Triumph Tiger 800 XRT 2018 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

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Übersicht - Triumph Tiger 800 XRT 2018 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Die Triumph Tiger 800 XRT 2018 und die Honda CRF1000L Africa Twin 2018 sind beide Enduro-Motorräder, die für Abenteuer auf und abseits der Straße entwickelt wurden. Beide Modelle bieten eine Reihe von Funktionen und Eigenschaften, die sie für verschiedene Fahrer attraktiv machen.

Die Triumph Tiger 800 XRT 2018 zeichnet sich durch ihr kerniges Triebwerk aus, das mit einem Hubraum von 799 ccm und einer Leistung von 95 PS beeindruckende Leistungswerte liefert. Das Motorrad verfügt über einen Dreizylinder-Reihenmotor, der eine beeindruckende Drehmoment von 79 Nm erzeugt. Die Triumph Tiger 800 XRT 2018 ist mit einer Kette als Antrieb ausgestattet und bietet eine angenehme Sitzposition, die auch auf langen Fahrten Komfort bietet. Das Motorrad verfügt über fünf verschiedene Fahrmodi, die es dem Fahrer ermöglichen, die Leistung und das Fahrverhalten an seine Bedürfnisse anzupassen. Darüber hinaus bietet die Triumph Tiger 800 XRT 2018 eine Traktionskontrolle und ein ABS, die beide deaktiviert werden können, um dem Fahrer mehr Kontrolle zu geben.

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Das Fahrwerk der Triumph Tiger 800 XRT 2018 besteht aus einer Telegabel Upside-Down von Showa an der Vorderseite und einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein von Showa an der Rückseite. Das Fahrwerk bietet eine gute Balance zwischen Komfort und Stabilität und ermöglicht ein einfaches Handling des Motorrads. Die Bremsen an der Vorderseite sind Doppelscheiben von Brembo, die eine gute Bremsleistung bieten.

Die Honda CRF1000L Africa Twin 2018 verfügt über einen Reihenmotor mit einem Hubraum von 998 ccm und einer Leistung von 95 PS. Das Motorrad ist mit einem Zweizylinder-Reihenmotor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment von 98 Nm erzeugt. Wie die Triumph Tiger 800 XRT 2018 verfügt auch die Honda CRF1000L Africa Twin 2018 über eine Kette als Antrieb. Das Motorrad bietet eine komfortable Sitzposition, die auch auf langen Fahrten angenehm ist. Die Honda CRF1000L Africa Twin 2018 verfügt über ein gut abgestimmtes Fahrwerk, das aus einer Telegabel Upside-Down von Showa an der Vorderseite und einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein von Showa an der Rückseite besteht. Das Fahrwerk bietet eine gute Balance zwischen Komfort und Stabilität und ermöglicht ein einfaches Handling des Motorrads. Die Bremsen an der Vorderseite sind Doppelscheiben von Nissin, die eine gute Bremsleistung bieten.

Die Triumph Tiger 800 XRT 2018 hat jedoch einige Schwächen. Das Farb-TFT-Display ist nicht optimal entspiegelt, was die Ablesbarkeit bei hellem Licht beeinträchtigen kann. Darüber hinaus bietet das Motorrad aufgrund des Designs und der Bodenfreiheit wenig Schräglagenfreiheit.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Die Honda CRF1000L Africa Twin 2018 hat auch einige Schwächen. Der Windschutz könnte besser sein und es gibt keinen Tempomat, der auf langen Fahrten nützlich sein könnte. Darüber hinaus ist das ABS am Vorderrad nicht abschaltbar, was einige Fahrer als Einschränkung empfinden könnten.

Insgesamt sind sowohl die Triumph Tiger 800 XRT 2018 als auch die Honda CRF1000L Africa Twin 2018 solide Enduro-Motorräder mit verschiedenen Stärken und Schwächen. Die Triumph Tiger 800 XRT 2018 bietet ein kerniges Triebwerk, einfaches Handling und eine volle Komfort-Ausstattung, während die Honda CRF1000L Africa Twin 2018 ein zuverlässiges Triebwerk, eine komfortable Sitzposition und ein gut abgestimmtes Fahrwerk bietet. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Triumph Tiger 800 XRT 2018 im Vergleich zu Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018
Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung74 mmBohrung92 mm
HubHub61.9 mmHub75.1 mm
LeistungLeistung95 PSLeistung95 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,500 U/minU/min bei Leistung7,500 U/min
DrehmomentDrehmoment79 NmDrehmoment98 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment8,050 U/minU/min bei Drehmoment6,000 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum799 ccmHubraum998 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeShowaMarkeShowa
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeShowaMarkeShowa
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser305 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenVierkolben
MarkeMarkeBremboMarkeNissin

