Nuevas Yamaha R1 Race y R1 GYTR 2025

En febrero de 2024 nos llegó la triste noticia: Yamaha descontinúa la R1 y la R1M. Aunque este desenlace se había estado cocinando en el horno de los rumores durante un tiempo, fue un duro golpe para los seguidores. Sin embargo, al igual que lo hizo con la R6, Yamaha trae de vuelta la R1, transformada en una motocicleta puramente de circuito.

Desde su lanzamiento en 1998, la Yamaha R1 se ha convertido en un símbolo inconfundible en el segmento de los superbikes. No solo ha ganado numerosas carreras, sino que también ha establecido nuevos estándares tecnológicos una y otra vez. Especialmente con la introducción del motor Crossplane en 2009 y las actualizaciones electrónicas en 2015, Yamaha llevó tecnología de MotoGP a una moto de serie, entusiasmando tanto en la pista como fuera de ella. Si quieres saber más sobre la historia de la R1, haz clic aquí: 25 años de Yamaha R1 - la historia del superbike.

La Yamaha R1 Race está completamente diseñada para su uso en el circuito. Aquí, la aerodinámica, el rendimiento y la electrónica, adaptadas del deporte de competición profesional, son primordiales. La nueva R1 prescinde de componentes aptos para la carretera, estando exclusivamente diseñada para la pista. Las características principales son las siguientes:

Alerones aerodinámicos de MotoGP

Los alerones inspirados en la MotoGP mejoran la estabilidad de la motocicleta a altas velocidades y apoyan el sistema anti-wheelie de la R1. Los alerones contribuyen al equilibrio de la máquina, especialmente al frenar y al entrar en curvas.

Horquilla telescópica KYB mejorada

La horquilla telescópica invertida de 43 mm de KYB ha sido rediseñada específicamente para su uso en el circuito. Ofrece una amortiguación ajustable que permite un feedback optimizado y un control preciso en diversas situaciones de conducción. Esta nueva tecnología de horquilla no solo mejora el comportamiento de la moto, sino también la estabilidad y precisión en el manejo de la R1 Race.

Sistema de frenos Brembo para máxima potencia de frenado

Con un nuevo freno delantero que incluye un cilindro maestro Brembo y pinzas monobloque Stylema, la R1 Race ofrece un frenado aún más contundente. Este sistema permite al piloto una acción de frenado precisa y finamente modulable.

Potente motor CP4

El motor tetracilíndrico Crossplane de 998 cm³ ofrece unos impresionantes 200 CV.

Paquete electrónico avanzado

Una característica destacada de la R1 Race es su completo sistema de asistencia electrónica. Incluye, entre otros, una IMU de 6 ejes que detecta los movimientos de la moto en todas las direcciones y controla la interacción de varios sistemas de asistencia como el control de tracción (TCS), control de deslizamiento (SCS), control de elevación (LIF), control de lanzamiento (LCS) y control de frenado (BC).

Nuevo tapizado de asiento para mejor control

El asiento de la R1 Race también ha sido optimizado para proporcionar al piloto un mayor agarre sin comprometer la libertad de movimiento. Esto mejora la sensación con la máquina, especialmente en curvas, y contribuye a la estabilidad de la moto.

Además de la R1 Race, Yamaha también lanza la nueva R1 GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing). Este modelo va un paso más allá, ofrecen componentes de carreras especialmente diseñados que mejoran aún más el rendimiento y el manejo. Las características de la R1 GYTR:

Componentes GYTR probados en competición

La R1 GYTR está equipada con una variedad de componentes de alta calidad desarrollados por los ingenieros de competición de Yamaha. Entre ellos se incluye un carenado de competición más ligero y aerodinámicamente optimizado, fabricado en fibra de vidrio reforzada con carbono, estriberas GYTR y un conjunto de manillar GYTR.

Mejora en el rendimiento de frenado

La combinación de las pinzas de freno Brembo Stylema y las pastillas de freno de competición Z04 proporciona una potencia de frenado aún mejorada. Además, el modelo está equipado con líneas de freno GYTR especiales que permiten una dosificación de frenado aún más precisa.

ECU y electrónica de competición GYTR

Un punto destacado de la R1 GYTR es la ECU especial GYTR, que junto con un cableado de competición permite un control preciso y un ajuste fino de la electrónica del motor. Esto permite a los pilotos ajustar perfectamente el rendimiento de la máquina a sus necesidades y al trazado de la pista.

Escape de competición Akrapovič

El escape de competición Akrapovič no solo contribuye al aumento de potencia, sino que también reduce el peso. Además, el escape cumple con las estrictas normativas de ruido para competición.

Otros componentes GYTR

Entre los otros aspectos destacados se incluyen el emulador de ABS GYTR, un interruptor de encendido/apagado GYTR, el tapón de tanque de competición y un ajuste optimizado del piñón que mejora aún más la eficiencia y el rendimiento.

La nueva R1 Race y su hermana aún más orientada al rendimiento, la R1 GYTR, estarán disponibles a partir de noviembre de 2024. Los precios se anunciarán próximamente.