Nueva Ducati Multistrada V4 2025

En el centro de la Ducati Multistrada V4 2025 se encuentra el motor V4 Granturismo de 1.158 cc, que entrega 170 CV a 10.750 rpm y un par máximo de 123,8 Nm a 9.000 rpm. El motor V4 Granturismo también está equipado con la desactivación de cilindros extendida. A diferencia de los modelos anteriores, donde la desactivación de cilindros solo estaba activa en ralentí, la nueva versión desactiva los cilindros traseros también durante la conducción bajo ciertas condiciones. Según Ducati, esto lleva a una mejora en la eficiencia del combustible y una reducción de las emisiones en un 6 %. Sin embargo, durante una aceleración más fuerte o a velocidades más altas, los cilindros se vuelven a activar para proporcionar la potencia completa del motor.

Los intervalos de mantenimiento siguen siendo largos: Ducati ha establecido los intervalos para el cambio de aceite en 15.000 km y el control del juego de válvulas en 60.000 km.

El chasis de la Ducati Multistrada V4 2025 está compuesto por un ligero marco monocasco de aluminio y un basculante de aluminio de doble brazo. El basculante ha sido ligeramente modificado, elevando el punto de pivote en 1 mm. Esto refuerza el llamado efecto anti-squat, lo que resulta en un comportamiento dinámico más estable, especialmente cuando la moto está completamente cargada.

La suspensión semi-activa "Skyhook DSS EVO" funciona en la Multistrada V4 S con un nuevo sensor en la horquilla, que detecta las irregularidades de la carretera con mayor precisión y ajusta la suspensión en consecuencia. Este sistema optimiza la configuración del chasis en tiempo real, de modo que la moto ofrece un rendimiento uniforme incluso en carreteras malas o terrenos irregulares. Otra característica es la llamada Bump Detection, que detecta las sacudidas causadas por baches y ajusta la suspensión para maximizar el confort del piloto y el pasajero.

Además, la Multistrada V4 S cuenta con un sistema de nivelación automática que ajusta la altura de conducción según la carga. Ya sea que el piloto viaje solo, con pasajero o con el equipaje completo, el sistema garantiza una altura de conducción constante.

Aunque la estética delantera se ha modificado ligeramente, se ha mantenido la protección contra el viento para ofrecer al piloto suficiente protección incluso a altas velocidades y en trayectos largos. Además, se ha mejorado la comodidad para el pasajero. Las alforjas y el topcase se han desplazado hacia atrás, creando más espacio para las piernas del pasajero. El sistema de asiento está disponible en varias alturas y se puede ajustar individualmente a las necesidades del piloto y del pasajero.

Otra característica práctica es el dispositivo de descenso automático. Tan pronto como la moto circula a menos de 10 km/h, la altura del asiento se reduce automáticamente para facilitar al piloto el apoyo de los pies. A velocidades más altas, la moto vuelve a la altura normal de conducción. Esto aumenta el confort y la seguridad, especialmente en el tráfico de parada y arranque o en la ciudad.

La Multistrada V4 está equipada con un sistema basado en radar que permite el control de crucero adaptativo (ACC) y la detección de punto ciego (BSD). Una nueva función en el modelo del año 2025 es la advertencia de colisión frontal (FCW). Este sistema advierte al piloto de posibles colisiones con un vehículo que va delante. El ABS en curvas garantiza una potencia de frenado controlada incluso en inclinación, mientras que el sistema Ducati Vehicle Observer (DVO) supervisa la situación dinámica del vehículo. El DVO analiza en tiempo real los parámetros de conducción y optimiza el control de los sistemas electrónicos como el ABS en curvas, el control de caballito y el control de tracción.

La moto también está equipada con un freno motor de tres niveles (Engine Brake Control, EBC), que permite al piloto ajustar la fuerza de frenado del motor a su estilo de conducción y a la situación de conducción correspondiente. El paquete de seguridad se complementa con el sistema de frenos combinado, que ajusta automáticamente la distribución de la fuerza de frenado entre la rueda delantera y trasera según la carga correspondiente.

La Ducati Multistrada V4 2025 se ofrece en varias versiones de equipamiento, incluyendo "Radar" y "Travel & Radar", así como nuevas variantes como "Sport Travel & Radar" y "Adventure Travel & Radar". Las características de equipamiento incluyen puños y asientos calefactables, así como el sistema de radar para detección delantera y trasera. Para la variante "Sport" están disponibles maletas de plástico y llantas forjadas más ligeras, mientras que la variante "Adventure" viene equipada con maletas de aluminio robustas y ruedas de radios.

La Multistrada V4 2025 estará disponible a partir de octubre de 2024 en los colores Ducati Red, Thrilling Black y Arctic White en los concesionarios. El precio de la versión estándar comienza en Alemania desde 20.590 euros, la Multistrada V4 S cuesta desde 25.290 euros.