BMW S 1000 XR 2015 vs. BMW R 1300 GS 2024

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

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Übersicht - BMW S 1000 XR 2015 vs BMW R 1300 GS 2024

Die BMW S 1000 XR Modelljahr 2015 und die BMW R 1300 GS Modelljahr 2024 sind beide hochwertige Motorräder des renommierten Herstellers BMW. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es zu berücksichtigen gilt.

Die BMW S 1000 XR 2015 zeichnet sich durch ihren scharfen Motor aus, der mit einer Leistung von 160 PS und einem Drehmoment von 112 Nm beeindruckt. Das coole Design und die hochwertige Verarbeitung machen sie zu einem Blickfang auf der Straße. Die stabile Straßenlage sorgt für ein sicheres Fahrgefühl, während das ABS und die Traktionskontrolle für zusätzliche Sicherheit sorgen. Der bequeme Sitz und die gelungene Ergonomie machen das Fahren auch für große Fahrer angenehm.

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

Die BMW R 1300 GS 2024 hingegen punktet mit ihrem kräftigen Motor, der eine Leistung von 145 PS und ein Drehmoment von 149 Nm bietet. Das Motorrad bietet eine beeindruckende Traktion und ein sehr stabiles Fahrverhalten, während es dennoch agil und kurvenfreudig bleibt. Die praxistauglichen Konfigurationsoptionen ermöglichen es dem Fahrer, das Motorrad an seine Bedürfnisse anzupassen. Die Handschützer bieten einen überraschend guten Windschutz, während das integrierte Radartempomat und das verständliche Bedienkonzept das Fahrerlebnis verbessern. Das Motorrad verfügt auch über ein gut ablesbares Display und vielfältige Möglichkeiten zur Ergonomie-Anpassung.

Die BMW S 1000 XR 2015 hat jedoch einige Schwächen, wie zum Beispiel Vibrationen im mittleren Drehzahlbereich und einen Windschutz, der verbessert werden könnte. Ein weiterer Kritikpunkt ist der kreischende Auspuffsound, der als störend empfunden werden kann.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Auch die BMW R 1300 GS 2024 hat ihre Schwächen. Nicht jede Wunschkonfiguration ist möglich und teilweise müssen unnötige Extras mitgewählt werden. Das Fahrwerk arbeitet auf einem hohen Niveau, bietet jedoch kein wirklich makelloses Ansprechverhalten und einen begrenzten Einstellbereich. Das Front Collision Warning-System kann im Alltag nervige Fehlalarme auslösen, und bei sehr sportlicher Fahrweise kann es zu einer leichten Wankbewegung kommen. Für große Fahrer wirkt das Motorrad möglicherweise etwas zu kompakt, insbesondere von hinten betrachtet. Das ABS-System gibt bei sportlicher Fahrweise zu viel Rückmeldung in den Bremshebel.

Insgesamt bieten sowohl die BMW S 1000 XR 2015 als auch die BMW R 1300 GS 2024 beeindruckende Leistungen und Eigenschaften. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.

Technische Daten BMW S 1000 XR 2015 im Vergleich zu BMW R 1300 GS 2024

BMW S 1000 XR 2015
BMW R 1300 GS 2024

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartBoxer
BohrungBohrung80 mmBohrung106.5 mm
HubHub49.7 mmHub73 mm
LeistungLeistung160 PSLeistung145 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung11,000 U/minU/min bei Leistung7,750 U/min
DrehmomentDrehmoment112 NmDrehmoment149 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,250 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung12 Verdichtung13.3
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungAntihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKardan
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
HubraumHubraum999 ccmHubraum1,300 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel konventionellAufhängungTelelever

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungParalever
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartMotor mittragend

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Antischlupfregelung, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, kombiniertes Bremssystem, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten170 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,183 mmLänge2,212 mm
BreiteBreite940 mmBreite1,000 mm
RadstandRadstand1,548 mmRadstand1,518 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von840 mmSitzhöhe von850 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)228 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)237 kg
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt19 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

