BMW S 1000 R 2021 vs. Triumph Street Triple 765 R 2020

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

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Übersicht - BMW S 1000 R 2021 vs Triumph Street Triple 765 R 2020

Die BMW S 1000 R Modelljahr 2021 und die Triumph Street Triple 765 R Modelljahr 2020 sind beide Naked Bikes, die für sportliches Fahren und den Einsatz im Alltag konzipiert sind. Beide Motorräder verfügen über einen flüssigkeitsgekühlten Reihenmotor und eine Einspritzung zur Gemischaufbereitung. Der Hubraum der BMW beträgt 999 ccm, während die Triumph einen Hubraum von 765 ccm aufweist.

In Bezug auf die Leistung unterscheiden sich die beiden Motorräder erheblich. Die BMW S 1000 R liefert beeindruckende 165 PS und ein Drehmoment von 114 Nm, während die Triumph Street Triple 765 R 118 PS und 77 Nm bietet. Dies macht die BMW zu einem deutlich kräftigeren Motorrad, das eine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit bietet.

Auch in Bezug auf das Fahrwerk gibt es einige Unterschiede. Beide Motorräder verfügen über eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge hinten. Die BMW bietet jedoch eine größere Einstellmöglichkeit für die Dämpfung (Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe) sowohl vorne als auch hinten, während die Triumph weniger Einstellmöglichkeiten bietet. Dies ermöglicht es dem Fahrer, das Fahrwerk der BMW besser an seine individuellen Vorlieben anzupassen.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

In Bezug auf das Chassis haben beide Motorräder einen Aluminiumrahmen mit einer Brückenbauart. Dies sorgt für eine gute Steifigkeit und Stabilität während der Fahrt. Die Bremsen sind bei beiden Motorrädern ebenfalls ähnlich, mit Doppelscheiben vorne, Vierkolben-Bremssätteln und radialer Technologie. Die BMW hat jedoch größere Bremsscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm im Vergleich zu den 310 mm der Triumph.

Beide Motorräder verfügen über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi und Traktionskontrolle. Die BMW bietet jedoch zusätzliche Funktionen wie Berganfahrhilfe, Kurven-ABS, Wheelie-Kontrolle und Ride by Wire. Diese Funktionen tragen zur Sicherheit und Kontrolle des Fahrers bei und ermöglichen ein optimales Fahrerlebnis.

In Bezug auf die Reifengröße und den Radstand sind die beiden Motorräder ähnlich. Die BMW hat einen etwas breiteren Hinterreifen mit 190 mm im Vergleich zu den 180 mm der Triumph. Der Radstand der BMW beträgt 1450 mm, während die Triumph einen etwas kürzeren Radstand von 1405 mm hat.

Die Sitzhöhe der BMW beträgt 830 mm, während die Triumph eine etwas niedrigere Sitzhöhe von 825 mm bietet. Der Tankinhalt der BMW beträgt 16,5 l, während die Triumph einen etwas größeren Tank mit 17,4 l hat.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Die BMW S 1000 R Modelljahr 2021 zeichnet sich durch einen souveränen und kräftigen Motor aus, der eine beeindruckende Leistung bietet. Die Bremsen sind ebenfalls gut und die Ergonomie des Motorrads ist bequem. Es gibt auch hochwertige Aufpreis-Extras, die jedoch den Preis des Motorrads erhöhen. Die Bedienung ist einfach, aber das Motorrad ist trotzdem sehr schnell. Insgesamt ist die BMW S 1000 R ein tolles Universaltalent.

