KTM 1050 Adventure 2016 vs. Triumph Tiger 800 XC 2016

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

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Übersicht - KTM 1050 Adventure 2016 vs Triumph Tiger 800 XC 2016

Die KTM 1050 Adventure 2016 und die Triumph Tiger 800 XC 2016 sind zwei Enduro-Motorräder, die in Bezug auf ihre technischen Spezifikationen und ihre Stärken und Schwächen verglichen werden können.

Die KTM 1050 Adventure 2016 zeichnet sich durch ihren kräftigen und kultivierten Motor aus, der eine Leistung von 95 PS und ein Drehmoment von 107 Nm bietet. Sie verfügt über ein abschaltbares ABS und eine einstellbare Traktionskontrolle, was sie zu einer vielseitigen Maschine macht. Ihr agiles Handling und ihre verstellbare Ergonomie ermöglichen es dem Fahrer, sich auf verschiedenen Straßenbedingungen wohl zu fühlen. Das Motorrad hat auch eine prestigeträchtige Optik, die an ihre größeren Schwestern erinnert. Ein höhenverstellbares Windschild sorgt für zusätzlichen Komfort. Mit einem Gewicht von 230 kg ist die KTM 1050 Adventure 2016 vergleichsweise leicht und bietet den Fahrern ein agiles Fahrerlebnis. Der Preis ist auch relativ günstig im Vergleich zu anderen Modellen.

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

Die Triumph Tiger 800 XC 2016 hingegen ist mit einem tollen Dreizylinder-Motor ausgestattet, der einen coolen Sound erzeugt. Mit einer Leistung von 95 PS und einem Drehmoment von 79 Nm bietet sie eine solide Leistung. Die gemütliche Sitzposition und die Handlichkeit des Motorrads machen es zu einer angenehmen Maschine für lange Fahrten. Dank ihrer langen Federwege ist sie auch im Gelände gut einsetzbar. Das komfortable Fahrwerk sorgt für eine angenehme Fahrt, und die wählbaren Fahrmodi ermöglichen es dem Fahrer, das Motorrad an seine Bedürfnisse anzupassen. Das einstellbare ABS und die einstellbare Traktionskontrolle bieten zusätzliche Sicherheit. Die Triumph Tiger 800 XC 2016 ist auch mit einer umfangreichen Ausstattung ausgestattet, die den Fahrkomfort erhöht.

Die KTM 1050 Adventure 2016 hat jedoch einige Schwächen. Der Drehzahlbegrenzer schreitet bereits bei 8500 Touren ein, was die Höchstgeschwindigkeit begrenzt. Das Fahrwerk ist für den Geländeeinsatz etwas zu weich, was zu einem weniger stabilen Fahrverhalten führen kann.

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Auf der anderen Seite hat die Triumph Tiger 800 XC 2016 auch einige Schwächen. Optisch unterscheidet sie sich kaum von ihrer Vorgängerin, was für einige potenzielle Käufer enttäuschend sein könnte. Der Windschutz ist nicht optimal und könnte bei hohen Geschwindigkeiten zu Unannehmlichkeiten führen. Bei sehr sportlicher Fahrweise können die Fußrasten früh schleifen, was die Fahrdynamik beeinträchtigen kann.

Insgesamt sind sowohl die KTM 1050 Adventure 2016 als auch die Triumph Tiger 800 XC 2016 solide Enduro-Motorräder mit verschiedenen Stärken und Schwächen. Die KTM bietet einen kräftigen Motor und eine prestigeträchtige Optik zu einem vergleichsweise günstigen Preis, während die Triumph mit einem tollen Dreizylinder-Motor und einer umfangreichen Ausstattung punktet. Die Entscheidung zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.