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser255 mmDurchmesser256 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne100 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
LängeLänge2,215 mmLänge2,335 mm
BreiteBreite865 mmBreite875 mm
HöheHöhe1,350 mmHöhe1,475 mm
RadstandRadstand1,530 mmRadstand1,575 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von810 mmSitzhöhe von850 mm
Sitzhöhe bisSitzhöhe bis830 mmSitzhöhe bis870 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)202 kgGewicht trocken (mit ABS)212 kg
TankinhaltTankinhalt19 lTankinhalt18.8 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Die Tiger 800 XRt ist nicht nur das etwas straßenorientiertere Top-Modell der Tiger 800-Reihe, sie ist auch das meistverkaufte Modell – und das könnte beim neuen Modell durchaus so bleiben. Mit 19 Zoll-Vorderrad und Offroad-Modus sind Geländeausflüge kein Problem, während die Fahrt auf der Straße und weite Reisen mit unglaublich viel Luxus versüßt wird. Zusätzlich zu behutsamen optischen Retuschen gibt es nun ein ganz einfach höhenverstellbares Windschild und 5 Fahrmodi. Voll-LED-Beleuchtung und eine hinterleuchtete Bedieneinheit. Schlauerweise werden den Topmodellen XRt und XCa die Voll-LED-Beleuchtung, die hinterleuchtete Bedieneinheit sowie Griff- und Sitzheizung exklusiv mit auf den Weg gegeben.

kerniges Triebwerk

einfaches Handling

volle Komfort-Ausstattung

angenehme Sitzposition

fünf verschiedene Fahrmodi

Traktionskontrolle und ABS deaktivierbar

Farb-TFT-Display nicht optimal entspiegelt

wenig Schräglagenfreiheit

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Die neue Africa Twin ist genau so gekommen, wie sie die Fans erwartet haben: Gut kontrollierbar, unaufgeregt und eine herrliche Reisebegleiterin. Dass sie optisch auch noch extrem gelungen ist, war ein angenehmer Bonus. Also kein Grund, die Africa Twin grundlegend umzukrempeln, was gut war, bleibt auch bei der neuen gut - und vieles wurde besser. Dank Ride by Wire kommt man nun auch auf der Africa Twin in den Genuss von Leistungsmodi, die Traktionskontrolle lässt sich 7-fach (statt bisher 3-fach) verstellen und abschalten. Das optionale DCT ist nach wie vor ein großer Wurf und macht viel Spaß, kostet aber auch eine Menge.

zuverlässiges Triebwerk

komfortable Sitzposition

gut abgestimmtes Fahrwerk

gelungene Optik

gute Bremsen

optionales DCT

Leistungsmodi

nicht ganz optimaler Windschutz

kein Tempomat

ABS am Vorderrad nicht abschaltbar

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Tiger 800 XRT vs Honda CRF1000L Africa Twin

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Tiger 800 XRT 2018 und der Honda CRF1000L Africa Twin 2018. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Triumph Tiger 800 XRT 2018 um etwa 5% höher. Die Triumph Tiger 800 XRT 2018 erfährt einen Verlust von 60 CHF in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 870 CHF für die Honda CRF1000L Africa Twin 2018 gegenüber. Im Vergleich zur Honda CRF1000L Africa Twin 2018 sind weniger Triumph Tiger 800 XRT 2018 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 5 im Vergleich zu 10. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Tiger 800 XRT zu verkaufen, mit 89 Tagen im Vergleich zu 99 Tagen für die Honda CRF1000L Africa Twin. Seit Modelljahr 2015 wurden 5 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Tiger 800 XRT geschrieben und 47 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Honda CRF1000L Africa Twin. Der erste Bericht für die Triumph Tiger 800 XRT wurde am 05.05.2015 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 18'900 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 13'600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CRF1000L Africa Twin veröffentlicht am 12.05.2015.

Preis Triumph Tiger 800 XRT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda CRF1000L Africa Twin

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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