BMW S 1000 R 2021 vs. BMW R 1250 R 2019

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

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Übersicht - BMW S 1000 R 2021 vs BMW R 1250 R 2019

Die BMW S 1000 R Modelljahr 2021 und die BMW R 1250 R Modelljahr 2019 sind beide Naked Bikes, die von BMW hergestellt werden. Die S 1000 R 2021 verfügt über einen Reihenmotor mit einer Leistung von 165 PS und einem Drehmoment von 114 Nm. Der Hubraum beträgt 999 ccm. Die R 1250 R 2019 hingegen hat einen Boxermotor mit einer Leistung von 136 PS und einem Drehmoment von 143 Nm. Der Hubraum beträgt 1254 ccm.

Beide Motorräder verfügen über eine Einspritzung zur Gemischaufbereitung und eine flüssige Kühlung. Die S 1000 R 2021 hat einen Vierzylinder-Motor, während die R 1250 R 2019 einen Zweizylinder-Boxermotor hat.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne. Die S 1000 R 2021 hat eine Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein, das in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe einstellbar ist. Die R 1250 R 2019 hingegen hat eine Einarmschwinge hinten mit einem Monofederbein, das in Federvorspannung und Zugstufe einstellbar ist.

Das Chassis der S 1000 R 2021 besteht aus Aluminium und hat eine Rahmenbauart in Form einer Brücke. Die R 1250 R 2019 hat hingegen einen Stahlrahmen, der als Motor mittragend ausgeführt ist.

In Bezug auf die Bremsen haben beide Motorräder Doppelscheibenbremsen vorne mit einem Durchmesser von 320 mm und Vierkolben-Bremssätteln. Die Bremstechnologie ist bei beiden Motorrädern radial.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Beide Motorräder verfügen über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi und Ride by Wire. Die S 1000 R 2021 hat zusätzlich Berganfahrhilfe, Kurven-ABS, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Die R 1250 R 2019 hat hingegen ABS und Antischlupfregelung.

In Bezug auf die Reifengrößen haben beide Motorräder einen Reifen mit einer Breite von 120 mm vorne und einem Durchmesser von 17 Zoll. Die S 1000 R 2021 hat einen Reifen mit einer Breite von 190 mm hinten, während die R 1250 R 2019 einen Reifen mit einer Breite von 180 mm hinten hat.

Der Radstand der S 1000 R 2021 beträgt 1450 mm, während der Radstand der R 1250 R 2019 1515 mm beträgt. Die Sitzhöhe der S 1000 R 2021 liegt bei 830 mm, während die Sitzhöhe der R 1250 R 2019 bei 820 mm liegt.

Das fahrbereite Gewicht der S 1000 R 2021 beträgt 199 kg mit ABS, während das Gewicht der R 1250 R 2019 239 kg mit ABS beträgt. Der Tankinhalt der S 1000 R 2021 beträgt 16,5 l, während der Tankinhalt der R 1250 R 2019 18 l beträgt.

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

Die BMW S 1000 R 2021 zeichnet sich durch einen souveränen und kräftigen Motor aus. Die Bremsen sind gut und die Ergonomie ist bequem. Es gibt auch hochpreisige, aber leistungsstarke Aufpreis-Extras. Die Bedienung ist einfach, aber das Motorrad ist dennoch sehr schnell. Insgesamt ist die S 1000 R 2021 ein tolles Universaltalent.

Die BMW R 1250 R 2019 hingegen hat einen antrittsstarken Boxer-Motor, der einen guten Klang erzeugt. Die Sitzposition ist bequem und das Motorrad verfügt über ABS und Traktionskontrolle als Serienausstattung. Es gibt auch verschiedene Fahrmodi zur Auswahl. Die sportliche Optik ist ebenfalls ein Pluspunkt.

Die S 1000 R 2021 hat jedoch einige Schwächen. Der Quickshifter ist gut, aber nicht perfekt, und der Sound ist immer noch etwas aufdringlich. Es treten auch immer noch Vibrationen im Lenker auf.

Die R 1250 R 2019 hat hingegen eine lange Aufpreisliste und optisch gibt es nichts Neues.

Insgesamt bieten sowohl die BMW S 1000 R 2021 als auch die BMW R 1250 R 2019 verschiedene Vor- und Nachteile. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Präferenzen des Fahrers ab.

Technische Daten BMW S 1000 R 2021 im Vergleich zu BMW R 1250 R 2019

BMW S 1000 R 2021
BMW R 1250 R 2019

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartBoxer
BohrungBohrung80 mmBohrung102.5 mm
HubHub49.7 mmHub76 mm
LeistungLeistung165 PSLeistung136 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung11,000 U/minU/min bei Leistung7,750 U/min
DrehmomentDrehmoment114 NmDrehmoment143 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,250 U/minU/min bei Drehmoment6,250 U/min
VerdichtungVerdichtung12.5 Verdichtung12.5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser48 mmDrosselklappendurchmesser52 mm
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungAntihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKardan
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHC, SchlepphebelVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig-Luft
HubraumHubraum999 ccmHubraum1,254 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
FederwegFederweg120 mmFederweg140 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungEinarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg117 mmFederweg140 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartMotor mittragend
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66 GradLenkkopfwinkel62.3 Grad
NachlaufNachlauf96.3 mmNachlauf126.6 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser220 mmDurchmesser276 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi, Ride by Wire

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,090 mmLänge2,165 mm
BreiteBreite812 mmBreite880 mm
RadstandRadstand1,450 mmRadstand1,515 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von830 mmSitzhöhe von820 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)199 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)239 kg
TankinhaltTankinhalt16.5 lTankinhalt18 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Wirklich beeindruckend wie es BMW immer wieder schafft gute Motorräder noch besser zu machen. Die sportliche S 1000 R wirkt mit M Paket und Carbonfelgen erst mal etwas bedrohlich. Doch auch im Jahr 2021 serviert die S 1000 R Hightech und Leistung in einer grandios nutzbaren Dosierung. Die Maschine fährt präzise, handlich aber nicht kippelig. Der Motor feuert aus den Ecken, überfordert dabei aber nicht. Ein verdammt schnelles Motorrad!

souveräner, kräftiger Motor

gute Bremsen

bequeme Ergonomie

hochpreisige aber performante Aufpreis-Extras

einfache Bedienung aber trotzdem sauschnell

tolles Universaltalent

Quickshifter gut, aber nicht perfekt, Sound immer noch etwas aufdringlich

immer noch mit Vibrationen im Lenker

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

Was gibt es Schöneres, als noch mehr Power und Drehmoment in einem ohnehin schon kräftigen Naked Bike zu bekommen! Bereits die Vorgängerin R 1200 R mit ihren jeweils 125 PS und Newtonmeter Drehmoment konnte sehr sportlich bewegt werden, die hubraumerweiterte R 1250 R mit nun 136 PS und gewaltigen 143 Newtonmeter treibt die Boxer-Power auf die derzeitige Spitze. Das besondere an der R 1250 R ist so wie bei der Vorgängerin, dass sie dank umfangreichem Zubehörprogramm auch auf Touren überzeugen kann. Denn der neue Motor mit ShiftCam-Ventilsteuerung ist nicht nur stärker sondern auch kultivierter geworden. Dazu passend können Fahrwerk und Bremsen überzeugen und die Sitzposition ist angenehm aufrecht, wodurch ein weites Spektrum von sportlich andrücken bis weites Reisen möglich ist.

antrittsstarker Boxer-Motor

guter Klang

bequeme Sitzposition

ABS und Traktionskontrolle Serie

Fahrmodi

sportliche Optik

lange Aufpreisliste

optisch nichts Neues

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW S 1000 R vs BMW R 1250 R

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW S 1000 R 2021 und der BMW R 1250 R 2019. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW S 1000 R 2021 um etwa 25% höher. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 15. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW S 1000 R zu verkaufen, mit 67 Tagen im Vergleich zu 83 Tagen für die BMW R 1250 R. Seit Modelljahr 2014 wurden 62 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW S 1000 R geschrieben und 11 Berichte seit Modelljahr 2019 für die BMW R 1250 R. Der erste Bericht für die BMW S 1000 R wurde am 03.11.2013 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 17'300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 73'800 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW R 1250 R veröffentlicht am 06.11.2018.

Preis BMW S 1000 R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW R 1250 R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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