Royal Enfield Bullet Trials 500 2020 vs. Royal Enfield Classic 500 EFI 2020
Royal Enfield Bullet Trials 500 2020
Royal Enfield Classic 500 EFI 2020
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Übersicht - Royal Enfield Bullet Trials 500 2020 vs Royal Enfield Classic 500 EFI 2020
Royal Enfield Bullet Trials 500 2020
Royal Enfield Classic 500 EFI 2020
Technische Daten Royal Enfield Bullet Trials 500 2020 im Vergleich zu Royal Enfield Classic 500 EFI 2020
Royal Enfield Bullet Trials 500 2020
Royal Enfield Classic 500 EFI 2020
Motor und Antrieb
Bohrung | Bohrung | 84 mm | Bohrung | 84 mm |
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Hub | Hub | 90 mm | Hub | 90 mm |
Leistung | Leistung | 27.2 PS | Leistung | 28 PS |
U/min bei Leistung | U/min bei Leistung | 5,250 U/min | U/min bei Leistung | 5,250 U/min |
Drehmoment | Drehmoment | 41 Nm | Drehmoment | 41 Nm |
U/min bei Drehmoment | U/min bei Drehmoment | 4,000 U/min | U/min bei Drehmoment | 4,000 U/min |
Verdichtung | Verdichtung | 8.5 | Verdichtung | 8.5 |
Starter | Starter | Elektro, Kick | Starter | Elektro, Kick |
Kupplung | Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad |
Antrieb | Antrieb | Kette | Antrieb | Kette |
Ganganzahl | Ganganzahl | 5 | Ganganzahl | 5 |
Zylinderzahl | Zylinderzahl | 1 | Zylinderzahl | 1 |
Taktung | Taktung | 4-Takt | Taktung | 4-Takt |
Ventilsteuerung | Ventilsteuerung | OHV | Ventilsteuerung | OHV |
Kühlung | Kühlung | Luft | Kühlung | Luft |
Hubraum | Hubraum | 499 ccm | Hubraum | 499 ccm |
Fahrwerk vorne
Aufhängung | Aufhängung | Telegabel konventionell | Aufhängung | Telegabel konventionell |
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Fahrwerk hinten
Aufhängung | Aufhängung | Zweiarmschwinge | Aufhängung | Einarmschwinge |
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Material | Material | Stahl | Material | Stahl |
Chassis
Rahmen | Rahmen | Stahl | Rahmen | Stahl |
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Rahmenbauart | Rahmenbauart | Motor mittragend | Rahmenbauart | Motor mittragend |
Bremsen vorne
Bauart | Bauart | Einzelscheibe | Bauart | Einzelscheibe |
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Durchmesser | Durchmesser | 280 mm | Durchmesser | 280 mm |
Kolben | Kolben | Zweikolben | Kolben | Zweikolben |
Bremsen hinten
Bauart | Bauart | Scheibe | Bauart | Trommel |
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Durchmesser | Durchmesser | 240 mm | Durchmesser | 152 mm |
Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne | Reifenbreite vorne | 90 mm | Reifenbreite vorne | 90 mm |
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Reifenhöhe vorne | Reifenhöhe vorne | 90 % | Reifenhöhe vorne | 90 % |
Reifendurchmesser vorne | Reifendurchmesser vorne | 19 Zoll | Reifendurchmesser vorne | 19 Zoll |
Reifenbreite hinten | Reifenbreite hinten | 110 mm | Reifenbreite hinten | 110 mm |
Reifenhöhe hinten | Reifenhöhe hinten | 80 % | Reifenhöhe hinten | 80 % |
Reifendurchmesser hinten | Reifendurchmesser hinten | 19 Zoll | Reifendurchmesser hinten | 18 Zoll |
Länge | Länge | 2,080 mm | Länge | 2,160 mm |
Breite | Breite | 805 mm | Breite | 800 mm |
Höhe | Höhe | 1,123 mm | Höhe | 1,050 mm |
Radstand | Radstand | 1,380 mm | Radstand | 1,370 mm |
Sitzhöhe von | Sitzhöhe von | 800 mm | Sitzhöhe von | 800 mm |
Tankinhalt | Tankinhalt | 13.5 l | Tankinhalt | 13.5 l |
Führerscheinklassen | Führerscheinklassen | A2 | Führerscheinklassen | A2 |
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Royal Enfield Bullet Trials 500 vs Royal Enfield Classic 500 EFI
Preis Royal Enfield Bullet Trials 500
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Preis Royal Enfield Classic 500 EFI
Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise