BMW R 1250 RS 2021 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2020

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

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Übersicht - BMW R 1250 RS 2021 vs KTM 1290 Super Duke GT 2020

Die BMW R 1250 RS Modelljahr 2021 und die KTM 1290 Super Duke GT Modelljahr 2020 sind beide Sporttourer-Motorräder, die für lange Strecken und sportliches Fahren konzipiert sind. Beide Modelle bieten eine beeindruckende Leistung und eine Reihe von technischen Spezifikationen, die sie zu attraktiven Optionen für Motorradliebhaber machen.

Die BMW R 1250 RS 2021 verfügt über einen Boxermotor mit einer Leistung von 136 PS und einem Drehmoment von 143 Nm. Der Antrieb erfolgt über einen Kardanantrieb, der für eine effiziente Kraftübertragung sorgt. Mit einem Hubraum von 1254 ccm und einer Zylinderzahl von 2 bietet die BMW R 1250 RS eine beeindruckende Leistung und ein reaktionsschnelles Fahrverhalten. Das Fahrwerk besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Einarmschwinge mit Monofederbein hinten. Die Federwege betragen 140 mm vorne und hinten, und es gibt Einstellmöglichkeiten für die Federvorspannung und die Zugstufe. Der Rahmen besteht aus Stahl und ist motortragend, was zu einer hohen Stabilität und einer guten Straßenlage führt. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben ausgeführt und verfügen über eine radiale Technologie. Zu den Assistenzsystemen gehören ABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi und Ride by Wire. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1530 mm, die Sitzhöhe liegt bei 820 mm und der Tankinhalt beträgt 18 l. Die BMW R 1250 RS ist zudem mit einem LED-Scheinwerfer ausgestattet, der für eine gute Sichtbarkeit bei Nacht sorgt.

Die KTM 1290 Super Duke GT 2020 hingegen verfügt über einen V-Motor mit einer Leistung von 175 PS und einem Drehmoment von 141 Nm. Der Antrieb erfolgt über eine Kette, die für eine direkte Kraftübertragung sorgt. Mit einem Hubraum von 1301 ccm und einer Zylinderzahl von 2 bietet die KTM 1290 Super Duke GT eine beeindruckende Leistung und eine hohe Durchzugskraft. Das Fahrwerk besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Einarmschwinge mit Monofederbein hinten. Die Federwege betragen 125 mm vorne und 156 mm hinten, und es gibt Einstellmöglichkeiten für die Druckstufe, die Federvorspannung und die Zugstufe. Der Rahmen besteht aus Chrom-Molybdän und ist als Gitterrohr ausgeführt, was zu einer hohen Steifigkeit und einer guten Straßenlage führt. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben mit radialer und Monoblock-Technologie ausgeführt. Zu den Assistenzsystemen gehören ABS und Traktionskontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 190 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1482 mm, die Sitzhöhe liegt bei 835 mm und der Tankinhalt beträgt 23 l. Die KTM 1290 Super Duke GT ist zudem mit einem verstellbaren Windschild ausgestattet, das für eine individuelle Anpassung sorgt.

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

Die BMW R 1250 RS 2021 zeichnet sich durch ihre hohe Stabilität in langen Radien aus, was sie zu einer idealen Wahl für Tourenfahrer macht. Der drehfreudige Boxermotor sorgt für eine agile und leistungsstarke Fahrt, während die gelungene Optik und die komfortable Sitzposition für eine angenehme Fahrt sorgen. Die BMW R 1250 RS bietet zudem eine umfangreiche Zubehörliste, die es dem Fahrer ermöglicht, das Motorrad nach seinen individuellen Vorlieben anzupassen. Das ESA Fahrwerk sorgt für ein tolles Fahrerlebnis und eine gute Straßenlage.

Die KTM 1290 Super Duke GT 2020 hingegen zeichnet sich durch ihren durchzugsstarken und souveränen Motor aus, der für eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Durchzugskraft sorgt. Die beispielhafte Agilität des Motorrads ermöglicht es dem Fahrer, Kurven mit Leichtigkeit zu nehmen und eine sportliche Fahrt zu genießen. Das 6,5-Zoll-Farb-TFT-Display bietet eine gute Ablesbarkeit und eine intuitive Bedienung. Die üppige Serienausstattung umfasst eine Vielzahl von Funktionen, die den Fahrkomfort und die Sicherheit erhöhen. Das semiaktive Fahrwerk sorgt für eine präzise und komfortable Fahrt, während der Quickshifter Plus ein schnelles und reibungsloses Schalten ermöglicht. Das praktische Koffersystem bietet ausreichend Stauraum für lange Touren.

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Die BMW R 1250 RS 2021 hat jedoch auch einige Schwächen. Das hohe Gewicht des Motorrads ist in engen Kehren spürbar und kann die Handhabung beeinträchtigen. Das Windschild könnte höher sein, um einen besseren Windschutz zu bieten. Viele der Pflicht-Features sind aufpreispflichtig, was den Gesamtpreis des Motorrads erhöhen kann. Die BMW R 1250 RS kann auch etwas träge wirken, insbesondere im Vergleich zur agilen KTM 1290 Super Duke GT.

