Triumph Tiger 800 XCA 2018 vs. Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

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Visión general - Triumph Tiger 800 XCA 2018 vs Triumph Tiger 800 XRT 2018

La Triumph Tiger 800 XCA del año 2018 y la Triumph Tiger 800 XRT del año 2018 son dos motocicletas de enduro que comparten muchas características en común. Ambas tienen un motor en línea de 3 cilindros con una cilindrada de 799 cc, un diámetro de cilindros de 74 mm y una carrera de 61.9 mm. Además, ambas motos tienen una potencia de 95 cv y un par de 79 Nm. Ambas también tienen una transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión delantera, la Tiger 800 XCA cuenta con una suspensión telescópica invertida de la marca WP con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 220 mm. Por otro lado, la Tiger 800 XRT cuenta con una suspensión telescópica invertida de la marca Showa con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 180 mm. Ambas suspensiones delanteras tienen ajustes de umbral de presión y extensión.

En cuanto a la suspensión trasera, ambas motos tienen un basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador. Sin embargo, la Tiger 800 XCA tiene un recorrido de suspensión trasera de 215 mm, mientras que la Tiger 800 XRT tiene un recorrido de 170 mm. Ambas suspensiones traseras tienen regulación de precarga del muelle.

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

En cuanto al chasis, ambas motos tienen un chasis de acero tipo tubular. Sin embargo, la Tiger 800 XCA tiene un lanzamiento de dirección de 66.6 grados y un avance de 93.5 mm, mientras que la Tiger 800 XRT tiene un lanzamiento de dirección de 66.2 grados y un avance de 86.6 mm.

En cuanto a los frenos, ambas motos tienen frenos delanteros de doble disco de la marca Brembo. En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos tienen ABS, modos de conducción y control de tracción.

En cuanto a las medidas, la Tiger 800 XCA tiene una llanta delantera de 21 pulgadas, una llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1545 mm, una altura de asiento de 840 mm, un peso en seco (con ABS) de 208 kg y una capacidad de depósito de 19 litros. Por otro lado, la Tiger 800 XRT tiene una llanta delantera de 19 pulgadas, una llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1530 mm, una altura de asiento de 810 mm, un peso en seco (con ABS) de 202 kg y una capacidad de depósito de 19 litros.

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

En cuanto a las ventajas de la Tiger 800 XCA, se destaca su motor ágil y fácil manejo, así como su completo equipamiento de confort. Además, cuenta con seis modos de conducción diferentes, incluyendo el modo Offroad Pro, que la hace ideal para la conducción fuera de la carretera. También cuenta con control de tracción y ABS desconectables, lo que permite al piloto adaptar la moto a sus preferencias y condiciones de conducción.

Por otro lado, las ventajas de la Tiger 800 XRT incluyen su potente motor y fácil manejo, así como su completo equipamiento de confort. Además, ofrece una cómoda posición de conducción y cuenta con cinco modos de conducción diferentes. Al igual que la Tiger 800 XCA, también cuenta con control de tracción y ABS desconectables.

En cuanto a las desventajas, no se mencionan desventajas específicas para ninguna de las dos motos. Sin embargo, es importante tener en cuenta que cada motocicleta tiene características y especificaciones diferentes, por lo que es importante evaluar sus ventajas y desventajas en función de las necesidades y preferencias individuales del piloto.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 800 XCA 2018 en comparación con Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018
Triumph Tiger 800 XRT 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros74 mmDiámetro de cilindros74 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera61.9 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar79 NmPar79 Nm
Par máximo aPar máximo a8,050 rpmPar máximo a8,050 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.3 Relación de compresión11.3
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada799 ccmCilindrada799 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaShowa
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido180 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaWPMarcaShowa
RecorridoRecorrido215 mmRecorrido170 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66.6 gradosLanzamiento de dirección66.2 grados
AvanceAvance93.5 mmAvance86.6 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro305 mmDiámetro305 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro255 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
MarcaMarcaNissinMarcaNissin

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero100 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,215 mmLargo2,215 mm
AnchoAncho865 mmAncho865 mm
AlturaAltura1,390 mmAltura1,350 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,545 mmDistancia entre ejes1,530 mm
Altura de asientoAltura de asiento840 mmAltura de asiento810 mm
Altura del asientoAltura del asiento860 mmAltura del asiento830 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)208 kgPeso en seco (con ABS)202 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito19 lCapacidad del depósito19 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

La mejor Tiger 800 de todos los tiempos - porque mientras la nueva Tiger 800 XCa presume de un modo especial Offroad Pro y una maravillosa posición de pie fuera de la carretera, tampoco pone un pie en falso en carreteras asfaltadas: una posición de conducción maravillosa, la misma maniobrabilidad que la Tiger 800 XRt más orientada a la carretera gracias al manillar más ancho e incluso más margen de inclinación gracias al mayor recorrido de la suspensión. A pesar de las serias capacidades off-road y la conducción deportiva, no hay necesidad de sacrificar el confort; la pantalla TFT en color, el parabrisas regulable en altura, la calefacción de puños y asiento y la iluminación full LED ni siquiera están disponibles con sobrecoste en otros fabricantes de la clase touring enduro de gama media, pero son de serie en el modelo superior de Triumph.

Motor ágil

fácil manejo

completo equipamiento de confort

seis modos de conducción diferentes

modo Offroad Pro

excelente posición de pie fuera de la carretera

control de tracción y ABS desconectables

Pantalla TFT en color no óptimamente antirreflejos

precio elevado

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

La Tiger 800 XRt no sólo es el modelo superior de la gama Tiger 800, ligeramente más orientado a la carretera, sino que también es el modelo más vendido, y esto podría seguir siendo así con el nuevo modelo. Con una rueda delantera de 19 pulgadas y el modo off-road, las excursiones fuera de carretera no suponen ningún problema, mientras que la conducción en carretera y los viajes largos se endulzan con una increíble cantidad de lujo. Además de un cuidadoso retoque visual, ahora hay un parabrisas que se puede ajustar fácilmente en altura y 5 modos de conducción. Iluminación LED completa y una unidad de control retroiluminada. Inteligentemente, los modelos superiores XRt y XCa están equipados exclusivamente con iluminación Full LED, la unidad de control retroiluminada y puños y asientos calefactados.

potente motor

fácil manejo

completo equipamiento de confort

cómoda posición de conducción

cinco modos de conducción diferentes

control de tracción y ABS desconectables

Pantalla TFT en color no óptimamente antirreflectante

escasa holgura del ángulo de inclinación

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 800 XCA vs Triumph Tiger 800 XRT

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 800 XCA 2018 y la Triumph Tiger 800 XRT 2018. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Tiger 800 XCA 2018 es un 4% más alto. La Triumph Tiger 800 XCA 2018 experimenta una pérdida del 700 EUR tras un año, y del 1.970 EUR tras dos. Supone una pérdida del 60 EUR y del 540 EUR en caso de la Triumph Tiger 800 XRT 2018. Compared to Triumph Tiger 800 XRT 2018 there are less Triumph Tiger 800 XCA 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 5. It takes less time to sell a Triumph Tiger 800 XCA with 82 días compared to 89 días for a Triumph Tiger 800 XRT. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 8 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 800 XCA y 5 de Triumph Tiger 800 XRT desde el año 2015. La primera prueba de la Triumph Tiger 800 XCA se publicó en 05/05/2015 y tiene ya 18.900 visitas. Esto significa un total de 18.900 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger 800 XRT publicada en 05/05/2015.

Precio Triumph Tiger 800 XCA

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger 800 XRT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH