawasaki Z 400 utiliza un freno monodisco con dos pistones y tecnología pétalo, que también ofrece un buen rendimiento de frenado, pero puede ser ligeramente inferior al de su competidora.

En cuanto a las medidas y dimensiones, ambas motocicletas presentan similitudes. Ambas tienen una anchura de neumático delantero de 110 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. Además, ambas motos tienen una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. Sin embargo, la Kawasaki Z 400 tiene una distancia entre ejes ligeramente mayor, con 1370 mm, en comparación con los 1367 mm de la KTM 390 Duke. En cuanto a la altura del asiento, la Kawasaki Z 400 es ligeramente más baja, con 785 mm, en comparación con los 830 mm de la KTM 390 Duke. En cuanto a la capacidad del depósito de combustible, la Kawasaki Z 400 ofrece una mayor capacidad, con 14 litros, en comparación con los 13.4 litros de la KTM 390 Duke.

Kawasaki Z 400 2023

Kawasaki Z 400 2023

En términos de ventajas, la KTM 390 Duke destaca por su típica ergonomía Duke, que también es apta para pilotos más altos. Además, ofrece un manejo extremadamente ágil gracias a su peso ligero y su cintura estrecha. Su motor deportivo brinda una gran manejabilidad y su moderna pantalla TFT con conectividad para smartphone es una característica destacada. También cuenta con el modo Supermoto, que ofrece una experiencia de conducción emocionante. Además, la opción de tener un quickshifter opcional es una ventaja adicional. Las palancas de mano ajustables y su máxima relación calidad-precio para una moto A2 también son aspectos positivos de la KTM 390 Duke.

Por otro lado, la Kawasaki Z 400 destaca por su motor vivo, que ofrece una respuesta rápida y un rendimiento emocionante. Su chasis y frenos son agradables, lo que garantiza una conducción suave y segura. Además, su fácil manejo la hace adecuada para pilotos de todos los niveles de experiencia. Su aspecto adulto y su acabado de alta calidad son otros aspectos positivos de la Kawasaki Z 400.

En cuanto a las desventajas, ambas motocicletas presentan características similares. La ergonomía Duke de la KTM 390 Duke puede no ser adecuada para todos los pilotos, especialmente para aquellos que no están acostumbrados a este tipo de posición de conducción. Además, su manejo extremadamente ágil puede requerir cierta habilidad y experiencia para aprovechar al máximo su potencial. Por otro lado, la Kawasaki Z 400 puede presentar una respuesta ligeramente más viva en comparación con su competidora, lo que puede requerir una mayor atención y control por parte del piloto. Sin embargo, estas desventajas son mínimas y no afectan significativamente el rendimiento y la calidad de ambas motocicletas.

En resumen, la KTM 390 Duke del año 2021 y la Kawasaki Z 400 del año 2023 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento deportivo y una estética atractiva. Ambas motos presentan características técnicas similares, pero presentan algunas diferencias en cuanto a su diseño, características técnicas y desempeño. La KTM 390 Duke destaca por su ergonomía Duke, su manejo ágil, su motor deportivo y su pantalla TFT con conectividad para smartphone. Por otro lado, la Kawasaki Z 400 destaca por su motor vivo, su chasis y frenos agradables, su fácil manejo y su aspecto adulto. En general, ambas motos ofrecen una experiencia de conducción emocionante y son opciones atractivas en el segmento de las motos de media cilindrada.

Especificaciones técnicas KTM 390 Duke 2021 en comparación con Kawasaki Z 400 2023

KTM 390 Duke 2021
Kawasaki Z 400 2023

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros89 mmDiámetro de cilindros70 mm
CarreraCarrera60 mmCarrera51.8 mm
PotenciaPotencia44 cvPotencia45 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a10,000 rpm
ParPar35 NmPar37 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a8,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.6 Relación de compresión11.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros1Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada373.2 ccmCilindrada399 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido142 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

RecorridoRecorrido150 mmRecorrido130 mm

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección65.5 grados

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones
AnclajeAnclajePinza flotanteAnclajePinza semi-flotante
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaPétalo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro230 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,367 mmDistancia entre ejes1,370 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento785 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito13.4 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2Tipo de carné de conducirA2
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO280 g/kmemisiones combinadas de CO291 g/km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

La KTM 390 Duke es una "auténtica" Duke. La marca de la casa: Manejo extremadamente ágil, que hace que la conducción sea muy divertida. La ligera 390 puede dirigirse con precisión gracias a su estrecha cintura y ancho manillar, y se siente como en casa en curvas cerradas. Especialmente con el modo Supermoto, es una máquina divertida que no tiene rival. Desafortunadamente, sólo los frenos y el chasis de la 390 no pueden mantener el mismo nivel tan alto de rendimiento que en la 125 Duke o la 890 Duke. Se sienten un poco esponjosos y no afinados de forma óptima, especialmente cuando el piloto pesa un poco más. Por lo demás, el equipamiento es de primera, especialmente si se tiene en cuenta el precio de la 390 Duke. En términos de diversión de conducción/euro, supera a la mayoría, incluidas sus hermanas Duke.

Típica ergonomía Duke, también apta para pilotos más altos

Manejo extremadamente ágil gracias al peso fly y la cintura estrecha

Motor deportivo con gran manejabilidad

Moderna pantalla TFT con conectividad para smartphone

El modo Supermoto es un placer

Quickshifter (opcional) funciona a la perfección

Palancas de mano ajustables

Máxima relación calidad-precio para una moto A2.

Suspensión un poco demasiado blanda

punto de presión de los frenos un poco esponjoso

Kawasaki Z 400 2023

Kawasaki Z 400 2023

Una entrada fresca y sensata en la clase A2. La Kawasaki Z400 gana puntos con su instintivo manejo y su motor bicilíndrico en línea, que impresiona por su buena respuesta y potencia suficiente. No puedes equivocarte con esta moto naked y el hecho de que las manetas no sean ajustables puede pasarse por alto - después de todo, hay que ahorrar costes en algún sitio.

motor vivo

chasis y frenos agradables

fácil manejo

aspecto adulto

acabado de alta calidad

Palancas no ajustables

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 390 Duke vs Kawasaki Z 400

Hay diferencias importantes entre la KTM 390 Duke 2021 y la Kawasaki Z 400 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Kawasaki Z 400 2023 es un 9% más alto. Compared to Kawasaki Z 400 2023 there are less KTM 390 Duke 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 15 compared to 89. It takes less time to sell a KTM 390 Duke with 82 días compared to 123 días for a Kawasaki Z 400. Desde el modelo del años 2013 hemos escrito 33 artículos pruebas de motos KTM 390 Duke y 8 de Kawasaki Z 400 desde el año 2019. La primera prueba de la KTM 390 Duke se publicó en 12/11/2012 y tiene ya 26.300 visitas. Esto significa un total de 23.200 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Z 400 publicada en 02/10/2018.

Precio KTM 390 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Z 400

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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