Die KTM 1290 Super Duke GT 2020 hat hingegen einen relativ hohen Verbrauch, was zu häufigen Tankstopps führen kann. Die polarisierende Optik des Motorrads ist nicht jedermanns Sache und kann potenzielle Käufer abschrecken.

Insgesamt bieten sowohl die BMW R 1250 RS 2021 als auch die KTM 1290 Super Duke GT 2020 eine beeindruckende Leistung und eine Reihe von technischen Spezifikationen, die sie zu attraktiven Optionen für Sporttourer-Motorräder machen. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten BMW R 1250 RS 2021 im Vergleich zu KTM 1290 Super Duke GT 2020

BMW R 1250 RS 2021
KTM 1290 Super Duke GT 2020

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartBoxerMotorbauartV
BohrungBohrung102.5 mmBohrung108 mm
HubHub76 mmHub71 mm
LeistungLeistung136 PSLeistung175 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,750 U/minU/min bei Leistung8,870 U/min
DrehmomentDrehmoment143 NmDrehmoment141 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,250 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung12.5 Verdichtung13.2
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungAntihoppingKupplungAntihopping
AntriebAntriebKardanAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssig-LuftKühlungflüssig
HubraumHubraum1,254 ccmHubraum1,301 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
FederwegFederweg140 mmFederweg125 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungEinarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg140 mmFederweg156 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartMotor mittragendRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel62.3 GradLenkkopfwinkel65.1 Grad

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monoblock

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeFestsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi, Ride by WireAssistenzsystemeABS, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,530 mmRadstand1,482 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von820 mmSitzhöhe von835 mm
TankinhaltTankinhalt18 lTankinhalt23 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED-ScheinwerferAusstattungWindschild verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

Ein toller Motor in einem hübschen Kleid ist nicht alles. Die Serienausstattung der BMW R 1250 RS enttäuscht, weder Quickshifter noch Tempomat sind darin enthalten, 2021 ist das nicht mehr zeitgemäß. Ergonomisch lässt sich die Bayerin an fast jeden Fahrer anpassen. Das ESA-Fahrwerk ist großartig und ein Pflichtextra, vor allem wenn man zu zweit unterwegs ist. Im engen Kurven-Geläuf lassen sich die Pfunde der RS nicht wegdiskutieren, hier wirkt sie beinahe träge. Je weiter die Radien werden, desto souveräner ist man auf der BMW unterwegs. Wind- und Wetterschutz sind gut, wennauch ein etwas höherer Windschild wünschenswert wäre.

hohe Stabilität in langen Radien

agiler, drehfreudiger Boxer-Motor

gelungene Optik

komfortable Sitzposition

umfangreiche Zubhörliste

tolles ESA Fahrwerk

hohes Gewicht in engen Kehren bermerkbar

Windschild könnte höher sein

viele Pflicht-Features aufpreispflichtig

etwas träge

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Braucht man nun 175 PS oder gar eine Launch Control in einem Tourenmotorrad? Natürlich nicht. Macht es Spaß? Definitiv! Wobei die Super Duke GT zwar ihre Gene nicht verheimlichen kann und trotz 209 kg Trockengewicht punkto Agilität und Kurvengeilheit unbestreitbar eine Duke ist, es sich mit ihr aber dennoch auch entspannt cruisen lässt, eine gewisse „Reife“ bei solchen Leistungsdaten natürlich immer vorausgesetzt. Denn anders als die Super Duke R oder auch einen 890 Duke R suggeriert sie mir nicht ständig das Messer zwischen den Zähnen, sondern vielmehr ein Gefühl der Souveränität, frei nach dem Motto „ich kann, aber ich muss nicht“. Und das alles serienmäßig üppigst ausgestattet bzw. so, wie man es sich von einem Motorrad um 22.499 Euro in Österreich oder 19.053 Euro in Deutschland erwarten darf.

durchzugsstarker, souveräner Motor

beispielhafte Agilität

6,5-Zoll-Farb-TFT-Display

üppige Serienausstattung

präzises semiaktives Fahrwerk

toll funktionierender Quickshifter Plus

praktisches Koffersystem

relativ hoher Verbrauch

polarisierende Optik ist nicht jedermanns Sache

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW R 1250 RS vs KTM 1290 Super Duke GT

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW R 1250 RS 2021 und der KTM 1290 Super Duke GT 2020. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW R 1250 RS 2021 um etwa 28% höher. Im Vergleich zur KTM 1290 Super Duke GT 2020 sind mehr BMW R 1250 RS 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 6 im Vergleich zu 5. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1250 RS zu verkaufen, mit 57 Tagen im Vergleich zu 104 Tagen für die KTM 1290 Super Duke GT. Seit Modelljahr 2019 wurden 11 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW R 1250 RS geschrieben und 22 Berichte seit Modelljahr 2016 für die KTM 1290 Super Duke GT. Der erste Bericht für die BMW R 1250 RS wurde am 06.11.2018 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 77.400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 23.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 1290 Super Duke GT veröffentlicht am 17.11.2015.

Preis BMW R 1250 RS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 1290 Super Duke GT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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