Die Triumph Street Triple 765 R Modelljahr 2020 hat ein breites nutzbares Drehzahlband und eine aktive Sitzposition, die dem Fahrer ein angenehmes Fahrgefühl vermittelt. Die Stabilität des Motorrads ist hoch und das Getriebe mit Schaltassistent funktioniert gut. Das Fahrwerk der Triumph ist von hoher Qualität und bietet eine gute Dämpfung. Allerdings hat die Traktionskontrolle eine Tendenz zum frühen Eingreifen und die Sitzbank bietet wenig Grip. Das Display des Motorrads ist ebenfalls veraltet.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die BMW S 1000 R Modelljahr 2021 eine leistungsstarke und vielseitige Option ist, die sich durch einen starken Motor, gute Bremsen und eine bequeme Ergonomie auszeichnet. Die Triumph Street Triple 765 R Modelljahr 2020 bietet ein breites nutzbares Drehzahlband, eine aktive Sitzposition und ein hochwertiges Fahrwerk. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, und die Wahl zwischen ihnen hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten BMW S 1000 R 2021 im Vergleich zu Triumph Street Triple 765 R 2020

BMW S 1000 R 2021
Triumph Street Triple 765 R 2020

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung80 mmBohrung78 mm
HubHub49.7 mmHub53.4 mm
LeistungLeistung165 PSLeistung118 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung11,000 U/minU/min bei Leistung12,000 U/min
DrehmomentDrehmoment114 NmDrehmoment77 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,250 U/minU/min bei Drehmoment9,400 U/min
VerdichtungVerdichtung12.5 Verdichtung12.65
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHC, SchlepphebelVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum999 ccmHubraum765 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser45 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg115 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg117 mmFederweg134 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartBrücken
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66 GradLenkkopfwinkel66.5 Grad
NachlaufNachlauf96.3 mmNachlauf98.3 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monoblock

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser220 mmDurchmesser220 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,090 mmLänge2,055 mm
BreiteBreite812 mmBreite775 mm
RadstandRadstand1,450 mmRadstand1,405 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von830 mmSitzhöhe von825 mm
TankinhaltTankinhalt16.5 lTankinhalt17.4 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Wirklich beeindruckend wie es BMW immer wieder schafft gute Motorräder noch besser zu machen. Die sportliche S 1000 R wirkt mit M Paket und Carbonfelgen erst mal etwas bedrohlich. Doch auch im Jahr 2021 serviert die S 1000 R Hightech und Leistung in einer grandios nutzbaren Dosierung. Die Maschine fährt präzise, handlich aber nicht kippelig. Der Motor feuert aus den Ecken, überfordert dabei aber nicht. Ein verdammt schnelles Motorrad!

souveräner, kräftiger Motor

gute Bremsen

bequeme Ergonomie

hochpreisige aber performante Aufpreis-Extras

einfache Bedienung aber trotzdem sauschnell

tolles Universaltalent

Quickshifter gut, aber nicht perfekt, Sound immer noch etwas aufdringlich

immer noch mit Vibrationen im Lenker

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Für den gelegentlichen Trackday ist die Street Triple R bestens gerüstet und liefert eine gute Performance. Dort kann der quirlige Dreizylinder seine Stärken voll ausspielen. Die agile Triumph macht aber auch auf der Landstraße mächtig Spaß, solange man sie schön auf Drehzahl hält. In Summe der eindeutige Preis-Leistungssieger der Street Triple Palette.

Breites nutzbares Drehzahlband

aktive Sitzposition

hohe Stabilität

Tolles Getriebe samt Schaltassistent

Fahrwerk erste Güte

Früh regelnde Traktionskontrolle

Sitzbank mit wenig Grip

Display veraltet

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW S 1000 R vs Triumph Street Triple 765 R

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW S 1000 R 2021 und der Triumph Street Triple 765 R 2020. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 15. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW S 1000 R zu verkaufen, mit 67 Tagen im Vergleich zu 69 Tagen für die Triumph Street Triple 765 R. Seit Modelljahr 2014 wurden 62 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW S 1000 R geschrieben und 15 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Triumph Street Triple 765 R. Der erste Bericht für die BMW S 1000 R wurde am 03.11.2013 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 17'300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 58'400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Street Triple 765 R veröffentlicht am 10.01.2017.

Preis BMW S 1000 R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Street Triple 765 R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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