Technische Daten KTM 1050 Adventure 2016 im Vergleich zu Triumph Tiger 800 XC 2016

KTM 1050 Adventure 2016
Triumph Tiger 800 XC 2016

Motor und Antrieb

BohrungBohrung103 mmBohrung74 mm
HubHub63 mmHub61.9 mm
LeistungLeistung95 PSLeistung95 PS
DrehmomentDrehmoment107 NmDrehmoment79 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment5,750 U/minU/min bei Drehmoment7,850 U/min
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl3
HubraumHubraum1,050 ccmHubraum799 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeWPMarkeWP

Fahrwerk hinten

MarkeMarkeWPMarkeWP

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartGitterrohr

Bremsen vorne

KolbenKolbenVierkolbenKolbenZweikolben
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial
MarkeMarkeBremboMarkeNissin

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeSchwimmsattel
MarkeMarkeBremboMarkeNissin

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne110 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,560 mmRadstand1,545 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von845 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)230 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)218 kg
TankinhaltTankinhalt23 lTankinhalt19 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

Die KTM 1050 Adventure knüpft meiner Meinung nach dort an, wo die 990er-Adventures vor einigen Jahren aufgehört haben: Rund 100 PS Leistung, ein spielerisches Handling und so viel bzw. wenig Elektronik wie gerade State-of-the-Art ist. Der Motor ist nämlich alles andere als schwachbrüstig, ABS und Traktionskontrolle regeln sicher und unauffällig und das Fahrverhalten ist unter anderem wegen der relativ schmalen Bereifung extrem spaßorientiert. Und das alles zu einem Preis, der in der Liga der großen Reiseenduros nur von wenigen Konkurrenten unterboten wird. So traurig es nämlich auch ist, die beiden 1190er-Adventures und vor allem das Flaggschiff 1290 Super Adventure sind beim Preis in empfindlich hohe Sphären entschwebt. Und genau deshalb ist die KTM 1050 Adventure vielleicht sogar das stimmigste der vier Adventure-Modelle.

kräftiger, kultivierter Motor

abschaltbares ABS

einstellbare Traktionskontrolle

agiles Handling

verstellbare Ergonomie

prestigeträchtige, den großen Schwestern ähnelnde Optik

höhenverstellbares Windschild

niedriges Gewicht

vergleichsweise günstiger Preis

Drehzahlbegrenzer schreitet bereits bei 8500 Touren ein

für Geländeeinsatz etwas zu weiches Fahrwerk

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Die Neuauflage der Tiger 800 XC darf als durchaus gelungen gewertet werden, bereits die "herkömmliche" Version kann dank Ride-by-Wire-System und serienmäßiger Traktionskontrolle und ABS (beide abschaltbar) viel mehr als die Vorgängerin. Wer sich öfters ins Gelände wagt, was dank der großen Räder und Speichenfelgen durchaus im Sinne der Konstrukteure ist, sollte aber die knapp 1000 Euro teurere Tiger 800 XCx wählen. Durch die frei wählbaren Fahrmodi kann die x-Version optimal auf das jeweilige Terrain abgestimmt werden. Zusätzlich gibt es einen Motorschutzbügel, selbstrückstellende Blinker, Tempomat, Hauptständer, Unterfahrschutz, eine zusätzliche 12V-Steckdose und Handprotektoren - was den Aufpreis wohl mehr als rechtfertigt.

toller Dreizylinder-Motor

cooler Sound

gemütliche Sitzposition

sehr handlich

dank langer Federwege geländetauglich

komfortables Fahrwerk

wählbare Fahrmodi

einstellbares ABS

einstellbare Traktionskontrolle

umfangreiche Ausstattung

optisch kaum von der Vorgängerin unterscheidbar

Windschutz nicht optimal

Fußrasten schleifen früh bei sehr sporlticher Fahrweise

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 1050 Adventure vs Triumph Tiger 800 XC

Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 1050 Adventure 2016 und der Triumph Tiger 800 XC 2016. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 5. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 1050 Adventure zu verkaufen, mit 96 Tagen im Vergleich zu 112 Tagen für die Triumph Tiger 800 XC. Seit Modelljahr 2015 wurden 8 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 1050 Adventure geschrieben und 16 Berichte seit Modelljahr 2011 für die Triumph Tiger 800 XC. Der erste Bericht für die KTM 1050 Adventure wurde am 04.11.2014 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 10'900 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 8'200 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Tiger 800 XC veröffentlicht am 01.11.2010.

Preis KTM 1050 Adventure

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Tiger 800 XC

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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