BMW R 1300 GS 2024 vs. Ducati DesertX 2022

Die BMW R 1300 GS Modelljahr 2024 und die Ducati DesertX Modelljahr 2022 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Offroad-Einsatz konzipiert sind. Beide Modelle bieten eine Reihe von technischen Spezifikationen und Ausstattungsmerkmalen, die sie zu attraktiven Optionen für Abenteuerliebhaber machen.

Die BMW R 1300 GS 2024 zeichnet sich durch ihren Boxermotor aus, der eine beeindruckende Leistung von 145 PS und ein Drehmoment von 149 Nm bietet. Dieser Motor sorgt für ein atemberaubendes Ansprechverhalten und eine sehr gute Traktion, was besonders beim Offroad-Fahren von Vorteil ist. Die BMW verfügt über ein stabiles Fahrverhalten, bleibt aber dennoch agil und kurvenfreudig. Das Fahrwerk besteht aus einer Telelever-Aufhängung vorne und einem Paralever-Federbein hinten, was für eine gute Federung und eine hohe Bodenfreiheit sorgt. Die BMW bietet auch verschiedene Einstellmöglichkeiten für die Federvorspannung. Der Rahmen besteht aus Stahl und ist motortragend, was zur Stabilität des Motorrads beiträgt. Die Bremsen sind doppelscheibig und bieten eine starke Bremsleistung. Die BMW verfügt über eine Reihe von Fahrassistenzsystemen wie ABS, Antischlupfregelung, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, kombiniertes Bremssystem, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat und Traktionskontrolle. Die Reifendurchmesser betragen vorne 19 Zoll und hinten 17 Zoll. Die Sitzhöhe beträgt 850 mm und das Gewicht fahrbereit liegt bei 237 kg. Die BMW ist mit einem LED-Scheinwerfer und einem TFT-Display ausgestattet.

Die Ducati DesertX 2022 verfügt über einen V-Motor mit einer Leistung von 110 PS und einem Drehmoment von 92 Nm. Der Motor bietet eine gute Leistung und ein solides Ansprechverhalten. Das Fahrwerk besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge hinten. Die Federung ist voll einstellbar, was eine individuelle Anpassung ermöglicht. Der Rahmen besteht aus Stahl und hat eine Gitterrohrbauart. Die Bremsen sind doppelscheibig und bieten eine starke Bremsleistung. Die Ducati verfügt über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Die Reifendurchmesser betragen vorne 21 Zoll und hinten 18 Zoll. Die Sitzhöhe beträgt 875 mm und das Gewicht fahrbereit liegt bei 223 kg. Die Ducati ist mit einer umfangreichen Serienausstattung ausgestattet, darunter Connectivity, Griffheizung, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display.

BMW R 1300 GS 2024

Die BMW R 1300 GS 2024 hat einige Stärken, die sie von der Ducati DesertX 2022 abheben. Der kräftige Motor der BMW bietet ein beeindruckendes Ansprechverhalten und eine sehr gute Traktion. Das Fahrverhalten der BMW ist sehr stabil, aber dennoch agil und kurvenfreudig. Die BMW bietet auch eine Vielzahl von Konfigurationsoptionen, die sie praxistauglich machen. Die Handschützer der BMW bieten einen überraschend guten Windschutz. In minimaler Ausstattung wirkt das Motorrad kompakter und sportlicher als bisher. Die BMW verfügt über einen gut integrierten Radartempomat und ein verständliches Bedienkonzept. Das Display ist gut ablesbar und es gibt vielfältige Möglichkeiten zur Ergonomie-Anpassung. Die Bremsen der BMW sind stark und das Getriebe ist präzise. Trotz des hohen Drehmoments bietet die BMW ein sehr zugängliches Fahrverhalten. Ein weiteres Highlight ist das gut funktionierende und unauffällig integrierte Notrufsystem.

Die Ducati DesertX 2022 hat ebenfalls einige Stärken. Das Chassis der Ducati ist mit einer voll einstellbaren Federung ausgestattet, was eine individuelle Anpassung ermöglicht. Die Fahrmodi der Ducati sind ausgeklügelt und bieten eine gute Anpassungsfähigkeit an verschiedene Fahrbedingungen. Der Motor der Ducati ist kräftig und die Bremsen sind stark. Die Ducati bietet auch einige durchdachte Detaillösungen und eine umfangreiche Serienausstattung.

Ducati DesertX 2022

Trotz ihrer Stärken haben sowohl die BMW R 1300 GS 2024 als auch die Ducati DesertX 2022 einige Schwächen. Bei der BMW sind nicht alle Wunschkonfigurationen möglich und es müssen teilweise unnötige Extras mitgewählt werden. Das Fahrwerk der BMW arbeitet auf einem hohen Niveau, bietet jedoch kein wirklich makelloses Ansprechverhalten und keinen breiten Einstellbereich. Das Front Collision Warning (FCW) der BMW löst im rauen Alltag nervige Fehlalarme aus. Bei sehr sportlicher Fahrweise kann es zu einer leichten Wankbewegung kommen. Das Motorrad wirkt bei großen Piloten vor allem von hinten etwas zu kompakt für eine Reiseenduro. Das ABS-System der BMW gibt bei sportlicher Fahrweise zu viel Rückmeldung in den Bremshebel.

Die Ducati DesertX 2022 hat ebenfalls einige Schwächen. Die Laufkultur des Motors im unteren Drehzahlbereich könnte verbessert werden. Das Ansprechverhalten des Federbeins der Ducati liegt leicht hinter dem der Gabel. Die Sitzhöhe der Ducati ist sehr hoch und nicht verstellbar. Es gibt auch wenig Platz und keine Haltegriffe für eine Sozia.

Insgesamt bieten sowohl die BMW R 1300 GS 2024 als auch die Ducati DesertX 2022 eine Reihe von attraktiven Merkmalen für Abenteuerliebhaber. Die BMW zeichnet sich durch ihren kräftigen Motor, ihr stabiles Fahrverhalten und ihre praxistauglichen Konfigurationsoptionen aus. Die Ducati bietet ein ausgeklügeltes Fahrwerk, eine gute Anpassungsfähigkeit und eine umfangreiche Serienausstattung. Bei der Entscheidung zwischen den beiden Modellen sollten individuelle Vorlieben und Anforderungen berücksichtigt werden.