Suzuki SV 650 2016 vs. BMW S 1000 R 2017

Suzuki SV 650 2016

Suzuki SV 650 2016

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

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Visión general - Suzuki SV 650 2016 vs BMW S 1000 R 2017

La Suzuki SV 650 del año 2016 y la BMW S 1000 R del año 2017 son dos motocicletas naked que ofrecen características y rendimientos distintos. A continuación, se realizará una comparativa entre ambas motos teniendo en cuenta diferentes aspectos como el motor, la suspensión, el chasis, los frenos, el sistema de asistencia, el peso y las medidas.

En cuanto al motor, la Suzuki SV 650 cuenta con un motor en V de 2 cilindros y una cilindrada de 645 ccm, que produce una potencia de 76 cv y un par de 64 Nm. Por otro lado, la BMW S 1000 R tiene un motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 999 ccm, que genera una potencia de 165 cv y un par de 114 Nm. Ambas motos utilizan sistemas de alimentación por inyección y tienen refrigeración líquida.

Suzuki SV 650 2016

Suzuki SV 650 2016

En relación a la suspensión, la Suzuki SV 650 cuenta con una horquilla telescópica convencional en la suspensión delantera y un basculante doble brazo con mono amortiguador en la suspensión trasera. Por su parte, la BMW S 1000 R tiene una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera con basculante doble brazo y mono amortiguador. Ambas motos ofrecen una buena suspensión que proporciona comodidad y estabilidad durante la conducción.

En cuanto al chasis, la Suzuki SV 650 tiene un chasis de acero tubular, mientras que la BMW S 1000 R cuenta con un chasis de aluminio tipo puentes. Ambos chasis ofrecen resistencia y rigidez, lo que contribuye a la estabilidad y manejo de las motos.

En relación a los frenos, la Suzuki SV 650 cuenta con un sistema de frenos delanteros de doble disco con dos pistones, mientras que la BMW S 1000 R tiene un sistema de frenos delanteros de doble disco con cuatro pistones. Ambas motos cuentan con sistemas de asistencia de frenado ABS, lo que garantiza una frenada segura y eficiente.

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

En cuanto al peso y las medidas, la Suzuki SV 650 tiene un peso en orden de marcha (con ABS) de 197 kg, una distancia entre ejes de 1445 mm, una altura de asiento de 785 mm y una capacidad de depósito de 13.8 l. Por otro lado, la BMW S 1000 R tiene un peso en orden de marcha (con ABS) de 205 kg, una distancia entre ejes de 1439 mm, una altura de asiento de 814 mm y una capacidad de depósito de 17.5 l. Ambas motos ofrecen medidas y pesos adecuados para una conducción cómoda y equilibrada.

En resumen, la Suzuki SV 650 del año 2016 y la BMW S 1000 R del año 2017 son dos motocicletas naked que ofrecen características y rendimientos distintos. La Suzuki SV 650 destaca por su motor ágil y potente, su posición de asiento cómoda y baja, su fácil manejo y su chasis confortable. Por su parte, la BMW S 1000 R se destaca por su asistente de cambio, su motor potente y su amplia gama de opciones de equipamiento y accesorios. Ambas motos ofrecen sistemas de asistencia de frenado ABS, buenos sistemas de suspensión y frenos eficientes. En conclusión, la elección entre la Suzuki SV 650 y la BMW S 1000 R dependerá de las preferencias y necesidades de cada motociclista.

Especificaciones técnicas Suzuki SV 650 2016 en comparación con BMW S 1000 R 2017

Suzuki SV 650 2016
BMW S 1000 R 2017

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros81 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera62.6 mmCarrera49.7 mm
PotenciaPotencia76 cvPotencia165 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,500 rpmPotencia máxima a11,000 rpm
ParPar64 NmPar114 Nm
Par máximo aPar máximo a8,100 rpmPar máximo a9,250 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada645 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro46 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisPuentes

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaSuspensión dinámica

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,130 mmLargo2,057 mm
AnchoAncho760 mmAncho845 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,445 mmDistancia entre ejes1,439 mm
Altura de asientoAltura de asiento785 mmAltura de asiento814 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)197 kgPeso en orden de marcha (con ABS)205 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito13.8 lCapacidad del depósito17.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki SV 650 2016

Suzuki SV 650 2016

La nueva SV650 sigue la estela del minimalismo visual de las dos primeras generaciones de SV650, pero se basa técnicamente en su predecesora directa, la SFV650 Gladius: dos movimientos excelentes que convierten a la modernísima SV650 en un clásico. El diseño encaja maravillosamente en la época de las muchas conversiones retro, pero también hay trucos modernos en su interior que facilitan la puesta en marcha, especialmente para los principiantes. El motor, por otra parte, también puede convencer a los pilotos avanzados, la típica sensación V2 es maravillosa. No hay que esperar una deportividad extrema del chasis y los frenos, pero el precio de algo menos de 6400 euros (en Alemania) es un anuncio que la competencia tendrá que tragarse.

Motor ágil y potente

sonido típico V2

posición de asiento cómoda y baja

fácil manejo

chasis confortable

frenos fáciles de modular.

Tacómetro digital poco legible

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

El todocamino de BMW también mejoró en 2017. El BMW ofrece la gama de uso más amplia y un motor extremadamente refinado, una caja de cambios perfecta y el mejor asistente de cambio de marchas del sector. Se conduce de forma sencilla pero rápida. Te sientas bastante bajo en el vehículo.

El mejor asistente de cambio en la liga de las naked

Moto universal sin puntos débiles reales

Motor potente, gran sonido, gran modulación

En circuito una posición de asiento algo demasiado inactiva

Muy amplia gama de opciones de equipamiento y accesorios

Frenos muy potentes

Suspensión semiactiva que hace superfluos los juegos de reglajes.

Neumáticos de equipo original no los mejores productos de primera calidad

Posición de asiento inactiva en la pista de carreras

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki SV 650 vs BMW S 1000 R

Hay diferencias importantes entre la Suzuki SV 650 2016 y la BMW S 1000 R 2017. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW S 1000 R 2017 es un 130% más alto. Compared to BMW S 1000 R 2017 there are less Suzuki SV 650 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 22. It takes less time to sell a Suzuki SV 650 with 80 días compared to 97 días for a BMW S 1000 R. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 25 artículos pruebas de motos Suzuki SV 650 y 62 de BMW S 1000 R desde el año 2014. La primera prueba de la Suzuki SV 650 se publicó en 26/09/2008 y tiene ya 14.200 visitas. Esto significa un total de 17.300 visitas más que en la primera prueba de la BMW S 1000 R publicada en 03/11/2013.

Precio Suzuki SV 650

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW S 1000 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG