BMW S 1000 RR 2020 vs. Ducati 1199 Panigale S 2012
BMW S 1000 RR 2020
Ducati 1199 Panigale S 2012
Übersicht - BMW S 1000 RR 2020 vs Ducati 1199 Panigale S 2012
Die BMW S 1000 RR Modelljahr 2020 und die Ducati 1199 Panigale S Modelljahr 2012 sind beide Supersport-Motorräder, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden.
Die BMW S 1000 RR 2020 zeichnet sich durch eine sehr lineare Leistungsentfaltung aus, was zu einer besonders kontrollierbaren Fahrt führt. Sie verfügt über ein breites Drehzahlband und eine angenehme Dosierbarkeit. Dank des ShiftCam-Systems bietet sie auch im unteren Drehzahlbereich ordentlich Druck. Das DDC (Dynamic Damping Control) sorgt für eine hervorragende Präzision und Top-Performance. Darüber hinaus verfügt die BMW über ein erstklassiges Elektronik-Paket und ein harmonisches Gesamtpaket sowohl auf der Landstraße als auch auf der Rennstrecke.
Die Ducati 1199 Panigale S 2012 hingegen besticht durch ihre hohe Leistung und eine hochwertige Traktionskontrolle. Sie verfügt über ein tolles ABS und ein elektronisch einstellbares Fahrwerk. Mit ihrem geringen Gewicht und den makellosen Bremsen bietet sie ein beeindruckendes Fahrerlebnis.
Die BMW S 1000 RR 2020 hat jedoch auch einige Schwächen. Im Vergleich zur Aprilia und Honda wirkt sie teilweise fast schon etwas "charakterlos". Auf dem Datenblatt hängt sie etwas hinterher.
Die Ducati 1199 Panigale S 2012 hat hingegen den Nachteil eines sehr hohen Kaufpreises.
BMW S 1000 RR 2020
In Bezug auf die technischen Spezifikationen weist die BMW S 1000 RR 2020 einen Hubraum von 999 ccm auf, während die Ducati 1199 Panigale S 2012 einen Hubraum von 1198 ccm hat. Die BMW hat eine Bohrung von 80 mm und einen Hub von 49,7 mm, während die Ducati eine Bohrung von 112 mm und einen Hub von 60,8 mm hat. Die Leistung der BMW beträgt 207 PS, während die Ducati 195 PS bietet. Das Drehmoment der BMW liegt bei 113 Nm, während die Ducati 132 Nm bietet. Die Verdichtung der BMW beträgt 13,3, während die Ducati eine Verdichtung von 12,5 aufweist.
In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne. Die BMW bietet Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe sowohl vorne als auch hinten, während die Ducati nur Einstellmöglichkeiten für Druckstufe und Federvorspannung vorne und hinten hat.
Beide Motorräder haben einen Aluminiumrahmen, wobei die BMW einen Brückenrahmen mit dem Motor als tragendem Element hat und die Ducati einen Monocoque-Rahmen hat.
Die Bremsen vorne sind bei beiden Motorrädern als Doppelscheiben ausgeführt, wobei die Ducati zusätzlich eine Monoblock-Technologie verwendet.
Ducati 1199 Panigale S 2012
In Bezug auf die Fahrassistenzsysteme bietet die BMW S 1000 RR 2020 ABS, Fahrmodi, Launch-Control, Ride by Wire, einen Schaltassistenten und Traktionskontrolle. Die Ducati 1199 Panigale S 2012 verfügt nur über ABS.
Die Reifenbreite vorne beträgt bei beiden Motorrädern 120 mm, während die Reifenbreite hinten bei der BMW 190 mm und bei der Ducati 200 mm beträgt. Der Reifendurchmesser beträgt bei beiden Motorrädern 17 Zoll.
Der Radstand der BMW beträgt 1441 mm, während der Radstand der Ducati 1437 mm beträgt. Die Sitzhöhe der BMW liegt bei 824 mm, während die Ducati eine Sitzhöhe von 825 mm hat. Der Tankinhalt der BMW beträgt 16,5 l, während die Ducati einen Tankinhalt von 17 l bietet.
Beide Motorräder verfügen über LED-Scheinwerfer.
Insgesamt bieten sowohl die BMW S 1000 RR 2020 als auch die Ducati 1199 Panigale S 2012 beeindruckende Leistungen und Eigenschaften. Die BMW punktet mit ihrer linearen Leistungsentfaltung, dem breiten Drehzahlband und dem hervorragenden DDC. Die Ducati hingegen beeindruckt mit ihrer hohen Leistung, der hochwertigen Traktionskontrolle und dem elektronisch einstellbaren Fahrwerk. Die Entscheidung zwischen den beiden Motorrädern hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab.
Technische Daten BMW S 1000 RR 2020 im Vergleich zu Ducati 1199 Panigale S 2012
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
BMW S 1000 RR 2020
Ein echtes “Alleskönner” Superbike. Sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Landstraße, weiß die BMW ihre Stärken auszuspielen. Der Leistungsstarke Motor kann dank variabler Nockenwellensteuerung bereits untenrum überzeugen und beschleunigt über das gesamte Drehzahlband harmonisch, Leistung satt in jedem Bereich. Das Fahrwerk funktioniert für den den Hobbypiloten sicherlich in jeder Lage herausragend, gewährt ein transparentes Feedback und bietet viele Einstellmöglichkeiten. Die Sitzposition ist sportlich und dennoch relativ komfortabel. Die Elektronik arbeitet sehr harmonisch ohne den Fahrer zu bevormunden - TOP!
Ducati 1199 Panigale S 2012
Panigale-Käufer werden mit der Ducati bestimmt viel Freude haben, aber zu Saisonbeginn muss eben viel Arbeit in ein funktionierendes Setup gesteckt werden. Auf der Strecke ist man sich sicher, dass mit genug Know-How im Rucksack die Panigale ihr volles Potential wird ausspielen können und die Rundenzeiten auf ein neues Niveau gedrückt werden.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW S 1000 RR vs Ducati 1199 Panigale S
Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW S 1000 RR 2020 und der Ducati 1199 Panigale S 2012. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW S 1000 RR 2020 um etwa 16% höher. Die BMW S 1000 RR 2020 erfährt einen Verlust von 490 EUR in einem Jahr und 160 EUR in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 1.810 EUR und 3.280 EUR für die Ducati 1199 Panigale S 2012 gegenüber. Im Vergleich zur Ducati 1199 Panigale S 2012 sind mehr BMW S 1000 RR 2020 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 16 im Vergleich zu 4. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW S 1000 RR zu verkaufen, mit 68 Tagen im Vergleich zu 96 Tagen für die Ducati 1199 Panigale S. Seit Modelljahr 2010 wurden 135 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW S 1000 RR geschrieben und 4 Berichte seit Modelljahr 2012 für die Ducati 1199 Panigale S. Der erste Bericht für die BMW S 1000 RR wurde am 16.04.2008 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 4.000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 24.800 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati 1199 Panigale S veröffentlicht am 15.06.2012.
