BMW S 1000 XR 2020 vs. BMW S 1000 R 2014

Die BMW S 1000 XR Modelljahr 2020 und die BMW S 1000 R Modelljahr 2014 sind beide leistungsstarke Motorräder, die für unterschiedliche Zwecke entwickelt wurden. Die XR ist ein Sporttourer, während die R ein Naked Bike ist. Beide Modelle haben einen Reihen-Vierzylindermotor mit einem Hubraum von 999 ccm und einer Leistung von über 160 PS. Der Motor der XR leistet 165 PS, während der der R 160 PS leistet. Das Drehmoment der XR beträgt 114 Nm, während das der R bei 112 Nm liegt.

Beide Motorräder haben eine Kette als Antrieb und verwenden eine Telegabel Upside-Down als Vorderradaufhängung. Die XR hat eine Zweiarmschwinge als Hinterradaufhängung mit einem Monofederbein, während die R eine Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein hat. Das Chassis beider Modelle besteht aus Aluminium, wobei der Rahmen der XR als Brückenrahmen mit dem Motor als tragendem Element ausgeführt ist, während der Rahmen der R ebenfalls aus Aluminium besteht, aber als Brückenrahmen konstruiert ist.

Die Bremsen beider Modelle sind mit Doppelscheiben und Vierkolben-Bremssätteln ausgestattet, wobei die XR eine radiale Technologie verwendet. Beide Motorräder verfügen über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die XR bietet zudem eine gute Integration von Handy und Fahrzeug mit einer Navi-Software.

BMW S 1000 XR 2020

In Bezug auf die Abmessungen haben beide Modelle einen Reifendurchmesser von 17 Zoll vorne und hinten, wobei die Reifenbreite der XR vorne 120 mm und hinten 190 mm beträgt. Der Radstand der XR beträgt 1552 mm, während der der R bei 1439 mm liegt. Die Sitzhöhe der XR beträgt 840 mm, während die der R bei 814 mm liegt. Das fahrbereite Gewicht der XR beträgt 226 kg, während das der R bei 207 kg liegt. Der Tankinhalt der XR beträgt 20 l, während der der R bei 17,5 l liegt.

Die XR hat einige Stärken, darunter die gute Verbindung und Integration von Handy ins Fahrzeug mit einer Navi-Software. Der drehfreudige Vierzylindermotor bietet ein breit nutzbares Drehzahlband und eine angenehme Motorabstimmung. Die Riding Modi ermöglichen eine praxistaugliche Veränderung des Ansprechverhaltens. Das elektronische Fahrwerk mit automatischer Erkennung des Beladungszustands sorgt für ein gut ausbalanciertes Fahrzeug, auch mit Sozius. Die XR bietet zudem guten Wind- und Wetterschutz mit einem einstellbaren Windschild. Der Quickshifter funktioniert gut und es gibt eine große Auswahl an Zubehör.

BMW S 1000 R 2014

Die Stärken der R liegen in ihrem sportlichen Fahrwerk, ihrer extremen Kraft und Performance sowie ihren sehr guten Elektronik-Helferlein. Das Preis-Leistungs-Verhältnis wird als grandios angesehen und das Motorrad ist sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Landstraße schnell und komfortabel.

Die XR hat jedoch einige Schwächen, wie zum Beispiel einen etwas engen Kniewinkel auf langen Touren und ein Fahrwerk, das nicht feinfühlig genug dämpft, um ein wirklich komfortables Setup zu ermöglichen. Die R hat einen etwas raueren Motorlauf und das DDC-Fahrwerk ist insgesamt eher auf der "harten" Seite. Die Sitzhöhe ist relativ hoch und das Design ist Geschmackssache.

Insgesamt bieten sowohl die BMW S 1000 XR Modelljahr 2020 als auch die BMW S 1000 R Modelljahr 2014 beeindruckende Leistung und Technologie. Die XR ist ein vielseitiger Sporttourer mit gutem Komfort und Integration von Handy ins Fahrzeug, während die R ein sportliches Naked Bike mit hoher Performance ist. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.