BMW K 1600 GTL 2022 vs. Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

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Übersicht - BMW K 1600 GTL 2022 vs Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Die BMW K 1600 GTL Modelljahr 2022 und die Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT Modelljahr 2022 sind beide hochwertige Tourer-Motorräder, die für lange Strecken und Komfort konzipiert sind. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die bei der Entscheidung für das richtige Motorrad berücksichtigt werden sollten.

Die BMW K 1600 GTL 2022 zeichnet sich durch ihren laufruhigen Motor aus, der ein tolles Ansprechverhalten bietet. Trotz der imposanten Erscheinung ist das Motorrad insgesamt zugänglich und einfach zu bedienen. Die Scheinwerfertechnik ist überragend gut und das Display ist immer gut ablesbar. Die Integration des Mobiltelefons ins Fahrzeug ist umfassend und ermöglicht eine vollwertige Kartennavigation über die BMW Connected App. Das Motorrad bietet eine gute Balance zwischen Stabilität und Handling und hat ein neutrales Fahrverhalten. Die Bremsen sind gut und das Fahrverhalten beim Bremsen ist stabil. Das harmonische Handling spendet viel Vertrauen.

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

Die Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022 hat einen sanften Sechszylinder-Boxermotor und bietet einen guten Sound sowohl vom Motor als auch von den Boxen. Das Motorrad verfügt über ein elektrisch verstellbares Windschild, 4 Fahrmodi, ein serienmäßiges Navi, einen Rückwärtsgang, Heizgriffe, Tempomat und Apple CarPlay.

Bei den Schwächen der BMW K 1600 GTL 2022 ist zu erwähnen, dass die Verbindung zwischen Handy und Fahrzeug in den meisten Fällen gut funktioniert, aber gelegentlich Probleme auftreten können. Die Knöpfe und Schalter im Cockpit sind nicht hinterleuchtet, was die Bedienung bei schlechten Lichtverhältnissen erschwert. Der Windschutz ist nicht perfekt gelöst und es kann ein zugiges Gefühl im Sattel entstehen. Es fehlt ein adaptiver Tempomat, was man bei einem Reisemotorrad in dieser Liga erwarten würde. Das Handystaufach kann beim Einsetzen von zu großen Handys Probleme bereiten.

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Die Schwächen der Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022 liegen in der Elektronik, die nicht mehr auf dem modernsten Stand ist. Der Motor wird laut im oberen Drehzahlbereich und die Schräglagenfreiheit ist recht begrenzt.

Insgesamt bieten sowohl die BMW K 1600 GTL 2022 als auch die Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022 eine beeindruckende Ausstattung und Leistung. Die Entscheidung für das richtige Motorrad hängt von individuellen Vorlieben und Prioritäten ab. Während die BMW K 1600 GTL 2022 mit ihrem laufruhigen Motor und der umfassenden Integration von Mobiltelefonen punktet, bietet die Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022 einen sanften Sechszylinder-Boxermotor und eine gute Ausstattung. Letztendlich sollte die Wahl aufgrund persönlicher Vorlieben und Bedürfnisse getroffen werden.

Technische Daten BMW K 1600 GTL 2022 im Vergleich zu Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

BMW K 1600 GTL 2022
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartBoxer
BohrungBohrung72 mmBohrung73 mm
HubHub67.5 mmHub73 mm
LeistungLeistung160.5 PSLeistung126 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung6,750 U/minU/min bei Leistung5,500 U/min
DrehmomentDrehmoment180 NmDrehmoment170 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment5,250 U/minU/min bei Drehmoment4,500 U/min
VerdichtungVerdichtung12.2 Verdichtung10.5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKardanAntriebKardan
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeDoppelkupplungsgetriebe
ZylinderzahlZylinderzahl6Zylinderzahl6
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,649 ccmHubraum1,833 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungDuoleverAufhängungQuerlenker

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungParaleverAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartStrangpressprofilRahmenbauartBrücken
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel62.2 GradLenkkopfwinkel59.5 Grad
NachlaufNachlauf106.4 mmNachlauf109 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenSechskolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser316 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenDreikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, kombiniertes Bremssystem, Ride by Wire, Tempomat, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne130 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne18 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten200 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten16 Zoll
LängeLänge2,489 mmLänge2,475 mm
BreiteBreite1,000 mmBreite925 mm
RadstandRadstand1,618 mmRadstand1,695 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von750 mmSitzhöhe von745 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)358 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)390 kg
TankinhaltTankinhalt26.5 lTankinhalt21.1 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA
ReichweiteReichweite449 kmReichweite383 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert137 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert127 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert5.9 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert5.5 l/100km

