Triumph Tiger 800 XC 2014 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Die Triumph Tiger 800 XC Modelljahr 2014 und die Triumph Tiger 900 Rally Pro Modelljahr 2020 sind beide Enduro-Motorräder von Triumph. Die Tiger 800 XC aus dem Jahr 2014 verfügt über einen 799 ccm Dreizylinder-Reihenmotor mit einer Leistung von 95 PS und einem Drehmoment von 79 Nm. Der Motor ist mit einer Kette angetrieben und hat eine Bohrung von 74 mm und einen Hub von 61,9 mm. Das Fahrwerk der Tiger 800 XC besteht aus einer Upside-Down-Telegabel von Showa vorne und einer Showa-Federung hinten. Der Rahmen besteht aus Stahl und hat eine Gitterrohrbauweise. Die Bremsen vorne stammen von Nissin. Die Reifendurchmesser betragen vorne 21 Zoll und hinten 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1545 mm und die Sitzhöhe liegt bei 845 mm. Der Tankinhalt beträgt 19 Liter.

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro Modelljahr 2020 verfügt über einen 888 ccm Dreizylinder-Reihenmotor mit einer Leistung von 95,2 PS und einem Drehmoment von 87 Nm. Der Motor ist ebenfalls mit einer Kette angetrieben und hat eine Bohrung von 78 mm und einen Hub von 61,9 mm. Das Fahrwerk der Tiger 900 Rally Pro besteht aus einer Upside-Down-Telegabel von Showa vorne und einer Showa-Federung hinten. Der Rahmen besteht aus Stahl und hat eine Gitterrohrbauweise. Die Bremsen vorne stammen von Brembo. Die Reifendurchmesser betragen vorne 21 Zoll und hinten 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1551 mm und die Sitzhöhe liegt bei 850 mm. Der Tankinhalt beträgt 20 Liter.

Triumph Tiger 800 XC 2014

Die Triumph Tiger 800 XC 2014 zeichnet sich durch einen spritzigen Motor aus, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände gute Leistung bietet. Das Fahrwerk ist sportlich, aber dennoch komfortabel und sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl. Die Handhabung des Motorrads ist sehr einfach und auch für weniger erfahrene Fahrer gut geeignet. Die Tiger 800 XC bietet zudem viel praktischen Nutzen, zum Beispiel durch ihre Gepäckmöglichkeiten und ihre Vielseitigkeit. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist ebenfalls sehr gut.

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 hat einen charaktervollen Dreizylinder-Motor, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Offroadtauglichkeit wurde im Vergleich zur Vorgängerin deutlich verbessert, was das Motorrad zu einer guten Wahl für Abenteuerfahrten macht. Die Federelemente sind komfortabel und bieten eine gute Dämpfung auf unebenem Terrain. Ein besonderes Highlight ist der serienmäßige Quickshifter mit Blipper, der das Schalten erleichtert. Die Serienausstattung ist sehr umfangreich, inklusive Sitzheizung für Fahrer und Sozius. Die Ergonomie des Motorrads ist gut und bietet eine bequeme Sitzposition. Der Wind- und Wetterschutz ist ebenfalls gut, was das Motorrad auch für längere Strecken geeignet macht.

Die Triumph Tiger 800 XC 2014 hat jedoch auch einige Schwächen. Die Armaturen sind spartanisch und der Bordcomputer kann nicht vom Lenkerende aus bedient werden. Der Wind- und Wetterschutz ist nicht so gut wie bei der Tiger 900 Rally Pro.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 hat ebenfalls einige Schwächen. Die Handguards für den Offroad-Einsatz sind wenig robust und könnten bei stärkeren Belastungen beschädigt werden. Zudem gibt es am linken Lenker eine Vielzahl von Schaltern, was die Bedienung etwas unübersichtlich machen kann.

Insgesamt bieten sowohl die Triumph Tiger 800 XC 2014 als auch die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 gute Leistung und Vielseitigkeit. Die Tiger 900 Rally Pro bietet jedoch einige Verbesserungen, insbesondere in Bezug auf die Offroadtauglichkeit und die Serienausstattung.