Honda GL 1800 Goldwing Tour 2021 vs. Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

Honda GL 1800 Goldwing Tour 2021

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

Übersicht - Honda GL 1800 Goldwing Tour 2021 vs Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

Honda GL 1800 Goldwing Tour 2021

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

Technische Daten Honda GL 1800 Goldwing Tour 2021 im Vergleich zu Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

Honda GL 1800 Goldwing Tour 2021

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

Honda GL 1800 Goldwing Tour 2021

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	Boxer	Motorbauart	Boxer
Bohrung	Bohrung	73 mm	Bohrung	73 mm
Hub	Hub	73 mm	Hub	73 mm
Leistung	Leistung	126.5 PS	Leistung	126.5 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	5,500 U/min	U/min bei Leistung	5,500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	170 Nm	Drehmoment	170 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	4,500 U/min	U/min bei Drehmoment	4,500 U/min
Verdichtung	Verdichtung	10.5	Verdichtung	10.5
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Drosselklappendurchmesser	Drosselklappendurchmesser	50 mm	Drosselklappendurchmesser	50 mm
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Zündung	Transistor	Zündung	Transistor
Antrieb	Antrieb	Kardan	Antrieb	Kardan
Getriebe	Getriebe	Gangschaltung	Getriebe	Doppelkupplungsgetriebe
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	6	Zylinderzahl	6
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	1,833 ccm	Hubraum	1,833 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Querlenker	Aufhängung	Querlenker

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Zweiarmschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Monofederbein
Aufnahme	Aufnahme	Pro-Link	Aufnahme	Pro-Link

Chassis

Rahmen	Rahmen	Aluminium	Rahmen	Aluminium
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Brücken	Rahmenbauart	Brücken
Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	59.5 Grad	Lenkkopfwinkel	59.5 Grad
Nachlauf	Nachlauf	109 mm	Nachlauf	109 mm

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	320 mm	Durchmesser	320 mm
Kolben	Kolben	Sechskolben	Kolben	Sechskolben

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	316 mm	Durchmesser	316 mm
Kolben	Kolben	Dreikolben	Kolben	Dreikolben

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle	Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	130 mm	Reifenbreite vorne	130 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	18 Zoll	Reifendurchmesser vorne	18 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	200 mm	Reifenbreite hinten	200 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	55 %	Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	16 Zoll	Reifendurchmesser hinten	16 Zoll
Länge	Länge	2,575 mm	Länge	2,575 mm
Breite	Breite	925 mm	Breite	925 mm
Höhe	Höhe	1,430 mm	Höhe	1,430 mm
Radstand	Radstand	1,695 mm	Radstand	1,695 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	745 mm	Sitzhöhe von	745 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	379 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	383 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	21.1 l	Tankinhalt	21.1 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Ausstattung

Ausstattung	Ausstattung	Griffheizung, Koffersystem, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung, Topcase, Windschild elektrisch verstellbar	Ausstattung	Griffheizung, Koffersystem, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung, Topcase, Windschild elektrisch verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda GL 1800 Goldwing Tour 2021

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

Zu Anfang dieses Tests habe ich mich gefragt, ob die entspannte Honda Gold Wing Tour DCT auch bei einem jungen Biker wie mir Begeisterung auslösen kann. Die Antwort: ein klares Ja! Sie ist ein absoluter Technologieträger der Motorradwelt, denn außer Kurven-ABS findet man auf ihr alles, was auf einem Zweirad erdenklich ist. Außerdem löst sie während der Fahrt ein tiefes Gefühl der Entspannung aus, wenn man dank der ausgeklügelten Federung kaum Straßenunebenheiten spürt und der mächtige Sechszylinder selbst im sechsten Gang noch mit viel Drehmoment anschiebt. Sie begeistert mit ihrer Kombination aus intelligenter Technik in Kombination mit perfekter Verarbeitung und absoluter Wohlfühlatmosphäre - auf langer Tour und im Alltag.

seidig weicher Sechszylinder Boxermotor

herrlicher Sound

hohes Drehmoment

gut arbeitendes DCT Getriebe

hoher Fahrkomfort

4 Fahrmodi

Tempomat

Sitz- und Griffheizung

Radio

Navigationssystem

elektrisch verstellbares Windschild

Apple Car Play