Ausstattung

AusstattungAusstattungConnectivity, Koffersystem, Kurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, Soundsystem, TFT Display, Topcase, Windschild elektrisch verstellbarAusstattungGriffheizung, Koffersystem, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung, Windschild elektrisch verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

Die 6-Zylinder von BMW gleiten auch 2022 mit viel Eleganz und jeder Menge Ausstattung über die Straße. Als herausragend präsentierte sich diesmal die neue Scheinwerfertechnik. Gut gelungen ist auch diesmal die Abstimmung des Motors sowie das neue ESA Fahrwerk. Überraschenderweise ist der Windschutz nicht perfekt und Perfektionisten werden einen adaptiven Tempomaten vermissen. Der souveräne 6-Zylinder ist im aktuellen Modelljahr in der Form seines Lebens. Man genießt den Motor in jeder Lebenslage. Die K 1600 GTL ist die richtige Wahl für Leute die gerne zu zweit weite Reisen antreten und dabei auf keinen Komfort verzichten möchten.

Laufruhiger Motor

tolles Ansprechverhalten vom Motor

Motorrad trotz der imposanten Erscheinung insgesamt zugänglich und einfach zu bedienen

überragend gute Scheinwerfer Technik

Tolles Display - immer gut ablesbar

Umfassende Integration vom Mobiltelefon ins Fahrzeug

Vollwertige Kartennavigation über BMW Connected App

Gute Balance zwischen Stabilität und Handling

neutrales Fahrverhalten

gute Bremsen und stabiles Fahrverhalten beim Bremsen

Harmonisches Handling spendet viel Vertrauen

Verbindung von Handy zu Fahrzeug klappt in den meisten Fällen gut - doch wenn es hakt dann wird es nervig

Knöpfe und Schalter im Cockpit nicht hinterleuchtet

Windschutz nicht perfekt gelöst - immer wieder zugiges Gefühl im Sattel

kein adaptiver Tempomat - würde man bei einem Reisemotorrad in dieser Liga erwarten

Handystaufach hakte beim Test immer wieder mal - Vorsicht beim Reinstopfen von zu XL- Handys

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Die Honda Gold Wing ist ein großer Wurf, sowohl in Sachen Ausstattung als auch Fahrdynamik. Der Motor bleibt ein herrlich sanfter Sechsylinder-Boxer, der seine Bestimmung nach wie vor in der Souveränität von unten heraus findet. Sie mag zwar sportlicher als ihre Vorgängerinnen sein, bleibt im Herzen aber ein gemütlicher Tourer. An Bequemlichkeit mangelt es nicht, der Sitzkomfort ist herrlich, der Windschutz ausreichend, vor allem auf den Gold Wing Tour-Modellen mit höherem Scheibe und Topcase. Das Elektronik-Paket fällt auch sehr üppig aus, hier machen sich die Jahre seit dem letzten großen Update jedoch bemerkbar. Gold Wing Fans werden trotzdem ihre Freude mit ihr haben, aber es gibt zeitgemäßere Tourer auf dem Markt.

sanfter Sechszylinder-Boxermotor

guter Sound - sowohl Motor als auch Boxen

elektrisch verstellbares Windschild

4 Fahrmodi

serienmäßiges Navi

Rückwärtsgang

Heizgriffe

Tempomat

Apple CarPlay

Elektronik nicht mehr auf dem modernsten Stand

Motor wird laut im oberen Drehzahlbereich

Recht begrenzte Schräglagenfreiheit

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW K 1600 GTL vs Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW K 1600 GTL 2022 und der Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW K 1600 GTL zu verkaufen, mit 45 Tagen im Vergleich zu 147 Tagen für die Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT. Seit Modelljahr 2011 wurden 15 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW K 1600 GTL geschrieben und 11 Berichte seit Modelljahr 2018 für die Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT. Der erste Bericht für die BMW K 1600 GTL wurde am 05.07.2010 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 9.900 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 76.500 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT veröffentlicht am 24.01.2018.

Preis BMW K 1600 GTL

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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