Die BMW S 1000 XR macht ihre Sache als sporltiche Touringmaschine sehr gut. 160 PS und 228 Kilo fahrbereit lassen schon ein agiles Fahrverhalten erahnen, im Sattel wirkt es sogar noch besser. Denn so wie die nackte Schwerster S 1000 R kann auch die XR ihre Verwandtschaft zum Superbike S 1000 R nicht leugnen. Hinzu kommt eine tadellos bequeme Sitzposition und ein breiter Lenker, der das Durchzirkeln in Spitzkehren zum Vergnügen macht. Die Elektronik weckt uneingeschränktes Vertrauen und die Bremse packt auf Wunsch zu wie auf einem Supersportler. Nur das kreischende Vierzylinder-Auspuffgeräusch sowie die Vibrationen im mittleren Drehzahlbereich passen nicht so recht zu einem Tourer. Ansonsten kann die S 1000 XR voll und ganz überzeugen.

scharfer Motor

cooles Design

hochwertige Verarbeitung

stabile Straßenlage

ABS und ASC Serie

bequemer Sitz

gelungene Ergonomie auch für große Fahrer

Vibrationen im mittleren Drehzahlbereich

Windschutz könnte besser sein

kreischender Auspuffsound

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW hat die neue R 1300 GS mit viel Erfahrung und Know-how entwickelt, was sich in ihrer fortschrittlichen Technik und Vielseitigkeit zeigt. Das Modell spricht sowohl erfahrene als auch neue Fahrer an und bietet eine beeindruckende Kombination aus Leistung, Komfort und modernster Ausstattung. Es ist eine gelungene Mischung aus Kompaktheit, Kraft und Luxus, die sowohl im Gelände als auch auf der Straße performt. Leider ist die erste Baureihe der neuen 1300 GS an manchen Ecken und Enden noch nicht zu 100% ausgereift, wie mehrere Rückrufaktionen als auch anfällige Bauteile zeigen.

Kräftiger Motor mit sehr sportlichem Ansprechverhalten

Sehr tolle Traktion

Sehr stabiles Fahrverhalten - trotzdem präsentiert sich das Motorrad agil und kurvenfreudig

Handschützer bieten guten Windschutz

In minimaler Ausstattung wirkt das Motorrad kompakter und sportlicher als bisher

gut integrierter Radartempomat

verständliches Bedienkonzept

gut ablesbares Display

vielfältige Möglichkeiten zur Ergonomie Anpassung

Toll funktionierendes und unauffällig integriertes Notrufsystem

Sehr gute Balance bei unterschiedlichen Beladungszuständen

Nicht jede Wunschkonfiguration ist möglich - teilweise müssen unnötige Extras mit gewählt werden

Fahrwerk arbeitet auf einem guten Niveau - ein wirklich makelloses Ansprechverhalten wird jedoch ebensowenig geboten wie ein wirklich breiter Einstellbereich

Front Collision Warning (FCW) löst im rauen Alltag nervige Fehlalarme aus

Motorrad wirkt bei großen Piloten vor allem von hinten für eine Reiseenduro etwas zu kompakt

ABS System gibt bei sportlicher Fahrweise zu viel Rückmeldung in den Bremshebel

Anfälligkeit der Seitenverkleidungen für Kratzer im rauen Gelände und bei Nutzung mit groben Stiefeln

Handguards mit integrierten Blinkern nicht geländetauglich

Spiegel mit integrierten Totwinkel-Warner und exponierter Verkabelung ungeeignet fürs Gelände

Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer auf langen Strecken nur mittelmäßig - Sitzbank ist zu weich!

Auf langen Strecken zu Zweit ist das direkte Ansprechverhalten vom kräftigen Motor etwas anstrengend

Trotz des gehobenen Preisniveaus der GS lässt die Qualität mancher Bauteile, wie z.B. beim Schalthebel aus Plastik, zu wünschen übrig

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW S 1000 XR vs BMW R 1300 GS

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW S 1000 XR 2015 und der BMW R 1300 GS 2024. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW R 1300 GS 2024 um etwa 80% höher. Im Vergleich zur BMW R 1300 GS 2024 sind mehr BMW S 1000 XR 2015 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 16 im Vergleich zu 4. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1300 GS zu verkaufen, mit 15 Tagen im Vergleich zu 93 Tagen für die BMW S 1000 XR. Seit Modelljahr 2015 wurden 40 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW S 1000 XR geschrieben und 11 Berichte seit Modelljahr 2024 für die BMW R 1300 GS. Der erste Bericht für die BMW S 1000 XR wurde am 21.10.2014 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 16.000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 49.900 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW R 1300 GS veröffentlicht am 28.09.2023.

Preis BMW S 1000 XR

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW R 1300 GS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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